中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“沒想到電動(dòng)汽車還能通過反向放電賺錢，每一輪放電活動(dòng)我家車都參與了，光補(bǔ)貼就拿了1000多元?！苯K省常州市車主李先生看著收益記錄，對車網(wǎng)互動(dòng)贊不絕口。這也是常州車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)城市建設(shè)的生動(dòng)縮影。
“十五五”規(guī)劃建議提出，加快建設(shè)新型能源體系。著力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，建設(shè)能源強(qiáng)國。2025年3月13日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局等聯(lián)合發(fā)布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)名單。作為全國首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市之一，常州市政府率先與國網(wǎng)常州供電公司攜手，聚焦“反向放電、接網(wǎng)備用、有序社區(qū)、聚合互動(dòng)”四大核心任務(wù)，系統(tǒng)構(gòu)建“政策引導(dǎo)+技術(shù)創(chuàng)新+市場驅(qū)動(dòng)+場景落地”的試點(diǎn)體系，探索出一系列可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐成果。
目前，經(jīng)過5輪規(guī)?；烹娀顒?dòng)，該市電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)放電量突破30.4萬度，為車主發(fā)放補(bǔ)貼累計(jì)120余萬元。此外，常州積極推進(jìn)智能有序充電社區(qū)建設(shè)，推動(dòng)聚合互動(dòng)平臺升級，探索居民車輛“接網(wǎng)備用”模式，既有助于電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，又真正將紅利反哺于民。
1月22日，常州市鐘樓區(qū)五星智慧充電站，在一排支持V2G（Viecle to Grid，即車網(wǎng)互動(dòng)）功能的充電樁前，車主有序接入車輛，將車載電池的電能反向輸送至電網(wǎng)。從去年8月到今年1月的幾輪全市規(guī)?；烹娀顒?dòng)中，該充電站貢獻(xiàn)了可觀的放電量。車主王先生表示：“現(xiàn)在反向放電有補(bǔ)貼，操作也方便?！?/span>
2024年，全國首部新能源產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例《常州市新能源產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》的出臺，為常州市反向放電的長期推進(jìn)提供了政策保障。
目前，常州市構(gòu)建起覆蓋公交專用站、公共充電站、雙向換電站、企事業(yè)單位內(nèi)部、居住區(qū)5類場景的示范體系，累計(jì)建設(shè)54座場站、183根V2G樁、8座雙向換電站。在居民區(qū)擴(kuò)大私家車參與車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)踐范圍；在換電站推動(dòng)新建換電站標(biāo)配V2G功能，引導(dǎo)存量換電站改造；在公共充電站引導(dǎo)錯(cuò)峰充電、頂峰放電；在專用充電站、企事業(yè)單位，推動(dòng)公交車、單位內(nèi)部公務(wù)車持續(xù)開展頂峰放電。
常州市已開展多輪規(guī)?；聪蚍烹娀顒?dòng)，并創(chuàng)下單樁放電量1704千瓦時(shí)的紀(jì)錄，車主參與度呈階梯式躍升。
自常州市車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)城市專項(xiàng)電價(jià)政策發(fā)布以來，居住區(qū)充換電設(shè)施全年“低（谷）充高（峰）放”時(shí)長預(yù)計(jì)將從305小時(shí)延長至2920小時(shí)。因此，常州供電公司率先探索居民接網(wǎng)備用模式，招募車主開展“低充高放”實(shí)踐。
家住常州市武進(jìn)區(qū)的蔣先生，是2025年7月15日首批參與“居民接網(wǎng)備用”試點(diǎn)的5名車主之一，車位上安裝了7千瓦直流V2G樁。他將車在晚高峰時(shí)段接入，通過新型負(fù)荷管理平臺遠(yuǎn)程調(diào)控，峰時(shí)向電網(wǎng)放電，深夜谷段為車輛補(bǔ)電，單日平均接網(wǎng)12小時(shí)?！熬拖駛€(gè)小型家庭儲(chǔ)能站，高峰期放電1度能賺1元多，低谷期充電只要0.3元左右，每次放電能有十幾元的凈收入，全年算下來收益有3000多元?！笔Y先生說。
