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2025年中國電池產(chǎn)品出口呈量穩(wěn)價升良好態(tài)勢
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會行業(yè)發(fā)展部
2025年中國各種電池品種出口總量為378.96億個，同比持平。2025年中國各種電池品種出口額為822.79億美元，2024年出口額為669.8億美元，同比增長22.8%。其中，鋰離子蓄電池占出口總額93.3%，占比同比提高2個百分點(diǎn)；鉛酸蓄電池出口額占3.2%，鋅錳/堿錳電池出口額占2.3%，鎳氫/鎳鎘蓄電池出口額占0.4%。
整體來看，中國電池產(chǎn)品出口呈現(xiàn)"量穩(wěn)價升"的良好發(fā)展態(tài)勢，體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)競爭力和產(chǎn)品附加值的持續(xù)提升。出口額在2024年出現(xiàn)小幅下降，但2025年強(qiáng)勁反彈。中國電池產(chǎn)品出口在2020-2025年間實(shí)現(xiàn)了從"量"到"質(zhì)"的轉(zhuǎn)變，出口價值大幅提升，顯示出中國電池產(chǎn)業(yè)在國際市場上的競爭力和技術(shù)水平的顯著進(jìn)步。高附加值的鋰離子蓄電池占比進(jìn)一步提升，出口額占比從2024 年的 91.3% 增至 93.3%，其單價提升和高價值產(chǎn)品（如儲能電池、高能量密度動力電池）出口占比增加，直接拉動整體出口額增長，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
此外，出口市場格局也出現(xiàn)顯著調(diào)整。2024 年美國是中國電池第一大出口市場。出口額超過 160.1 億美元，占比 23.9%，而 2025 年德國超越美國成為第一大市場。從區(qū)域分布看，歐洲占中國電池出口總量約四成，仍是最大區(qū)域市場，中東、拉丁美洲成為增長最快的區(qū)域，反映出“一帶一路” 沿線國家及新興市場的需求潛力正在加速釋放。
不同類型電池的發(fā)展趨勢存在差異。其中，鋰離子蓄電池占據(jù)出口的絕對主導(dǎo)地位。出口額從2020年的159.4億美元增長到2025年的767.46億美元，增長了381%,出口量從22.21億個增長到46.79億個，增長了111%。在2025年，鋰離子蓄電池出口額占所有電池類型的93.3%。源于全球能源轉(zhuǎn)型加速推動儲能電池需求激增，同時歐洲、中東等地區(qū)電動汽車滲透率回升，帶動動力電池出口回暖。2025年中國鋰離子電池出口在宏觀上延續(xù)了高增長，但在微觀上正經(jīng)歷深刻變革：市場重心從北美轉(zhuǎn)向歐洲和新興市場，產(chǎn)業(yè)鏈從沿海集中向內(nèi)陸擴(kuò)散，企業(yè)戰(zhàn)略從貿(mào)易出口向海外本地化生產(chǎn)跨越。
鋰一次電池2025年出口額6.08億美元，比2024年增長4.8%，出口量 26.01 億個，同比增長 8.56%。源于國內(nèi)“價格戰(zhàn)”海外蔓延，企業(yè)“以價換量”搶份額；原材料如碳酸鋰成本下降傳導(dǎo)至終端；2025年美國加征高額關(guān)稅，后又下調(diào)，政策不確定性催生“搶出口”窗口期；物聯(lián)網(wǎng)、智能電表、智慧醫(yī)療等特定市場增長，新興市場如越南需求上升。
堿錳電池2025年出口額13.64 億美元，同比微增0.22%，出口量 164.25 億個，同比微降0.25%，產(chǎn)品向高容量、低功耗型號升級。堿錳電池作為鋅錳電池的替代產(chǎn)品，在民用消費(fèi)領(lǐng)域（如遙控器、玩具）的需求仍穩(wěn)固，但受可充電鋰電池替代影響，部分場景需求被擠壓，導(dǎo)致出口量增長受限。
鋅錳電池2025出口額5.43億美元，同比下降5.57%。出口量133.98億個，同比下降6.4%。堿錳電池對鋅錳電池的替代趨勢仍在延續(xù)，鋅錳電池僅在非洲、南亞等低收入地區(qū)仍有需求，但受當(dāng)?shù)刭徺I力限制，產(chǎn)品價格較低。
