中國儲能網(wǎng)訊：2026年開年以來，張明從未在周末休息過。作為一家鈉電正極材料（鈉離子電池的關(guān)鍵組成部分）企業(yè)的技術(shù)負責人，他正密切關(guān)注著公司中試產(chǎn)線的實時工藝參數(shù)，以及廣州期貨交易所碳酸鋰期貨合約價格行情數(shù)據(jù)。
2026年開年，碳酸鋰期貨合約價格劃出一道陡峭上揚線，接連突破15萬、16萬、17萬元/噸關(guān)口，一度觸及17.9萬元/噸的高位。這只來自上游的“蝴蝶”正在引發(fā)新能源產(chǎn)業(yè)的強烈振動。
動輒數(shù)十萬元/噸的碳酸鋰推高了鋰離子電池的成本，工作原理相似的鈉離子電池“熱”了起來。鈉資源全球儲量是鋰的400倍以上，且分布廣泛；關(guān)鍵原料碳酸鈉價格長期穩(wěn)定在數(shù)千元/噸區(qū)間；在系統(tǒng)層面，鈉電池還具備優(yōu)異的低溫性能和高安全特性。
這股熱潮并非憑空而來，產(chǎn)業(yè)已初步完成“起跑”。截至2025年，中國鈉電產(chǎn)業(yè)年度出貨量突破3.7GWh。這個規(guī)模雖尚無法與年出貨量達數(shù)百GWh的鋰電池巨頭相比，卻標志著一個新產(chǎn)業(yè)的起點已然夯實——它大約能為數(shù)十萬臺電動兩輪車或上萬戶家庭儲能系統(tǒng)提供動力，產(chǎn)業(yè)鏈從實驗室正式邁入了商業(yè)化導入期。
鈉電企業(yè)想全力抓住這波歷史性機遇。
張明關(guān)注碳酸鋰價格，更關(guān)注自己所在的鈉電領(lǐng)域——那個曾被鋰價暴跌一度壓制，如今又因鋰價飆升而被推至聚光燈下的賽道。
碳酸鋰行情每走上一個新臺階，來自客戶和投資機構(gòu)的問詢電話就會多幾個。張明和他的團隊正在連夜調(diào)試新的鈉電材料產(chǎn)線，以期盡快將產(chǎn)能提上來。
業(yè)內(nèi)多名人士將2026年標記為“鈉電產(chǎn)業(yè)化元年”。在產(chǎn)業(yè)格局上，以寧德時代、比亞迪為代表的鋰電巨頭，與中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源等專注鈉電的“新勢力”并行疾馳，在材料、電芯、系統(tǒng)集成各環(huán)節(jié)構(gòu)建起初步但活躍的生態(tài)。下游應(yīng)用從兩輪車、低速電動車，正迅速向工商業(yè)儲能、數(shù)據(jù)中心備電乃至A00級乘用車領(lǐng)域滲透。
熱潮之下，壓力亦可感：產(chǎn)能瓶頸亟待突破，性能指標仍需追趕鋰電池，原材料雖豐沛但供應(yīng)鏈尚不成熟。更關(guān)鍵的是，一個統(tǒng)一、權(quán)威的行業(yè)標準體系仍處于建設(shè)初期。
盡管挑戰(zhàn)重重，但規(guī)則的建立已在路上。
經(jīng)濟觀察報獨家獲悉，工信部等相關(guān)部門正指導中國電子技術(shù)標準化研究院、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)，加速推進覆蓋鈉電池術(shù)語、安全、性能及關(guān)鍵材料的國家標準與行業(yè)標準制定工作，以期通過完善的“標尺”，引導這個新興行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
元年競逐
產(chǎn)線正在調(diào)整，設(shè)備正在進場，訂單正在敲定。這是2026年開年以來很多鈉電產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)正在做的事情。
自2026年1月10日起，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價迅速突破14萬元/噸，期貨價格更是勢如破竹。1月14日，廣期所碳酸鋰期貨合約價格一度觸及17.9萬元/噸。這擊中了鋰電池與鈉電池成本博弈的“命運分水嶺”。業(yè)內(nèi)人士測算，當碳酸鋰價格長期高于13萬至15萬元/噸時，鈉電池在中低端動力和儲能場景中的替代經(jīng)濟性就將顯現(xiàn)。
中科海鈉總經(jīng)理李樹軍表示，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)正處在“產(chǎn)品與產(chǎn)線擴張”的產(chǎn)業(yè)化實施階段。
更大的動作來自行業(yè)巨頭。