常州供電公司聯(lián)合多家單位集中攻關(guān)，驗(yàn)證了將普通車樁改造為交流V2G充電樁的可行性，完成交流V2G實(shí)車實(shí)樁聯(lián)調(diào)測試，并將改造費(fèi)用壓至1000元以內(nèi)，為未來規(guī)?；?、低成本推廣車網(wǎng)互動(dòng)奠定基礎(chǔ)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，常州市全域新能源汽車保有量超25萬輛，若能規(guī)?；瘏⑴c放電可形成8.75億千瓦時(shí)的年供電能力，滿足約21.88萬戶家庭的全年日常用電需求。為此，常州供電公司打通居民V2G營銷業(yè)務(wù)流程，從參與申請報(bào)裝、裝表計(jì)量到電費(fèi)結(jié)算、發(fā)票開具等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)順暢銜接，為更多居民便捷參與車網(wǎng)互動(dòng)作足準(zhǔn)備。
走進(jìn)常州市天寧區(qū)聚新家園小區(qū)，此前投用的智能有序充電樁整齊排列。
常州市按照“精準(zhǔn)布局、分類推進(jìn)”原則，制定“一小區(qū)一方案”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，篩選出第一批潛力小區(qū)，打造江蘇省首批智能有序充電試點(diǎn)社區(qū)，為社區(qū)級車網(wǎng)互動(dòng)提供成熟樣板。
智能有序充電社區(qū)建設(shè)的核心在于實(shí)現(xiàn)“車-樁-網(wǎng)”高效協(xié)同，用戶通過手機(jī)App設(shè)定需求，平臺實(shí)時(shí)監(jiān)測電網(wǎng)狀態(tài)與分時(shí)電價(jià)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化充電方案，最終實(shí)現(xiàn)削峰填谷、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率，并為車主節(jié)省充電成本。此外，智能有序充電還能參與電網(wǎng)需求響應(yīng)、輔助服務(wù)等，并在一定程度上發(fā)揮應(yīng)急供電保障的作用。
為積極推進(jìn)試點(diǎn)規(guī)模，常州供電公司聯(lián)合常州市發(fā)展和改革委員會(huì)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局出臺智能有序充電社區(qū)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，明確驗(yàn)收流程、技術(shù)參數(shù)與補(bǔ)貼細(xì)則，形成“建設(shè)-驗(yàn)收-激勵(lì)”閉環(huán)機(jī)制。目前，全市已建成15個(gè)智能有序充電社區(qū)，推廣智能有序充電樁7932根。
充換電資源是零散的荷端資源，破解荷端資源分散、調(diào)控協(xié)同不足的難題，是車網(wǎng)互動(dòng)得以規(guī)?；l(fā)展的核心。
作為長三角經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)和國家級車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市，常州市重點(diǎn)推進(jìn)聚合互動(dòng)體系建設(shè)。常州供電公司于2024年?duì)款^建成荷端調(diào)節(jié)資源管理平臺，聚合分布式光伏、用戶側(cè)儲(chǔ)能等負(fù)荷側(cè)資源，為政府精準(zhǔn)施策、電網(wǎng)智能調(diào)度、市場活力激發(fā)提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)支撐和決策支持。
去年8月，常州供電公司升級該平臺，全量接入常州市公共充換電設(shè)施、居民私人充換電設(shè)施資源，優(yōu)化公共充換電設(shè)施接入及統(tǒng)一管理、公共充換電設(shè)施全景監(jiān)測能力建設(shè)、車網(wǎng)互動(dòng)數(shù)據(jù)分析及報(bào)表服務(wù)等功能。依托該平臺，常州市發(fā)展和改革委員會(huì)組織開展全市迎峰度夏大規(guī)模聚合互動(dòng)活動(dòng)，整合全市范圍內(nèi)獨(dú)立建戶公共場站、居住區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營站等運(yùn)營商資源。共有12家運(yùn)營商、121座場站參與，累計(jì)削峰負(fù)荷9891千瓦，調(diào)節(jié)電量達(dá)5457.54千瓦時(shí)，驗(yàn)證了平臺的調(diào)控效能。
未來，常州供電公司將持續(xù)深化該平臺功能迭代，進(jìn)一步擴(kuò)大荷端資源聚合范圍，助力車網(wǎng)互動(dòng)從試點(diǎn)示范邁向規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營。