鎳氫蓄電池出口額3.09 億美元，同比下降 8.85%；鎳鎘蓄電池出口額 0.54 億美元，同比下降 1.82%，兩者合計(jì)占比從 2024 年的 0.6% 降至 0.4%，是占比最低的品類。市場持續(xù)萎縮的原因有：環(huán)保法規(guī)限制——?dú)W盟《RoHS 2.0》等法規(guī)對鎳鎘電池的使用場景嚴(yán)格限制，僅在醫(yī)療、工業(yè)等特殊領(lǐng)域允許使用，民用市場基本被鋰離子電池替代；技術(shù)替代加速——鎳氫電池在混合動力汽車、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的市場份額，逐步被高能量密度的鋰離子電池?fù)屨肌?/span>
今年，起動用鉛酸蓄電池出口額10.47 億美元，同比下降 10.28%，出口量 0.71 億個，同比下降 2.74%。據(jù)分析全球汽車產(chǎn)量從疫情后持續(xù)爬坡的態(tài)勢放緩，2025 年全球汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長 3.5%，低于 2024 年的 5.2%，導(dǎo)致起動用鉛酸蓄電池需求增速放緩；但中東、東南亞等新興市場汽車保有量提升，部分抵消了歐美市場的需求疲軟。
其他鉛酸蓄電池出口額15.83 億美元，同比下降 9.85%，出口量 1.48 億個，同比下降 16.85%，受鋰電替代與成本壓力雙重擠壓，是下降幅度最大的品類之一。在儲能、電動叉車等領(lǐng)域，鉛酸蓄電池逐步被磷酸鐵鋰電池替代；還有2025 年受鉛原料價格波動影響，推高生產(chǎn)成本，同時歐美對鉛酸電池的環(huán)保要求，如回收率、重金屬排放提升，增加出口合規(guī)成本，部分企業(yè)轉(zhuǎn)向海外布局或退出市場。
中國各類電池出口呈現(xiàn)出鮮明的地域分布特征，反映了不同產(chǎn)品的市場定位與需求結(jié)構(gòu)。鋰離子蓄電池作為主導(dǎo)品類，主要出口至發(fā)達(dá)國家及高速增長的新興市場。德國、美國分別位居前兩位，顯示歐美新能源汽車與儲能市場的強(qiáng)勁需求；越南、印度等“一帶一路”國家進(jìn)口規(guī)模顯著，反映其能源轉(zhuǎn)型與工業(yè)化進(jìn)程加速。堿錳電池以歐美日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體為主要市場，美國、德國、日本位列前三，顯示其在消費(fèi)電子領(lǐng)域的穩(wěn)定需求。鋅錳電池則高度集中于非洲低收入國家，尼日利亞、坦桑尼亞、貝寧等為主要目的地，契合該地區(qū)對低價基礎(chǔ)電池的依賴。鉛酸蓄電池市場呈現(xiàn)區(qū)域分化——起動用電池主要出口至馬來西亞、俄羅斯、中東等汽車保有量增長較快地區(qū)；其他鉛酸電池則在印度、越南等新興工業(yè)國家有較高需求，用于電動交通工具及后備電源。鎳鎘/鎳氫電池出口規(guī)模較小，主要流向中國香港、越南、新加坡等亞洲國家和地區(qū)，多用于特定工業(yè)、醫(yī)療或傳統(tǒng)電子設(shè)備。鋰一次電池市場較為分散，美國、中國香港、印尼、越南為主要目的地，體現(xiàn)其在物聯(lián)網(wǎng)、智能儀表等特定領(lǐng)域的應(yīng)用拓展?？傮w來看，中國電池出口呈現(xiàn)“高端市場主導(dǎo)、新興市場增長、傳統(tǒng)市場細(xì)分”的全球布局，不同品類契合各自區(qū)域發(fā)展階段與技術(shù)需求，形成多層次、差異化的出口格局。
總體來看，未來3-5 年中國電池出口將進(jìn)入 “高質(zhì)量發(fā)展” 新階段，憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、技術(shù)創(chuàng)新和新興市場布局，仍將保持全球領(lǐng)先地位，但需應(yīng)對貿(mào)易壁壘和供應(yīng)鏈競爭的雙重挑戰(zhàn)，需要通過 “技術(shù)升級 + 本地化布局 + 多元化市場” 的組合策略，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會
2026年2月11日
