中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，中國綠氫產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。截至2024年底，中國綠氫產(chǎn)能已突破15萬噸/年，躍居世界第一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。而根據(jù)全球商品洞察公司近期發(fā)布的報告預(yù)測，到2050年，中國綠氫產(chǎn)量將達(dá)到3340萬噸，遠(yuǎn)超美國的470萬噸和歐盟的2000萬噸，展現(xiàn)出中國正逐步成為全球綠氫產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者的強(qiáng)勁勢頭。
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差異化協(xié)同領(lǐng)跑
在綠氫產(chǎn)業(yè)的賽道上，中國石油、中國石化憑借深厚的資源儲備與技術(shù)積累，成為推動產(chǎn)業(yè)提速的核心引擎，形成了差異化競爭、協(xié)同發(fā)展的格局。
作為我國氫能產(chǎn)業(yè)的先行者，中國石化以“中國第一氫能公司”為目標(biāo)，構(gòu)建了“基礎(chǔ)—核心—協(xié)同—支撐”的完整發(fā)展框架，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)性布局。在基礎(chǔ)保障層面，中國石化一方面大力發(fā)展綠電綠熱，為綠氫生產(chǎn)提供穩(wěn)定的清潔能源支撐，從源頭確保綠氫的零碳屬性；另一方面積極推進(jìn)地下空間利用，通過地下鹽穴儲氫技術(shù)，有效解決了氫能“淡旺季供需錯配”這一長期制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵難題。
核心業(yè)務(wù)板塊中，“綠色氫氨醇”成為中國石化的發(fā)展重點(diǎn)。其新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目作為國內(nèi)首個萬噸級光伏制綠氫項(xiàng)目，自2023年8月全面投產(chǎn)后，已平穩(wěn)運(yùn)行4200小時，累計輸送綠氫2236萬立方米，不僅驗(yàn)證了規(guī)模化光伏制綠氫技術(shù)的可行性，更為行業(yè)提供了寶貴的規(guī)模化應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，中國石化通過將綠氫與工業(yè)副產(chǎn)二氧化碳進(jìn)行耦合，生產(chǎn)低碳甲醇、綠色烯烴等高附加值產(chǎn)品，徹底顛覆了傳統(tǒng)煉化行業(yè)“資源—產(chǎn)品—廢棄物”的線性發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用與價值提升。
相較于中國石化的先發(fā)優(yōu)勢，中國石油以“油氣熱電氫”綜合性國際能源公司為定位，通過技術(shù)研發(fā)與項(xiàng)目落地的雙輪驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)了綠氫業(yè)務(wù)的快速追趕。在項(xiàng)目布局上，中國石油已推進(jìn)四大綠氫項(xiàng)目，總裝機(jī)達(dá)450萬千瓦，其中青海省海西州100萬千瓦風(fēng)光氣氫項(xiàng)目為其首個萬噸級綠氫項(xiàng)目，計劃2024年同步建成投產(chǎn)；甘肅玉門油田可再生能源制氫示范項(xiàng)目作為中國石油首個規(guī)?；G氫項(xiàng)目，已成功投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2100噸綠氫的能力，所制氫氣純度達(dá)99.99%，通過管道、槽車等方式供應(yīng)至當(dāng)?shù)鼗@區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“制—儲—運(yùn)—用”全流程貫通。
事實(shí)上，兩大石油公司的綠氫布局并非孤立推進(jìn)，而是形成了互補(bǔ)協(xié)同的發(fā)展格局。在技術(shù)路線上，中國石化側(cè)重綠色氫氨醇與二氧化碳耦合應(yīng)用，中國石油聚焦光電制氫與裝備制造創(chuàng)新；在區(qū)域布局上，中國石化深耕新疆、內(nèi)蒙古等綠電資源富集地區(qū)，中國石油則重點(diǎn)布局青海、甘肅等西北新能源基地；在應(yīng)用場景上，中國石化發(fā)力煉化減碳與交通加氫，中國石油側(cè)重本地化工園區(qū)供氫與綜合能源服務(wù)。這種差異化競爭與協(xié)同發(fā)展的格局，正推動我國綠氫產(chǎn)業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證向規(guī)?；瘧?yīng)用加速邁進(jìn)。
