中國儲能網訊：2025年11月28日，第二十三屆廣州國際車展上，長安汽車展臺展出的系列固態(tài)電池產品。
除了技術的持續(xù)突破，2026年開年以來，固態(tài)電池賽道還迎來了資本的密集入局。據不完全統(tǒng)計，截至2月25日，國內固態(tài)電池領域已披露7起融資事件，多集中在材料、電芯、設備三大核心環(huán)節(jié)，總融資規(guī)模超12億元。
作為固態(tài)電池產業(yè)鏈的根基，以核心材料和關鍵礦產為主的上游材料領域是資本布局的重點。在電解質領域，1月24日，因勢新材完成數(shù)千萬元天使輪融資，由奇瑞瑞丞基金牽頭領投，祥峰投資、安徽國控協(xié)同跟投，小米戰(zhàn)投追加投資，企業(yè)專注于高性能硫化物固態(tài)電解質研發(fā)，目前已實現(xiàn)年產30噸的供貨能力，計劃2026下半年啟動年產300～500噸產線建設，填補國內規(guī)模化供應空白。在正負極材料領域，1月，深圳鋰硅新材完成A輪融資，由峰和資本與欣界能源聯(lián)合出資，核心業(yè)務聚焦于超薄鋰金屬負極的研發(fā)與規(guī)?；a，其主打產品已進入欣界能源的供應鏈體系；與此同時，速方新能源也完成了戰(zhàn)略融資，重點發(fā)力富鋰錳基正極材料領域，著力推動該類材料的規(guī)?；慨a與標準化升級，為固態(tài)電池能量密度的提升提供支撐。
相較于上游的天使輪、A輪等早期融資階段，固態(tài)電池中游（以電芯制造和專用設備為主）環(huán)節(jié)的融資則已進入中晚期階段，呈現(xiàn)單輪融資規(guī)模更大、戰(zhàn)略融資更頻繁的特點。
1月20日，固態(tài)離子能源（武漢）成功斬獲數(shù)億元Pre-A輪融資，本輪融資由國中資本、貴州省科技創(chuàng)新天使股權投資基金（貴州省風投）聯(lián)合深圳安仕新能源、深圳中基自動化等機構共同投資，資金將用于武漢總部基地建設、產線落地、核心團隊擴充及全球化運營布局，助力全固態(tài)電池產業(yè)化提速。同月，光年引擎獲得10億元意向戰(zhàn)略融資，聚焦全固態(tài)LY-70/LY-25電芯量產；晶核能源作為新興企業(yè)，成立不足兩月便在今年1月完成數(shù)千萬元天使輪融資，由天空工場領投，并已與3家頭部新能源車企、2家能源廠商達成合作意向，首批工程樣件預計2026年第四季度完成裝車測試。
此外，專用設備作為固態(tài)電池中游領域的“賣鏟人”，成為融資熱度最高的細分環(huán)節(jié)。高能數(shù)造于2025年12月順利完成A輪及A+輪股權融資，由廣州工控東高基金領投，廣州荔灣產投、陜西高?？苿?chuàng)基金等跟投，資金主要用于干法電極設備、固態(tài)電池整線解決方案的技術迭代與產業(yè)化落地，目前已與寧德時代、中國一汽等頭部企業(yè)建立合作。此外，海目星、先導智能等傳統(tǒng)鋰電設備龍頭，也通過定增、戰(zhàn)略投資等方式，布局固態(tài)疊片、等靜壓、高壓化成等專用設備。
據業(yè)內人士消息，比亞迪正在進行吉瓦時級別的全固態(tài)電池設備招標。當頭部企業(yè)將招標推進至吉瓦時級別，意味著固態(tài)電池的產業(yè)化路徑正從“驗證幾條線”轉向“預備可復制的產線能力”，干法電極、等靜壓等核心環(huán)節(jié)率先受益。
中信證券分析師認為，全固態(tài)電池的生產工藝與液態(tài)電池差異顯著，對等靜壓、干法電極等專用設備需求迫切，且單吉瓦時設備投資額高達2.5億元，顯著高于傳統(tǒng)鋰電設備。
資本的持續(xù)注入，正成為驅動固態(tài)電池技術迭代、產能擴容及商業(yè)化落地的關鍵力量。
