中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從龍巖市區(qū)出發(fā)，驅(qū)車向西，窗外山巒連綿，竹林掩映。進(jìn)入上杭縣界，道路變得開闊，廠房開始密集起來。
記者此行，是為了追蹤一條完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈——從正極材料到儲(chǔ)能電芯，從電池回收到原料循環(huán)利用，每一環(huán)都在這座山區(qū)縣城內(nèi)完成。上下游企業(yè)之間不是隔著千里運(yùn)輸線，而是推開門、走幾步就能碰上面、開個(gè)會(huì)。
供需匹配“門對(duì)門”協(xié)同
在上杭工業(yè)園區(qū)白砂新材料科創(chuàng)谷，寬闊的道路兩旁，兩棟灰白色的現(xiàn)代化廠房隔路相望，外墻上5個(gè)大字格外醒目：“有鋰走遍天下”，這便是福建紫金鋰元材料科技有限公司和福建龍凈儲(chǔ)能電池有限公司。
紫金鋰元車間內(nèi)，自動(dòng)化產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一袋袋磷酸鐵鋰正極材料打包封口，碼放整齊?！坝唵纬渥?，我們提前做好原料儲(chǔ)備與人員安排，保障生產(chǎn)線24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”紫金鋰元磷酸鐵鋰廠副廠長(zhǎng)馬錦銘說。
“我們每周都要與龍凈儲(chǔ)能碰面一次?！弊辖痄囋|(zhì)量總監(jiān)王禮華說。質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)能匹配……都是共同的議題。“2025年2月，龍凈儲(chǔ)能從280Ah電芯升級(jí)到314Ah電芯，我們的磷酸鐵鋰正極材料也要把能量密度提升一檔，原材料迭代必須馬上跟上?！?/span>
為了配合電芯升級(jí)與擴(kuò)產(chǎn)，王禮華與團(tuán)隊(duì)協(xié)作完成了兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)改造。一個(gè)是窯爐里裝粉料的匣缽，從“口”字改成“田”字；另一個(gè)是窯爐循環(huán)水系統(tǒng)改造。這兩樣改完，整體裝缽量提升了20%，“去年底完成改造，今年產(chǎn)能就上來了”。
2025年，紫金鋰元與龍凈儲(chǔ)能的合作訂單數(shù)量達(dá)到570.8噸?！八麄償U(kuò)產(chǎn)，我們跟著擴(kuò)?！瘪R錦銘說得直白。2026年2月，龍凈儲(chǔ)能第三條生產(chǎn)線投產(chǎn)，電芯總產(chǎn)能提升至每年13GWh，訂單排到了2026年底。與之相對(duì)應(yīng)的是，今年紫金鋰元的磷酸鐵鋰產(chǎn)能也要從3萬噸翻到6萬噸。
“全部正極材料都來自紫金鋰元。”龍凈儲(chǔ)能副總經(jīng)理呂強(qiáng)說。問及原因，他笑了笑：“兩家公司門對(duì)門，技術(shù)溝通、產(chǎn)品調(diào)整都很快，成本上有優(yōu)勢(shì)，質(zhì)量也穩(wěn)定?！?/span>
“實(shí)戰(zhàn)”反哺電芯創(chuàng)新
龍凈儲(chǔ)能生產(chǎn)的電芯，有兩個(gè)有趣的應(yīng)用場(chǎng)景。
一個(gè)是在海拔4500米的西藏麻米措鹽湖，年溫差達(dá)70攝氏度。紫金鋰元的母公司紫金礦業(yè)在那里建了個(gè)鹽湖提鋰項(xiàng)目，并配套建設(shè)一座源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化能源站，儲(chǔ)能規(guī)模為412.5MW/1650MWh，總投資23.91億元，預(yù)計(jì)于2026年二季度投運(yùn)。
“為適應(yīng)高原應(yīng)用場(chǎng)景，我們努力攻克‘高海拔寬溫域自適應(yīng)鋰電池’專項(xiàng)技術(shù)?！眳螐?qiáng)說，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)獲得福建省科技廳批準(zhǔn)支持。
