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電化學(xué)儲(chǔ)能電站總平面布局要點(diǎn)

作者:禾木 來(lái)源:中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì) 發(fā)布時(shí)間:2026-02-11 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:電化學(xué)儲(chǔ)能電站普遍采用戶外布置,具有占地面積大、消防安全要求高、功能分區(qū)設(shè)置復(fù)雜等特點(diǎn)。

通過(guò)合理規(guī)劃設(shè)計(jì)電化學(xué)儲(chǔ)能電站總平面布局,充分考慮建(構(gòu))筑物、設(shè)備、道路等防火間距和運(yùn)維要求,在保證消防安全、運(yùn)維便利的基礎(chǔ)上,優(yōu)化功能分區(qū)布局,降低土地占地面積和工程建設(shè)成本。

儲(chǔ)能電站布局需要統(tǒng)籌考慮出線通道、進(jìn)站道路、功能分區(qū)、防火安全、運(yùn)行維護(hù)等多重因素。


(一)整體布局

電化學(xué)儲(chǔ)能電站整體布局需優(yōu)先考慮線路通道和進(jìn)站道路的方位,線路通道優(yōu)先采用架空線送出,出線方位需考慮減少送出線路路徑長(zhǎng)度以及與現(xiàn)有道路、設(shè)施、線路的跨越,根據(jù)出線方位確定儲(chǔ)能電站升壓站的高壓配電裝置的布局方位。

中大型儲(chǔ)能電站的整體布局分區(qū)主要分為升壓站區(qū)域、儲(chǔ)能區(qū)域和辦公生活區(qū)域,各功能分區(qū)一般通過(guò)環(huán)形道路進(jìn)行有效隔離,并進(jìn)行動(dòng)靜隔離,特別是辦公生活區(qū)域需避免噪聲、電磁輻射等影響。各個(gè)功能區(qū)域盡量邊界清晰,較少相互交叉,運(yùn)維人員辦公生活區(qū)域盡量靠近進(jìn)站大門處布置。

(二)防火安全

防火安全是鋰離子電池儲(chǔ)能電站布局的“生命線”,新國(guó)標(biāo)《電化學(xué)儲(chǔ)能電站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 51048-2025)對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能電站的防火間距進(jìn)行了規(guī)定,以鋰離子、鈉離子電池儲(chǔ)能電站戶外布置為例,防火間距主要滿足以下要求:

一是電池艙至主要建(構(gòu))筑物、設(shè)備的防火間距要求。電池艙至站內(nèi)生產(chǎn)樓、高低壓配電室的防火間距不小于20米、至主變壓器防火間距不小于25米、至事故油池不小于5米。當(dāng)儲(chǔ)能單元就地變壓器采用油浸式變壓器(油量小于5噸)時(shí),其距離電池艙的間距不小于5米。

二是電池艙與站內(nèi)外的道路的防火間距要求。電池艙距站外道路不得小于3米,距離不夠時(shí)可設(shè)置防火墻,但最小距離不得小于1米。

三是防火分區(qū)要求。電池艙需設(shè)置防火分區(qū),每個(gè)防火分區(qū)額定能量一般不超過(guò)50MWh,相鄰防火分區(qū)間距不得小于10米,距離不夠時(shí)可設(shè)置防火墻。

此外,內(nèi)蒙等地區(qū)對(duì)防火間距提出更為嚴(yán)苛的要求,內(nèi)蒙古自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)明確電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全管理職責(zé)和電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防安全管理若干措施的通知》,文件提出電池艙之間防火間距不小于12米,當(dāng)不滿足要求時(shí)設(shè)置防火墻且防火間距不小于4米;50MWh防火分區(qū)間距之間間距不小于20米,間距不滿足要求時(shí)設(shè)置防火墻且防火間距不小于12米。

(三)運(yùn)行維護(hù)

電化學(xué)儲(chǔ)能電站需滿足設(shè)備運(yùn)輸、安裝、檢修運(yùn)維等需要,電池艙的布置同時(shí)需滿足設(shè)備散熱的需要。

一是儲(chǔ)能單元內(nèi)設(shè)備布置。電池艙之間的布局距離一般不小于3米,確有困難時(shí)可毗鄰布置,但毗鄰布置的電池艙占地面積不大50平方,以現(xiàn)有的20呎電池艙為例,儲(chǔ)能單元內(nèi)兩個(gè)20呎的電池艙可毗鄰布置。

二是站內(nèi)道路的設(shè)置。儲(chǔ)能電站站內(nèi)道路需滿足電池艙、主變等大型設(shè)備的運(yùn)輸及消防要求,儲(chǔ)能區(qū)域環(huán)形消防車道的寬度一般不小于4米,道路轉(zhuǎn)彎半徑一般不小于9米。

三是電池艙布置層數(shù)。電池艙一般采用單層布置,若需采用雙層布置時(shí),對(duì)支撐結(jié)構(gòu)、承重柱、支撐結(jié)構(gòu)樓板等都提出較高的技術(shù)要求,同時(shí)上層電池艙應(yīng)設(shè)置樓梯、走道等通道。

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