中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年春節(jié)假期，低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，讓不少人的假期增添了一段“空中記憶”。空中觀光、無人機(jī)表演、低空通勤等創(chuàng)新場景，為游客提供新鮮體驗(yàn)，也為文旅產(chǎn)業(yè)注入澎湃活力。從“飛起來”到“用起來”，從試點(diǎn)體驗(yàn)到常態(tài)運(yùn)行，藍(lán)天之下，這片萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)正加速“起飛”。2026年，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的“未來航向”將如何被重新定義？
從載人通勤到空中演藝
低空經(jīng)濟(jì)“飛入”尋常百姓家
在廣東東莞松山湖畔的直升機(jī)起降點(diǎn)，藍(lán)色直升機(jī)緩緩降落在指定區(qū)域，艙門開啟，4名乘客走下直升機(jī)，奔向等待的親朋好友，迫不及待地展示剛剛捕捉到的松山湖風(fēng)光。
乘客 林女士：好興奮啊，這次就這么短的時(shí)間能看完整個(gè)松山湖，體驗(yàn)感真的挺棒的。
這就是2026年低空經(jīng)濟(jì)最直觀的變化——從“看得見”變成“坐得上”。這個(gè)起降點(diǎn)剛試運(yùn)行沒多久，就成了東莞春節(jié)的“網(wǎng)紅打卡地”。東部通航市場營銷部總監(jiān)張新星介紹，游客來這兒不只是能環(huán)湖觀光，俯瞰松山湖的綠水青山，更方便的是，坐直升機(jī)跨城通勤，20分鐘就能直達(dá)深圳，今年春節(jié)，這里接待了700多位來自全國各地的游客，每天起飛近40架次，幾乎次次滿載。
這個(gè)春節(jié)，全國不少地方都能感受到低空經(jīng)濟(jì)的熱度。從載人通勤到空中演藝，低空里的花樣越來越多，離我們的生活也越來越近。
春節(jié)假期，濟(jì)南的萬架無人機(jī)表演吸引了大批市民和游客圍觀。負(fù)責(zé)這場空中光影秀的企業(yè)總經(jīng)理胡斌說，今年的活動(dòng)效果超出預(yù)期。
胡斌介紹，他們特意挖掘濟(jì)南的文化資源，通過無人機(jī)藝術(shù)化呈現(xiàn)在夜空中，沒有距離感，也不刻意炫技，就是用大家喜歡的新奇方式，讓傳統(tǒng)文化多了一分科技感。
2026年再談起低空經(jīng)濟(jì)，它不再是產(chǎn)業(yè)報(bào)告里晦澀的專業(yè)術(shù)語，也不是少數(shù)人的“專屬體驗(yàn)”，而是真正“飛入”尋常百姓家，成為豐富我們生活的新選擇。
兩項(xiàng)新國標(biāo)5月1日起實(shí)施
產(chǎn)業(yè)走向“規(guī)范提質(zhì)”
產(chǎn)業(yè)發(fā)展越快，規(guī)范就得跟得上，今年，被很多人稱為無人機(jī)行業(yè)的“監(jiān)管元年”，《民用無人駕駛航空器實(shí)名登記和激活要求》今年5月1日起正式實(shí)施，簡單說就是，以后買無人機(jī)，得實(shí)名登記、激活，廠家會(huì)做好配套系統(tǒng)，讓大家操作起來更方便。即將于今年5月1日實(shí)施的還有《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范》，核心就是，無人機(jī)在公共空域飛行時(shí)，得全程“報(bào)平安”——用廣播和網(wǎng)絡(luò)兩種方式，主動(dòng)上報(bào)自己的身份、位置、速度這些信息，確保能被監(jiān)管到。
這些新規(guī)不是“束縛”，而是給產(chǎn)業(yè)立了規(guī)矩、定了方向，很多企業(yè)已經(jīng)主動(dòng)跟上節(jié)奏。
江西某航空公司負(fù)責(zé)人 謝有福：目前我們無人機(jī)設(shè)備都通過國家標(biāo)準(zhǔn)，包括對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行實(shí)名登記，所有飛手必須持有CAD證進(jìn)行飛行作業(yè)。
新規(guī)即將正式落地，也正在促使生產(chǎn)端升級(jí)轉(zhuǎn)型。假期期間，江西一家無人機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)線仍格外忙碌，創(chuàng)始人、研發(fā)端技術(shù)總監(jiān)符立群說，遠(yuǎn)程識(shí)別模塊加裝、全域數(shù)據(jù)讀取的新要求，恰恰激活了企業(yè)在低空安全、監(jiān)管技術(shù)上的核心優(yōu)勢。他們的訂單排得滿滿當(dāng)當(dāng)，生產(chǎn)端正在趕工交付，低空經(jīng)濟(jì)的活力，在這個(gè)春節(jié)里展現(xiàn)得淋漓盡致。
中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長李曉津拆解了新規(guī)帶來的變化，在他看來，規(guī)范不是“剎車”，而是“調(diào)速器”，淘汰的是小作坊式的落后產(chǎn)能，留下的是有核心競爭力的企業(yè)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)從“野蠻生長”走向“規(guī)范提質(zhì)”。
補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板
夯實(shí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展根基
除了有新規(guī)護(hù)航，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還離不開一個(gè)“硬基礎(chǔ)”——基礎(chǔ)設(shè)施。就像蓋房子需要打地基，沒有完善的通信、導(dǎo)航系統(tǒng)，低空飛行就沒法規(guī)?；⒊B(tài)化。
春節(jié)前，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)意見，明確提出，到2027年，全國低空公共航路的地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，要達(dá)到90%以上，導(dǎo)航精度、感知能力也要同步提升，還要制定不少于10項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，在城市治理、物流運(yùn)輸、文旅等領(lǐng)域，打造一批可復(fù)制、可推廣的低空應(yīng)用場景。在李曉津看來，這一步棋，不僅能補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施的短板，更能推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)從局部試點(diǎn)到全國普及的跨越。
說到底，低空經(jīng)濟(jì)從來都不是單一的“飛行產(chǎn)業(yè)”，它是科技與生活的雙向奔赴，也是產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新的同頻共振，李曉津介紹，從頂層設(shè)計(jì)到具體落實(shí)，一系列政策的出臺(tái)，正在一步步夯實(shí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，讓曾經(jīng)的“空中愿景”，慢慢變成現(xiàn)實(shí)。
2026年是丙午馬年，今年的低空經(jīng)濟(jì)，既有“飛入尋常百姓家”的煙火氣，也有“規(guī)范提質(zhì)促發(fā)展”的硬實(shí)力；既有基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的“底氣”，也有企業(yè)創(chuàng)新突破的“銳氣”。當(dāng)規(guī)范為翼，當(dāng)創(chuàng)新為帆，低空經(jīng)濟(jì)正乘著馬年的東風(fēng)，翱翔在更廣闊的天地間，成為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能、新亮點(diǎn)。
