中國儲能網(wǎng)訊：近日，南方電網(wǎng)深圳供電局順利完成南網(wǎng)電動(dòng)試點(diǎn)充電站放電上網(wǎng)電費(fèi)結(jié)算。這是深圳首次實(shí)現(xiàn)新能源汽車向電網(wǎng)放電的電費(fèi)結(jié)算，標(biāo)志著深圳在車網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營、能源雙向流動(dòng)管理方面取得關(guān)鍵突破，海量新能源汽車的儲能潛力可被正式納入電網(wǎng)調(diào)度與電力市場交易體系。
2025年，《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新能源汽車向電網(wǎng)放電上網(wǎng)電價(jià)問題的批復(fù)》發(fā)布，明確“新能源汽車向電網(wǎng)放電上網(wǎng)電價(jià)采用峰平谷電價(jià)方式，具體按照每千瓦時(shí)0.453元乘以峰平谷比例系數(shù)確定”。針對其與傳統(tǒng)分布式能源不同的上網(wǎng)結(jié)算方式，深圳供電局延伸建立V2G（新能源汽車反向放電至電網(wǎng)）專門電價(jià)和結(jié)算模型，差異化采用分時(shí)計(jì)費(fèi)公式，按照關(guān)鍵月份和其他月份高溫天，對尖、峰、平、谷期電量精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車作為分布式儲能單元參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的價(jià)值量化。
“從剛開始了解到政策信息，到最后將自己的愛車通過充電槍放電上網(wǎng)，現(xiàn)在，新能源汽車不僅能讓我舒舒服服出行，更能實(shí)實(shí)在在獲得經(jīng)濟(jì)收益。”李先生是首批參與V2G車輛放電上網(wǎng)的用戶，他表示，V2G對他們來說，意味著可以讓自己的新能源汽車在谷時(shí)充電、峰時(shí)放電，更好平衡車輛的使用與經(jīng)濟(jì)效益的創(chuàng)造。
據(jù)了解，深圳是全國首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市之一，在2025年創(chuàng)造了國內(nèi)車網(wǎng)互動(dòng)單輪放電量最大、單車單樁放電功率最高等紀(jì)錄。（陳祥 羅家棟 鄭偉麒）
