中國儲能網(wǎng)訊：近日，江蘇車網(wǎng)互動放電測試，最大放電功率首次突破1萬千瓦，達到10306千瓦，較2025年增長約80%，持續(xù)領(lǐng)跑全國。
“車網(wǎng)互動”（V2G）簡單來說，就是讓電動汽車不僅能從電網(wǎng)充電，還能在需要的時候向電網(wǎng)放電。它就像是一個連接在電網(wǎng)上的巨型移動電池。這場測試由省發(fā)展改革委與國網(wǎng)江蘇電力聯(lián)合開展，全省70座場站共同參與，其中包括152個具備反向充電功能的充電樁和14座換電站，在晚6點到8點的用電高峰期，電動汽車變身成為“移動充電寶”，將電池中的電能回饋給電網(wǎng)，幫助緩解供電壓力。
由協(xié)鑫能科與蔚來合作改造的6座換電站，成為了此次測試的主力之一。它們貢獻了超過1539千瓦的放電功率，占總功率的15%。這標志著“車網(wǎng)互動”（V2G）技術(shù)從示范走向了規(guī)?；瘧?yīng)用。
對于電網(wǎng)而言，這相當于獲得了一個龐大、靈活的調(diào)節(jié)工具。在夏季或冬季用電緊張的高峰期，成千上萬的電動汽車可以釋放電能，幫助“削峰填谷”，減輕供電壓力，讓電網(wǎng)運行更平穩(wěn)。
對車主來說，這意味著電動汽車的價值提升了。在未來，車主或許可以在夜間電價低時充電，在白天電價高時向電網(wǎng)賣出一部分電，賺取差價。車輛在不跑的時候，也能成為一種資產(chǎn)。
據(jù)透露，協(xié)鑫能科與蔚來在無錫、蘇州合作的另外6座V2G電站也即將投入使用。隨著技術(shù)成熟和參與車輛增多，電動汽車在未來新型電力系統(tǒng)中的作用將越來越重要。江蘇省也已在其“人工智能+”行動方案中明確提出，支持車網(wǎng)互動等技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展。
