中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2026年開年首月，儲(chǔ)能行業(yè)迎來全技術(shù)路線同步擴(kuò)產(chǎn)高景氣。在容量電價(jià)落地、海外需求高增等多重因素驅(qū)動(dòng)下，磷酸鐵鋰儲(chǔ)能、鈉離子電池、半固態(tài) / 固態(tài)電池三條主線齊發(fā)力，10GWh產(chǎn)能頻頻釋放，行業(yè)進(jìn)入“主流技術(shù)規(guī)?；?、多元技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”的新階段。
頭部企業(yè)引領(lǐng)，鋰電儲(chǔ)能國內(nèi)外產(chǎn)能雙擴(kuò)張
據(jù)數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2026年1月儲(chǔ)能領(lǐng)域的簽約、開工、投產(chǎn)的產(chǎn)能超過243GWh，披露的總投資金額超524億元，涉及鋰電池、系統(tǒng)集成、PCS、液流電池、鈉離子電池、半固態(tài) / 固態(tài)電池等領(lǐng)域，
作為當(dāng)前儲(chǔ)能技術(shù)的核心主力，磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池、系統(tǒng)1月擴(kuò)產(chǎn)以 “國內(nèi)頭部加碼、海外加速布局”為核心，產(chǎn)能持續(xù)向頭部集中。
國內(nèi)方面，包括南都電源、中創(chuàng)新航、贛鋒鋰電、國軒高科、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)開啟新一輪產(chǎn)能建設(shè)，多個(gè)10GWh產(chǎn)能釋放。
其中，中創(chuàng)新航在河南信陽開工的51GWh動(dòng)力與儲(chǔ)能電池項(xiàng)目規(guī)模最大，總投資達(dá)96.3億元；其次為贛鋒鋰電，其（南昌）鋰電池生產(chǎn)基地廠房已主體完工，計(jì)劃2026年7月具備投產(chǎn)條件，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)新型鋰電池研究院及年產(chǎn)30GWh新型儲(chǔ)能鋰電池生產(chǎn)制造產(chǎn)線。
另外，瑞浦蘭鈞重慶12GWh開工，寧德時(shí)代某基地三期40GWh儲(chǔ)能電芯進(jìn)入設(shè)備安裝，四期同步推進(jìn)，總規(guī)劃邁向300GWh。
海外方面，中創(chuàng)新航葡萄牙儲(chǔ)能基地預(yù)留擴(kuò)產(chǎn)至45GWh，陽光電源、楚能新能源分別在歐洲、埃及布局了10+GWh、5GWh系統(tǒng)產(chǎn)能，加速在歐美、中東終端市場的本土化布局。
鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)能擴(kuò)張背后是國內(nèi)外儲(chǔ)能訂單的同步爆發(fā)，中國華電12GWh磷酸鐵鋰儲(chǔ)能框采；寧德時(shí)代與思源電氣簽訂50GWh三年供貨協(xié)議；億緯鋰能鎖定20GWh儲(chǔ)能訂單等長約訂單、大型招標(biāo)項(xiàng)目助推產(chǎn)業(yè)鏈加快產(chǎn)能布局。
數(shù)據(jù)顯示，1月中企在國內(nèi)中標(biāo)的項(xiàng)目、國外斬獲的儲(chǔ)能訂單超37.013GWh，同比上漲約 12%，其中，國內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能 EPC 中標(biāo)項(xiàng)目規(guī)模超 12GWh，單體平均規(guī)模逼近 500MWh，GWh 級(jí)大型項(xiàng)目成為市場主力，印證大型儲(chǔ)能電站需求持續(xù)釋放。
國外方面，陽光電源、天合光能、楚能新能源等斬獲了18個(gè)訂單，數(shù)量占比75%，涉及歐洲、非洲、澳州、南美洲及東南亞等地區(qū)，這也表明，頭部企業(yè)優(yōu)勢顯著，中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)已深度嵌入全球供應(yīng)鏈。
另一項(xiàng)數(shù)據(jù)也表明了1月鋰電池儲(chǔ)能的高景氣度，據(jù)行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)，1 月國內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能保持高位運(yùn)行，中國鋰電總排產(chǎn)約 210GWh，其中儲(chǔ)能電芯排產(chǎn)突破 71GWh，較 2025 年 12 月的 69GWh 小幅上漲，占總排產(chǎn)比例約 38.3%。磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電芯仍是主流，大容量、高安全電芯排產(chǎn)占比持續(xù)提升，500Ah 以上電芯成為產(chǎn)能投放重點(diǎn)。
鈉電池產(chǎn)能加速釋放，第二次產(chǎn)業(yè)化啟幕
