中國儲能網(wǎng)訊：在過去幾年，電池儲能系統(tǒng)價格持續(xù)走低，但近期多重事件或將放緩甚至逆轉這一降價趨勢，至少短期行情如此。在上月舉辦的2026年儲能峰會上，受訪行業(yè)嘉賓就此話題分享了觀點。
由于行業(yè)特定因素和更廣泛的供應鏈挑戰(zhàn)，電池儲能系統(tǒng)的價格在短期內可能會上漲。
過去幾年，電池儲能系統(tǒng)的價格持續(xù)下降，但近期發(fā)生的一系列事件似乎將在短期內放緩甚至逆轉這一趨勢。
2024~2025年，交鑰匙式鋰離子電池儲能系統(tǒng)的價格均實現(xiàn)了顯著的同比下降，這主要歸因于電池供應商之間的激烈競爭以及技術的成熟與發(fā)展。
然而，美伊沖突對全球供應鏈造成的沖擊、能源價格的飆升、碳酸鋰價格翻了三倍，以及中國于2025年底取消電池出口增值稅退稅等因素，讓許多人開始談論電池價格趨勢的逆轉。中國國內的電池儲能系統(tǒng)招標價格已開始小幅上漲。碳酸鋰用于生產(chǎn)鋰離子電池，約占電池儲能系統(tǒng)成本的5%。
在2026年儲能峰會上，多位行業(yè)專家就此話題表達了自己的看法。需要注意的是，這些活動及采訪均發(fā)生在美伊沖突之前。這場戰(zhàn)爭已經(jīng)顯著推高能源價格并擾亂供應鏈，這很可能會助長整體通脹。
價格或將上漲，但電池將繼續(xù)成為儲能技術選擇的目標
獨立發(fā)電商R.Power公司的電池儲能系統(tǒng)負責人Laurens Vanochten表示，“預測電池儲能系統(tǒng)的市場走向總是非常困難，但目前有幾個因素正在推高價格。取消出口退稅當然會推高電池儲能系統(tǒng)價格，這很簡單，因為大多數(shù)電池都來自中國。此外，還有很多因素我們難以左右，也很難預測，例如運輸成本。幾年前蘇伊士運河堵塞事件就是例子。沒人能預料到，但它確實擾亂了整個物流鏈?！?
Vanochten還指出，一些歐洲國家以及歐盟層面正傾向于在清潔能源項目中使用更多本土制造的技術，這一點也值得關注，他說：“這是一個有趣的市場動態(tài)。我并不認為我們會完全擺脫對中國制造的依賴，但已經(jīng)注意到，僅僅是中國監(jiān)管政策變化，就會推高我們這邊電池項目的價格?！?
中國鋰離子電池制造商瑞浦蘭鈞公司海外業(yè)務首席執(zhí)行官Andy Tang表示，盡管近期碳酸鋰價格從每噸6.5萬元人民幣大幅上漲至15萬至16萬元人民幣（約合2.2萬美元），但這遠不及2022年的價格高峰。
他說道，“電池儲能行業(yè)早已經(jīng)歷過此類行情波動，2022年碳酸鋰價格也曾瘋漲，當時峰值達到60萬元/噸。如今價格雖然上漲了兩倍，但距離歷史高點仍有較大差距，不過漲價帶來的成本沖擊已然顯現(xiàn)?！?
儲能平臺BW ESS公司首席執(zhí)行官Erik Stromso指出，長期來看，電池儲能系統(tǒng)的價格近年下跌不會呈直線走勢，但與電網(wǎng)側其他儲能技術相比，鋰電池仍將持續(xù)改寫價格競爭底線。
與此同時，獨立發(fā)電商Econergy公司儲能業(yè)務負責人Joshua Murphy表示，當前多重因素的最終影響仍存在不確定性。碳酸鋰的短期波動通常不會直接轉化為更高的成本，尤其是在訂購大批量產(chǎn)品和設備時，而且供應商將在多大程度上轉嫁或吸收退稅取消所帶來的成本變化也尚待觀察。
