中國儲能網(wǎng)訊：30秒更換儲氫瓶、200公里單次續(xù)航、零下30攝氏度低溫啟動……在近日舉行的2026中國氫能展暨國際氫能大會上，一臺固態(tài)儲氫外賣兩輪車吸引不少觀眾駐足。
“運行過程中零碳排放、只產(chǎn)生水，相比于傳統(tǒng)高壓氣瓶，固態(tài)儲氫瓶常溫常壓儲存氫氣，爆炸泄漏風險低。”華旺（青島）氫能科技集團有限公司董事長劉博介紹，這款外賣兩輪車計劃在4月份進行市場投放。
除交通領(lǐng)域外，氫能在工業(yè)領(lǐng)域同樣大顯身手。上海電氣集團股份有限公司展臺上，擺放著一座田間秸稈轉(zhuǎn)化為綠色燃料的沙盤模型?！耙贿吺秋L電制綠氫，一邊是生物質(zhì)氣化，二者耦合共同生產(chǎn)綠色甲醇。”工作人員介紹。
今年《政府工作報告》提出，“培育氫能、綠色燃料等新增長點?！睔淠墚a(chǎn)業(yè)科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長、涉及環(huán)節(jié)多，在新型能源體系建設(shè)中發(fā)揮重要作用。國家能源局數(shù)據(jù)顯示，2025年氫能、新型儲能產(chǎn)業(yè)迸發(fā)增長新活力，全年重點項目完成投資額較上一年實現(xiàn)翻番。
中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任余卓平介紹，可再生能源制氫年產(chǎn)能達25萬噸，占全球一半以上；截至2025年底，氫燃料電池汽車累計銷量近4萬輛。我國氫能產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)“從0到1”的突破，進入到跨越技術(shù)經(jīng)濟拐點、快速規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵階段。
氫能關(guān)鍵技術(shù)及裝備也在持續(xù)突破，為拓展產(chǎn)業(yè)應(yīng)用提供支撐。國家能源集團研發(fā)的氫能場景人工智能多軸協(xié)同巡檢機器人，搭載可見光、紅外熱成像，融合聲音與多氣體傳感器，能夠?qū)崟r檢測氣體泄漏、溫度異常等情況；上海電氣集團的陰離子交換膜（AEM）電解槽采用100%國產(chǎn)化非貴金屬體系，大幅降低設(shè)備成本……截至2025年底，我國涉氫專利申請量超10萬件，位居全球第一；累計發(fā)布5批次共27項氫能領(lǐng)域首臺（套）技術(shù)裝備名單；水電解制氫裝備發(fā)展迅速，電解槽產(chǎn)能接近全球的60%。
也需看到，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨應(yīng)用成本偏高、項目運營壓力大、技術(shù)創(chuàng)新存在短板、管理體制機制有待完善等挑戰(zhàn)。
“實現(xiàn)全供應(yīng)鏈的成本持續(xù)下降，讓氫能在終端場景中較傳統(tǒng)能源具備成本競爭力，這是規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵前提。”余卓平認為，“十五五”時期，可再生能源制氫成本需在每千克25至35元基礎(chǔ)上，努力降至每千克15元以下；儲運環(huán)節(jié)，百公里儲運成本要降到每千克3至5元；用氫環(huán)節(jié)，交通終端用氫成本要降至每千克25元以下。
余卓平認為，破除技術(shù)與供應(yīng)鏈瓶頸，要實現(xiàn)全鏈條技術(shù)成熟自主可控，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，解決“示范可用、規(guī)?；豢捎谩钡亩贪?；破除基礎(chǔ)設(shè)施與機制瓶頸，要實現(xiàn)儲運網(wǎng)絡(luò)梯次貫通，破解產(chǎn)用脫節(jié)、場景錯配、儲運不暢堵點，讓生產(chǎn)端與應(yīng)用端有機銜接。
相關(guān)部門正在積極行動，以多場景規(guī)?；瘧?yīng)用帶動成本降低，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。今年3月，工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)《關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點工作的通知》，提出通過城市群試點，將氫能應(yīng)用場景由燃料電池汽車向交通、工業(yè)等具備條件的多元領(lǐng)域拓展，提升清潔低碳氫供給能力。中央財政將采取“以獎代補”方式，對城市群給予獎勵資金支持。
國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司相關(guān)負責人介紹，接下來，將加強產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引領(lǐng)，引導氫能與風光大基地、電力、煤炭等場景聯(lián)動，在新型能源體系下統(tǒng)籌謀劃氫能發(fā)展。