2022年，鋰價(jià)高企之時(shí)，鈉離子電池憑借著高安全、低成本、寬溫域、快充放、長壽命等綜合優(yōu)勢，被視為“未來之星”，但隨著歐洲能源危機(jī)緩解、鋰價(jià)、電芯價(jià)格持續(xù)下行，鈉電池成本競爭力和替代優(yōu)勢逐漸減弱，行業(yè)期盼的“元年”一直未能真正的如期而至。
但在2025年，鈉離子電池在材料端、場景端實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破后，這個(gè)電池技術(shù)又一次成為行業(yè)的焦點(diǎn)。
材料端，珈鈉、英鈉等鈉電材料企業(yè)通過優(yōu)化聚陰離子在儲(chǔ)能場景的成本及性能，并持續(xù)釋放產(chǎn)能加速規(guī)?；当荆瑥亩s小與鋰電差異化競爭的差距。
2025年鈉電正極材料出貨超萬噸，同比增長超100%。其中，聚陰離子出貨占比約77%，反超曾經(jīng)以能量密度優(yōu)勢率先實(shí)現(xiàn)首輪產(chǎn)業(yè)化的層狀氧化物。
場景端，聚焦于儲(chǔ)能領(lǐng)域，鈉離子電池在發(fā)電側(cè)儲(chǔ)能領(lǐng)域鈉電池循環(huán)壽命優(yōu)勢明顯，市場上已出現(xiàn)20000+次聚陰離子大儲(chǔ)鈉電池；在電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰儲(chǔ)能鈉電池高倍率密度優(yōu)勢也得到肯定，2025年，我國首個(gè)大型鋰鈉混合儲(chǔ)能站投產(chǎn)、億緯鋰能首套180kWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在荊門基地成功并網(wǎng)調(diào)試，正式轉(zhuǎn)入商業(yè)化運(yùn)行，成為鈉電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)化的“標(biāo)志性項(xiàng)目”。
另外，2025年，鈉離子電池成為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車多元發(fā)展的新勢能；在啟停領(lǐng)域完成技術(shù)與商業(yè)雙重突破，性能適配啟停場景需求且成本優(yōu)勢凸顯，頭部企業(yè)率先落地相關(guān)產(chǎn)品；在兩輪車領(lǐng)域經(jīng)歷技術(shù)落地與市場驗(yàn)證。
數(shù)據(jù)顯示，2025年全球鈉離子電池出貨量達(dá)9GWh，同比增長150%，應(yīng)用主要集中在儲(chǔ)能、啟停、兩輪車、中低續(xù)航新能源汽車、UPS等。
也因此，2026 年被公認(rèn)為鈉電池規(guī)?；瘧?yīng)用的 “真元年”，也是其商業(yè)化落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折年。
一個(gè)重要的信號(hào)是，寧德時(shí)代、億緯鋰能、海辰儲(chǔ)能等鋰電巨頭開始在鈉電賽道定義新產(chǎn)品與新市場，包括新能源重卡啟停、AIDC儲(chǔ)能等。
2025年，寧德時(shí)代曾在供應(yīng)商大會(huì)上表示2026年將在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能四大領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池。
為支撐鈉電池的規(guī)?；瘧?yīng)用，寧德時(shí)代宣布2026年將在全國建成超3000座巧克力換電站，覆蓋140余個(gè)城市，構(gòu)建全鏈條鈉電生態(tài)體系。此外，寧德時(shí)代已累計(jì)投入近100億元研發(fā)鈉電池技術(shù)，目標(biāo)是在2028年前實(shí)現(xiàn)鈉電池綜合成本低于鋰電池；2月5日，寧德時(shí)代攜手長安汽車代推出全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車，除此之外，寧德時(shí)代還將與京東、廣汽集團(tuán)合作，推出搭載鈉電池的量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)2026年第二季度上市。
另外一家鋰電巨頭億緯鋰能則于2025年12月動(dòng)工建設(shè)億緯鈉能總部項(xiàng)目，同時(shí)研發(fā)“無痕”“不可燃”鈉電池產(chǎn)品。
面對(duì)鈉電產(chǎn)業(yè)化第二次風(fēng)口到來，2026年1月，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快了產(chǎn)能布局。
據(jù)數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，1月，鈉電池儲(chǔ)能領(lǐng)域共有眾鈉能源、海四達(dá)、易事特、湖鈉能源等7家企業(yè)的8個(gè)產(chǎn)能項(xiàng)目迎來新進(jìn)展，項(xiàng)目個(gè)數(shù)與鋰電持平。
其中，潤達(dá)綠投與寧夏吳忠市簽署鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目合作協(xié)議，計(jì)劃總投資約30.33億元，擬在鹽池縣建設(shè)產(chǎn)能規(guī)模達(dá)10GWh的鈉離子電池生產(chǎn)線。