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光鮮背后的成長煩惱
盡管我國綠氫產(chǎn)業(yè)取得了顯著進(jìn)展，理想與現(xiàn)實(shí)之間仍存在顯著差距，多重困境制約著綠氫產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；七M(jìn)。中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授、嘉庚創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室主任鄭南峰近期表態(tài)，綠氫產(chǎn)業(yè)要真正跨越技術(shù)驗(yàn)證期、邁入規(guī)模化商業(yè)化發(fā)展階段，仍需突破供給價格較高、供需空間錯配、電氫協(xié)同不足等多重挑戰(zhàn)。
中國石化發(fā)展計劃部（新能源辦公室）副總經(jīng)理劉應(yīng)紅在2025清華大學(xué)“碳中和經(jīng)濟(jì)”論壇上披露，當(dāng)前中國綠氫制備成本普遍在22~32元/千克。而煤制灰氫成本僅12元/千克，天然氣制氫15元/千克，藍(lán)氫20元/千克。價格差距一目了然。
為什么這么貴？劉應(yīng)紅表示，核心是“電費(fèi)占比太高”。電力成本在綠氫生產(chǎn)成本中占了60%的“大頭”，陸上風(fēng)電制氫費(fèi)用占40%~60%，海上風(fēng)電制氫更是飆到60%~80%。再加上電解槽折舊、運(yùn)維費(fèi)、水資源成本，還有“源—荷空間錯配”導(dǎo)致的高額儲運(yùn)費(fèi)，層層加價后，綠氫終端價格自然降不下來。
儲運(yùn)環(huán)節(jié)的技術(shù)瓶頸同樣制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長李建國介紹，液態(tài)儲存雖能提高儲存密度，但需將氫氣冷卻至-253℃以下超低溫，不僅能耗巨大，還需特殊保溫設(shè)備，導(dǎo)致儲存成本驟升，同時液態(tài)氫還會因蒸發(fā)產(chǎn)生損耗。不過政策層面已出現(xiàn)突破：國家鐵路局2025年出臺《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車動力源系統(tǒng)改造管理規(guī)定》，明確支持“氫燃料電池系統(tǒng)+動力蓄電池系統(tǒng)”改造，標(biāo)志著氫能鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，部分流通壁壘正在消融。
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2035年平價時代可期
隨著多重利好因素疊加，2035年綠氫平價時代的到來已具備清晰路徑。
政策層面的持續(xù)加碼為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好環(huán)境。國家層面，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》明確了氫能的戰(zhàn)略地位，2024年《政府工作報告》更是將氫能列為前沿新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，政策紅利的持續(xù)釋放為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
地方層面，各地紛紛出臺配套支持政策，其中湖北大冶市的實(shí)踐頗具代表性，其發(fā)布的氫能產(chǎn)業(yè)支持政策，從制氫項(xiàng)目補(bǔ)貼、存儲設(shè)施投資，到加氫站建設(shè)運(yùn)營與應(yīng)用場景推廣，形成了全鏈條扶持體系，為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了可借鑒的范例。
標(biāo)普全球商品洞察報告顯示，當(dāng)前中國綠氫產(chǎn)能已從1.12吉瓦躍升至2吉瓦，占全球電解槽總裝機(jī)容量的70%，電解槽設(shè)備出口覆蓋歐洲、中東及非洲多個國家，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的核心力量。
“隨著電解槽技術(shù)迭代、綠電成本走低，電力支出占比過高的問題會逐步緩解，綠氫成本下降是必然趨勢?！眲?yīng)紅表示，綠氫在2035年前后有望實(shí)現(xiàn)與灰氫的全面平價，將推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“市場化發(fā)展新階段”。
