中國儲能網(wǎng)訊：
114GW
全球已宣布與數(shù)據(jù)中心配套的現(xiàn)場燃氣發(fā)電裝機容量
0-7年
向數(shù)據(jù)中心交付現(xiàn)場燃氣發(fā)電設備的交貨期
90%
已宣布的數(shù)據(jù)中心現(xiàn)場燃氣發(fā)電裝機容量中位于美國的占比
隨著并網(wǎng)延遲時間延長，越來越多的數(shù)據(jù)中心開發(fā)商正轉向現(xiàn)場燃氣發(fā)電，以確保快速獲取電力供應。盡管現(xiàn)場發(fā)電系統(tǒng)通常較電網(wǎng)電力成本更高，但能讓項目向前推進，無需受制于耗時數(shù)年的輸電線路升級。為滿足短期電力需求，開發(fā)商正同時簽約部署包括燃氣輪機、發(fā)動機和燃料電池在內的各種技術組合。
目前全球在運數(shù)據(jù)中心現(xiàn)場燃氣發(fā)電裝機容量僅2GW，另有7.5GW在建。其余儲備項目裝機容量達104GW，但其中僅半數(shù)具有明確投運日期。近90%的項目位于美國，其宣布的總裝機容量相當于截至2025年第三季度美國數(shù)據(jù)中心IT負載儲備的52%。
獲取燃氣輪機正面臨挑戰(zhàn)，GE Vernova和西門子能源等制造商報告稱，其燃氣輪機產能在2029年之前都將緊張。然而，發(fā)動機交付周期較短，預計需約兩年時間。據(jù)報道，燃料電池可在90天內部署到位。盡管如此，彭博新能源財經追蹤的裝機容量中，70%計劃采用燃氣輪機。
已披露燃氣輪機機型的裝機容量中，大多數(shù)采用重型設備（27.2GW），工業(yè)與輕型燃氣輪機占14.6GW。發(fā)動機——主要是高速發(fā)動機——占裝機容量的16%，而燃料電池仍屬小眾，僅占比0.6%。按已簽約裝機容量計，GE Vernova以19.6GW居首。其他主要供應商包括Innio Jenbacher和西門子能源。在彭博新能源財經追蹤的115個項目中，僅58個已披露設備制造商信息。
彭博新能源財經審查了全部115個現(xiàn)場燃氣發(fā)電項目的許可文件、公司公告及新聞報道，從而將裝機容量分配至具體年份。同時提供每個項目的詳細信息，包括彭博新能源財經對裝機容量、啟動日期及設備供應商的分析。
