中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)際數(shù)據(jù)平臺(tái)Dataforce最新數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，中國(guó)車(chē)企在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)126％，月銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，同期市場(chǎng)份額攀升至9.5％，為世界所驚嘆。彭博社分析稱，電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，這類(lèi)車(chē)型成為歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。此間觀察家指出，不少西方車(chē)企如今紛紛組團(tuán)來(lái)華，學(xué)習(xí)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)、智能控制系統(tǒng)，甚至借鑒中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
這一幕，放在十幾年前幾乎是不可想象的。那時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)還被歐美、日韓品牌牢牢占據(jù)，產(chǎn)業(yè)鏈也多停留在低端制造環(huán)節(jié)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)從十多年前年產(chǎn)量不足十萬(wàn)輛，一躍成為2025年產(chǎn)銷(xiāo)量均突破1600萬(wàn)輛、新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量占比超50%的世界性主導(dǎo)力量。在中國(guó)的帶動(dòng)下，2025年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超2000萬(wàn)輛，有力促進(jìn)了清潔能源的推廣使用。美國(guó)《紐約客》雜志網(wǎng)站曾發(fā)文稱，“幾乎是從零開(kāi)始的”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展主要得益于政策的長(zhǎng)期堅(jiān)持，鼓勵(lì)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)，以及“支持本土企業(yè)與外企合作”。
新能源的賽道上有很多競(jìng)爭(zhēng)者。特斯拉是最早布局新能源的龍頭企業(yè)，但并未帶動(dòng)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體性發(fā)展。為什么中國(guó)能實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”？最重要的，恐怕還是“一張藍(lán)圖繪到底”的戰(zhàn)略謀劃和堅(jiān)實(shí)行動(dòng)。2014年5月，習(xí)近平總書(shū)記考察上海汽車(chē)集團(tuán)時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。這一重要論述，科學(xué)洞察世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)演進(jìn)方向，指引中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路。
從“三縱三橫”技術(shù)路線的提出，到《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》的多次修訂；從《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》的精準(zhǔn)完成，到《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》的有效推進(jìn)，都彰顯出中國(guó)規(guī)劃之力。當(dāng)西方許多國(guó)家受利益集團(tuán)牽制、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃時(shí)常陷入搖擺時(shí)，中國(guó)通過(guò)富有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的頂層設(shè)計(jì)，將汽車(chē)特別是新能源汽車(chē)確立為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在“一茬接著一茬干”的過(guò)程中，中國(guó)取得令世人驚嘆的成績(jī)，更向世界釋放出巨大的穩(wěn)定性和確定性。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的成功，不僅僅是造出好車(chē)，更重要的是構(gòu)建了一個(gè)完整、協(xié)同、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子是，電動(dòng)汽車(chē)的核心是電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)。在技術(shù)攻堅(jiān)階段，中國(guó)堅(jiān)持發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，通過(guò)頂層統(tǒng)籌，整合全國(guó)資源，堅(jiān)持企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用深度融合，集中力量辦大事。如電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)，從最初依賴進(jìn)口到如今掌握全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，占據(jù)全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山，靠的正是“全國(guó)一盤(pán)棋”的合力。
以中國(guó)技術(shù)為引領(lǐng)的全球新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段，不僅給世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)能，也讓廣大發(fā)展中國(guó)家看見(jiàn)一條綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的新路，增強(qiáng)了各方攜手應(yīng)對(duì)氣候變化的信心。隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)以及新能源技術(shù)走進(jìn)越來(lái)越多的國(guó)家，當(dāng)?shù)仄胀ɡ习傩盏纳钇焚|(zhì)日益提升，技術(shù)“造福于民”不斷具象化。曾經(jīng)在西方流行的“新興經(jīng)濟(jì)體復(fù)制美國(guó)生活模式，全球能源供應(yīng)將崩潰”“地球上養(yǎng)不起第二個(gè)美國(guó)”等論調(diào)也不攻自破。
就在2月5日，加拿大總理卡尼宣布一項(xiàng)新戰(zhàn)略，表示將與中國(guó)合作，推動(dòng)加拿大本土生產(chǎn)和出口電動(dòng)汽車(chē)?！都~約時(shí)報(bào)》稱，該計(jì)劃正讓加拿大跟上歐洲和中國(guó)早已如火如荼的電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型步伐。一輛輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，搭建起一座座聯(lián)接中國(guó)與世界的橋梁。它們向世界講述著中國(guó)式現(xiàn)代化的溫度與力量。未來(lái)，隨著更多中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)馳騁在世界各國(guó)的道路上，中國(guó)將繼續(xù)秉持人類(lèi)命運(yùn)共同體理念，與各國(guó)攜手同行，讓中國(guó)式現(xiàn)代化的成果惠及更多國(guó)家和人民。這也將進(jìn)一步印證：“世界好，中國(guó)才會(huì)好；中國(guó)好，世界會(huì)更好?！?/span>