2025年12月28日，寧德時代在供應(yīng)商大會上宣布，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池。同期，億緯鋰能位于惠州的“億緯鈉能總部和金源機器人AI中心”項目正式動工，總投資約10億元，規(guī)劃年產(chǎn)能2GWh。更早的2025年7月，比亞迪全球首條鈉離子電池量產(chǎn)線已在青海西寧投產(chǎn)，首期年產(chǎn)能高達30GWh。
在上游材料端，2025年12月，容百科技位于湖北仙桃的“年產(chǎn)40萬噸正極材料項目”啟動產(chǎn)線調(diào)整，將部分原規(guī)劃鋰電產(chǎn)線轉(zhuǎn)向鈉電，調(diào)整后一期將形成1.68萬噸鈉電正極材料產(chǎn)能。其目標是在2026年實現(xiàn)5萬噸鈉電產(chǎn)能。同興科技、華陽股份、珈鈉能源等企業(yè)也紛紛公布了萬噸級材料或GWh級電芯的投資建設(shè)計劃。
訂單與應(yīng)用的“毛細血管”正在打通。臺鈴科技技術(shù)研發(fā)副總監(jiān)高利明透露，公司整車路試中的鈉電池組，預計2026年應(yīng)用數(shù)量將超過2萬組。
比亞迪儲能及新型電池事業(yè)部負責人已公開表示，其20MWh“鈉電魔方柜系統(tǒng)”已在南寧青秀工業(yè)園區(qū)投入試運行。中偉股份則對外確認，已獲得鈉電池材料的千噸級訂單并完成出貨。
鵬輝能源儲能與動力電池研究院助理院長王康的感受是：“今年是各類鈉離子電池示范項目密集落地的一年，我們可以把它看作是鈉電應(yīng)用的元年。”
這股熱潮背后，是雙重驅(qū)動力：一是碳酸鋰價格走高帶來的即時成本替代壓力；二是企業(yè)對能源供應(yīng)鏈安全與多元化長期戰(zhàn)略的布局。
正如中國科學院院士李景虹所言，鈉電池并非簡單地與鋰電池搶市場，而是憑借其高功率、低溫性能等獨特優(yōu)勢，聚焦特定場景，正處在產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵突破階段。
眼下，從企業(yè)到資本都在爭分奪秒，試圖在這場“元年競逐”中占據(jù)有利身位。
暗流與窄門
熱度背后，產(chǎn)能、成本、技術(shù)、供應(yīng)鏈以及市場認知的多重壓力，考驗著每一位入局者。
首要壓力來自產(chǎn)能的“現(xiàn)實瓶頸”與“爬坡之苦”。盡管規(guī)劃產(chǎn)能宏大，但現(xiàn)實是，從正極材料、負極材料到電芯，鈉電產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的實際有效產(chǎn)能仍然有限。
一名浙江地區(qū)鈉電材料企業(yè)生產(chǎn)負責人對經(jīng)濟觀察報記者表示：“客戶要貨急，但我們新的萬噸級產(chǎn)線從設(shè)備調(diào)試、工藝穩(wěn)定到產(chǎn)能爬坡，至少需要半年時間。我們只能優(yōu)先保證戰(zhàn)略客戶的供應(yīng)，不得讓這些訂單流失?！?/span>
更深層的壓力源于鈉電池與鋰電池的“性能差距”和“成本博弈”。盡管鈉電池在資源成本和低溫性能上占優(yōu)，但在能量密度和循環(huán)壽命兩個核心指標上，仍與成熟的鋰電池存在差距。當前主流鈉電池能量密度多在100到160Wh/kg，而磷酸鐵鋰電池已普遍達到160到200Wh/kg。在循環(huán)壽命上，鈉電池大多在1000到2000次，而優(yōu)質(zhì)磷酸鐵鋰電池可達3000到5000次。這意味著在對續(xù)航和壽命要求極高的高端電動汽車和長時儲能領(lǐng)域，鈉電池仍需時間追趕。
還有來自上游原材料價格本身的波動壓力。
2026年1月16日，市場就給鈉電從業(yè)者上了一課，碳酸鋰期貨主力合約價格單日大跌8.99%，收于14.62萬元/噸。這一“過山車”行情瞬間改變了成本對比的預期。據(jù)機構(gòu)測算，若碳酸鋰價格回落至10萬元/噸，鈉電池的成本優(yōu)勢將大幅收窄。
華東一家鈉電初創(chuàng)公司的CEO直言：“這一跌，讓我們內(nèi)部關(guān)于擴產(chǎn)節(jié)奏的爭論更激烈了，如果鋰價不能維持高位，鈉電的成本窗口期會縮短，我們必須更依靠技術(shù)突破和工藝優(yōu)化來降本，而不是單純地押注資源價差。”
這印證了鈉電企業(yè)的真實生存狀態(tài)：他們不僅要在技術(shù)上對標鋰電，還要在成本上與一個價格劇烈波動的成熟體系進行動態(tài)競爭。
此外，供應(yīng)鏈的成熟度、市場客戶對鈉電池這一在技術(shù)、應(yīng)用和市場接受度方面均處于發(fā)展階段的新產(chǎn)品的接受度與信任度，都是需要跨越的“窄門”。負極核心材料硬碳的產(chǎn)業(yè)化供應(yīng)穩(wěn)定性、電解液體系的專用化、電池管理系統(tǒng)（BMS）的適配優(yōu)化，都尚未達到鋰電池產(chǎn)業(yè)的協(xié)同水平。