“高原環(huán)境對(duì)電池是個(gè)大考。我們?cè)诓牧象w系、電芯結(jié)構(gòu)上都做了針對(duì)性優(yōu)化?！眳螐?qiáng)說，“這個(gè)項(xiàng)目也是我們產(chǎn)品的試金石?！?/span>
呂強(qiáng)更看重的，是這種極端場(chǎng)景帶來的技術(shù)反哺?！半姵卦诟咴芤欢螘r(shí)間后將數(shù)據(jù)傳回，我們就能分析出哪里還要改進(jìn)。沒有這些真實(shí)場(chǎng)景，實(shí)驗(yàn)室里永遠(yuǎn)測(cè)不出問題。”
上杭本地的銅礦也在用龍凈儲(chǔ)能的電芯。在紫金山金銅礦，龍凈儲(chǔ)能的母公司龍凈環(huán)保自主研發(fā)的LK110EI無人駕駛電動(dòng)礦卡已投入運(yùn)行，其配套的儲(chǔ)換電站用的就是龍凈儲(chǔ)能的電芯?！暗V卡白天跑晚上充，儲(chǔ)換電站把電存下來，形成一個(gè)小的微電網(wǎng)?！眳螐?qiáng)說。
這批電芯用的正極材料，也有部分原料來自于西藏麻米措鹽湖。“我們將從鹽湖提煉的鋰做成電池，再運(yùn)回西藏給自己供電。這也是個(gè)有趣的閉環(huán)。”王禮華笑著說。
變廢為寶的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)
再好的電池也總有退役的一天。但在上杭，這不是終點(diǎn)，而是新一輪循環(huán)的起點(diǎn)。
從龍凈儲(chǔ)能驅(qū)車30分鐘，記者來到位于上杭蛟洋新材料產(chǎn)業(yè)園的福建優(yōu)鋰新能源有限公司。這家由紫金鋰元與廣汽集團(tuán)旗下優(yōu)湃能源聯(lián)合打造的公司，自2023年12月成立以來，迅速成為上杭鋰電回收板塊的重要企業(yè)，一期項(xiàng)目年處理退役磷酸鐵鋰電池2萬噸，二期規(guī)劃3萬噸，總投資達(dá)11.6億元。
公司的核心優(yōu)勢(shì)，是回收原料不愁。“廣汽每年給我們約3000噸退役磷酸鐵鋰電池，占我們年回收總量的30%左右。其作為股東，對(duì)我們的再生材料享有優(yōu)先供應(yīng)權(quán)。”優(yōu)鋰副總經(jīng)理林凡向記者介紹。廣汽2025年新能源車賣了43.36萬輛，銷量占比首次突破50%——幾年后這些車的電池退役，就是優(yōu)鋰的穩(wěn)定“糧倉”。
林凡帶著記者參觀了整條生產(chǎn)線。他介紹，退役電池包進(jìn)入工廠后，首先經(jīng)過篩選和檢測(cè)。對(duì)于容量達(dá)標(biāo)、性能良好的電池，將被重新重組，制成電池模組，應(yīng)用在低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站等場(chǎng)景。這是第一步——梯次利用，讓電池“再就業(yè)”。
對(duì)于性能衰減、無法梯次利用的電池，則進(jìn)入第二步：拆解、破碎、浸出、提純?！跋绕扑?，再送入窯爐干燥分解，然后用滾筒篩分離出銅、鋰、黑粉?！彼檬直犬嬛鞒陶f，“黑粉進(jìn)入濕法車間，經(jīng)過酸浸、除雜、沉鋰等工序，合成碳酸鋰和磷酸鐵。”
林凡介紹，一期生產(chǎn)的碳酸鋰、磷酸鐵，有70%送回了紫金鋰元，優(yōu)先保障其磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)原料需求。相比于市場(chǎng)外購，單位原料成本可降低15%~20%。這正是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)的“最后一公里”——材料回到了上游。
“我們從廢舊電池中拆解回收的金屬元素可就近利用，上杭縣域內(nèi)能覆蓋鋰電池75%的原材料成本供應(yīng)?！绷址舱f，得益于再生材料更低的采購成本，及“就近利用”大幅縮減的供應(yīng)鏈運(yùn)輸和配套成本，紫金鋰元生產(chǎn)的正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。
在上杭，鋰電池從原材料到電芯，從礦山應(yīng)用到退役回收重新變成原材料，完整走完一圈，全程沒有離開縣城。這種“門對(duì)門”的閉環(huán)，帶來的是供應(yīng)鏈成本的降低和技術(shù)迭代的加速。資源不浪費(fèi)、價(jià)值循環(huán)利用，上杭用不到10年時(shí)間，成功打造了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)的“樣板”。
