中國儲能網(wǎng)訊：近日，由中國航天科技集團六院101所、航天氫能科技有限公司聯(lián)合研制的國內(nèi)首套氫膨脹5噸/天氫液化系統(tǒng)發(fā)布。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，在全球?qū)η鍧嵞茉吹钠惹行枨蠛妥非罂沙掷m(xù)發(fā)展的背景下，液氫作為一種具有巨大潛力的能源載體，發(fā)展前景廣闊。不過，目前，液氫在成本、標準等方面還不盡如人意。未來液氫會成為能源領(lǐng)域的潛力之星嗎？
■■ 減碳效果顯著
據(jù)了解，氫氣本身具有極高的能量密度，當以液態(tài)形式存在時，其存儲和運輸?shù)谋憷源蟠筇岣摺?
在近日舉行的北京市氫能產(chǎn)業(yè)大會液氫分論壇上，清華大學教授李建秋介紹，液氫憑借其高能量密度和低排放的優(yōu)勢，尤其適用于重型交通工具，如氫燃料電池重卡和飛機等長距離運輸工具，助力實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型目標。
“與傳統(tǒng)燃料相比，液氫具有顯著的減碳效益，在未來綠色交通體系中占據(jù)核心位置?！崩罱ㄇ镎J為，液氫不僅能夠為陸地交通提供解決方案，還可以在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。
對此，北京天海工業(yè)有限公司副總經(jīng)理姚欣也認為，液氫在商用車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，尤其是重卡領(lǐng)域。“液氫作為一種高效的儲氫方式，能夠大幅降低車輛的碳排放?！?
■■ 成本有待降低
不過，鑒于制取過程復(fù)雜等因素，液氫的廣泛應(yīng)用目前仍面臨一些挑戰(zhàn)。據(jù)了解，液氫的制取、儲存和運輸都需要在極低的溫度條件下進行，這對相關(guān)技術(shù)和設(shè)備提出了極高要求，導(dǎo)致成本相對較高。
根據(jù)某研究所的粗略測算，若氫氣源按照工業(yè)副產(chǎn)氫純化后滿足燃料電池用氫質(zhì)量標準的氫氣計算，電力成本按照0.6元/立方米進行估算，氫氣源成本約為17元/千克，液化成本約為12.5元/千克，液氫生產(chǎn)成本約為29.5元/千克。因此，降低液氫生產(chǎn)成本的關(guān)鍵是降低電力成本。
“在電價較低的西部地區(qū)，將液化后的氫運輸?shù)綎|部沿海城市，能夠顯著降低運輸成本?！崩罱ㄇ锝ㄗh，通過優(yōu)化液化設(shè)備的能效和降低電解水制氫的成本，液氫的經(jīng)濟效益可以大幅提高，這也將為未來液氫大規(guī)模推廣奠定基礎(chǔ)。
■■ 標準體系仍需完善
李建秋認為，目前，液氫的發(fā)展仍依賴政策的大力支持和技術(shù)的快速進步?！耙簹涞陌l(fā)展不僅依賴于技術(shù)，也需要政策引領(lǐng)和標準制定，如果沒有標準，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度會大打折扣。”
據(jù)了解，目前，液氫技術(shù)標準還有待進一步完善，尤其是在重卡和航空領(lǐng)域，液氫的儲運、加注、使用標準尚不完備，難以支撐大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。對此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，標準體系的建設(shè)對于液氫技術(shù)的應(yīng)用推廣至關(guān)重要。
李建秋建議，加快國內(nèi)標準的制定，以確保液氫技術(shù)在未來能有更快的發(fā)展和應(yīng)用。
此外，國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司戰(zhàn)略科學家魏蔚提及：“液氮和液氦的實驗數(shù)據(jù)無法代替液氫，必須進行真實的液氫實驗，因此，應(yīng)推動建立液氫實驗檢測平臺，由高校、企業(yè)和第三方機構(gòu)共同參與，利用各方的優(yōu)勢，提升液氫全產(chǎn)業(yè)鏈的檢測能力，并推動標準制定?！?