其次為海四達(dá)在四川內(nèi)江經(jīng)開區(qū)投資20億元的鈉電池生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)6GWh，除此之外，鈉新寰宇5GWh鈉電項(xiàng)目也落地到山東，總投資達(dá)15-20億元。
固態(tài)/半固態(tài)電池量產(chǎn)前夜，產(chǎn)能加速爬坡
近年來，隨著新能源汽車規(guī)?？焖贁U(kuò)大、新型儲(chǔ)能崛起以及低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，固態(tài)電池引發(fā)了全球在材料研發(fā)、專利布局和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等維度的新一輪競爭，并成為重構(gòu)新能源產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵技術(shù)制高點(diǎn)。
2025年中，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迎來從“技術(shù)驗(yàn)證”向“量產(chǎn)籌備”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，產(chǎn)業(yè)界形成“半固態(tài)先行、全固態(tài)攻堅(jiān)”的共識(shí)——半固態(tài)電池憑借與現(xiàn)有產(chǎn)線90%的兼容性，成為短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)裝車驗(yàn)證的突破口；而全固態(tài)電池則在材料體系、界面工程、專用設(shè)備等領(lǐng)域持續(xù)突破，逐步降低量產(chǎn)門檻。
在應(yīng)用領(lǐng)域，固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)出在新能源汽車領(lǐng)域率先上車，新興領(lǐng)域應(yīng)用嶄露頭角的趨勢，除此之外，固態(tài)電池在儲(chǔ)能、人形機(jī)器人、低空飛行器等領(lǐng)域也展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。
隨著技術(shù)的逐步成熟，2025年，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也在明顯提速，眾多企業(yè)明確量產(chǎn)時(shí)間，加大投資建設(shè)新的生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能不斷攀升。
2025年中，10余家中國上市車企、電池企業(yè)、設(shè)備供應(yīng)企業(yè)披露了固態(tài)電池的開發(fā)進(jìn)展或量產(chǎn)時(shí)間表，包括國軒高科、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達(dá)等多家動(dòng)力電池供應(yīng)商均宣布了300Wh/kg左右的固態(tài)電池/半固態(tài)電池技術(shù)，并將2027年定為了固態(tài)電池量產(chǎn)化的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
另外，南都電源、億緯鋰能等頭部企業(yè)均推出了針對(duì)低空飛行器以及 AI 等高端裝備應(yīng)用領(lǐng)域的固態(tài)電池產(chǎn)品。
進(jìn)入2026年，固態(tài)/半固態(tài)電池領(lǐng)域的產(chǎn)能爬坡進(jìn)一步加速。
包括衛(wèi)藍(lán)新能源、金羽新能、清陶能源、合壹新能等6家企業(yè)開工、簽約、投產(chǎn)的產(chǎn)能規(guī)模超過43GWh，其中，衛(wèi)藍(lán)新能源、金羽新能、清陶能源的產(chǎn)線規(guī)模均超過了10GWh，最大一筆投資金額超過100億元。
整體來看，從電芯、材料、裝備，2026年1月，多項(xiàng)固態(tài)電池相關(guān)進(jìn)展密集落地，大額投資與GWh級(jí)產(chǎn)能布局逐步成為行業(yè)主線，固態(tài)電池正加速由技術(shù)驗(yàn)證階段向產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用拓展階段推進(jìn)。
筆者認(rèn)為，2026 年 1 月，儲(chǔ)能產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)入全技術(shù)路線共振期。
鋰電穩(wěn)扎穩(wěn)打筑牢基本盤，鈉電開啟第二次產(chǎn)業(yè)化浪潮，固態(tài)電池邁向量產(chǎn)前夜。三大技術(shù)路線協(xié)同發(fā)力，產(chǎn)能與需求、國內(nèi)與海外形成良性循環(huán)。
前不久出臺(tái)的容量電價(jià)機(jī)制政策，明確電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立新型儲(chǔ)能可獲得容量補(bǔ)償，行業(yè)從“依賴電量收益”轉(zhuǎn)向“容量收益+電量收益” 雙模式，盈利確定性大幅提升。政策將帶動(dòng)電站投資與設(shè)備采購需求，推動(dòng)產(chǎn)能向高安全、長壽命、構(gòu)網(wǎng)型方向升級(jí)