鵬輝能源儲能與動力電池研究院助理院長王康認為，行業(yè)共識已從“替代邏輯”轉(zhuǎn)向“共生邏輯”。企業(yè)不再空談取代，而是聚焦于發(fā)揮鈉電在特定場景下的極致性價比和安全優(yōu)勢。
例如，在北方的冬季儲能、對成本極度敏感的分布式儲能、高寒地區(qū)的電動交通等場景，鈉電池的獨特價值正在被挖掘和驗證。
規(guī)則與“破壁”
當一個新興產(chǎn)業(yè)從實驗室走向規(guī)?；袌錾a(chǎn)，完善的游戲規(guī)則是其能走多遠的關(guān)鍵。對于鈉電而言，標準體系的缺失，正成為制約其突破“示范應(yīng)用”、走向“大規(guī)模普及”的一道壁壘。
標準的現(xiàn)狀是“已有基礎(chǔ)，但缺口明顯”。
中國電子技術(shù)標準化研究院副主任何鵬林介紹，我國鈉離子電池標準化工作穩(wěn)步推進，目前已發(fā)布《鈉離子電池術(shù)語和詞匯》等2項國家標準，另有11項國標及行標正在制定中。在團體標準層面，2026年1月8日，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《儲能用鈉離子電池技術(shù)要求》，并將于2月1日起實施，這為鈉電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用提供了初步規(guī)范。
然而，面對蓬勃且多元的應(yīng)用需求，現(xiàn)有標準體系仍顯得“不夠用”。
經(jīng)濟觀察報從相關(guān)行業(yè)協(xié)會及多家企業(yè)了解到，當前標準缺口主要集中在幾個關(guān)鍵領(lǐng)域：一是針對鈉離子啟動電池等特定細分產(chǎn)品的安全性、性能要求和測試方法標準尚屬空白；二是覆蓋小型儲能、通信備電等新興場景的專用標準仍在征求意見或起草階段；三是關(guān)于鈉電池關(guān)鍵材料（如各類正極材料、硬碳負極）的技術(shù)通則與評價標準亟待統(tǒng)一；四是權(quán)威的第三方檢測評估平臺和能力尚未完全建立。
一名能源央企負責儲能電池業(yè)務(wù)的人士認為，沒有統(tǒng)一的標準，就像比賽沒有統(tǒng)一的規(guī)則，客戶拿著不同版本的技術(shù)要求來詢價，該行業(yè)內(nèi)部評測材料也缺乏公認的基準。這會導致市場產(chǎn)品良莠不齊，增加用戶的選用成本和風險，最終損害的是整個行業(yè)的信譽。
標準缺失的后果是直接的。它增加了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作成本，延緩了產(chǎn)品認證和上市速度，也讓監(jiān)管部門在質(zhì)量監(jiān)督和行業(yè)管理中面臨依據(jù)不足的難題。更為重要的是，在缺乏嚴格安全標準的情況下，一旦發(fā)生重大安全事故，可能給整個新興產(chǎn)業(yè)帶來打擊。
經(jīng)濟觀察報獨家獲悉，工信部等主管部門已明確要求加快鈉電池產(chǎn)業(yè)標準體系的頂層設(shè)計與急用先行標準的制定。中國電子技術(shù)標準化研究院、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)正牽頭組織產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)、檢測機構(gòu)和科研院所，加速推進相關(guān)國標、行標及團標的研制工作。例如，《鈉離子電池正極材料通則》《小型儲能系統(tǒng)用鈉離子電池和電池組通用規(guī)范》等關(guān)鍵標準已進入加緊制定流程。
中國科學技術(shù)大學研究員王青松關(guān)于鈉電池熱安全性的研究，也為標準制定提供了重要科學依據(jù)。他的團隊研究發(fā)現(xiàn)，鈉離子電池綜合熱失控風險低于三元鋰電池，但具體安全性需依據(jù)材料體系具體測評，這強調(diào)了標準需基于科學分類和嚴謹測試。
上述能源央企負責儲能電池業(yè)務(wù)的人士認為，標準的建立，本質(zhì)上是通過確立技術(shù)門檻和性能基線，淘汰落后產(chǎn)能，引導資源向優(yōu)勢企業(yè)集中；它通過提供可靠的質(zhì)量和安全背書，增強下游應(yīng)用方的采購信心，加速市場滲透；它更是中國鈉電產(chǎn)業(yè)在全球競爭中爭取話語權(quán)、參與甚至主導國際標準制定的基礎(chǔ)。
（應(yīng)受訪者要求，張明為化名）
