中國儲能網(wǎng)訊：1月16日，工業(yè)和信息化部舉行新聞發(fā)布會，介紹《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》有關(guān)情況。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長王鵬、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司副司長溫雪峰、市場監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副司長朱美娜出席發(fā)布會并回答記者提問。本次新聞發(fā)布會由工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、辦公廳副主任龔憲主持。
龔 憲：各位記者朋友：
大家上午好，歡迎出席由工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合舉辦的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》新聞發(fā)布會。
近年來，新能源汽車已深度融入大眾生活，成為綠色出行的重要選擇。隨著產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車動力電池退役量逐步增加。為做好廢舊動力電池的規(guī)范回收和綜合利用，工業(yè)和信息化部會同生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)督管理總局等5部門制定發(fā)布了《管理辦法》，細(xì)化各項監(jiān)管措施，明確各環(huán)節(jié)主體責(zé)任，加快推動構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的新能源汽車廢舊動力電池回收利用體系。
今天的發(fā)布會我們邀請到工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長王鵬先生、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司副司長溫雪峰先生、市場監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副司長朱美娜女士，請他們向大家介紹相關(guān)情況，并回答大家關(guān)心的問題。我是本場新聞發(fā)布會的主持人，工業(yè)和信息化部辦公廳龔憲。
下面首先請王鵬司長作介紹。
王 鵬
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長
王鵬：謝謝主持人。女士們，先生們，大家好！首先感謝大家對《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》的關(guān)心。我們也非常高興能借此機(jī)會與大家交流《管理辦法》的有關(guān)情況。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量持續(xù)攀升。根據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2025年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.9%。動力電池是新能源汽車的核心部件，當(dāng)電池使用過程中容量衰減至一定程度時，將進(jìn)入退役階段，需要進(jìn)行回收處理。據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)測算，我國即將進(jìn)入動力電池規(guī)?；艘垭A段，到2030年，當(dāng)年的廢舊動力電池產(chǎn)生量預(yù)計將超過100萬噸。黨中央、國務(wù)院高度重視廢舊動力電池回收利用工作，2025年2月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，要求加快制定相關(guān)法規(guī)規(guī)章，用法治化手段規(guī)范回收利用。為落實(shí)《行動方案》工作部署，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門印發(fā)《管理辦法》，明確產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主體責(zé)任，著力構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系。
我先簡要介紹這些。謝謝大家！
答記者問
總臺新聞中心：據(jù)我們了解，廢舊動力電池回收利用是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的“最后一公里”，對實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)至關(guān)重要。請問，工業(yè)和信息化部前期開展了哪些工作？
王 鵬：謝謝您的提問。正如您提到的，廢舊動力電池回收利用是新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的重要一環(huán)。做好廢舊動力電池回收利用工作，關(guān)系到我國新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)系到生態(tài)環(huán)境保護(hù)，也關(guān)系到重要資源供給，更關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全，是一項意義重大的工作。
工業(yè)和信息化部堅決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，在有關(guān)部門的大力支持下，圍繞建設(shè)廢舊動力電池回收利用體系開展一系列工作。
一是制定政策標(biāo)準(zhǔn)。印發(fā)實(shí)施《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》及溯源管理暫行規(guī)定等政策文件，會同市場監(jiān)管總局持續(xù)健全標(biāo)準(zhǔn)體系，出臺了30余項有關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
二是強(qiáng)化監(jiān)督管理。建設(shè)新能源汽車動力電池回收利用溯源綜合管理系統(tǒng)，開展動力電池全生命周期流向監(jiān)測。持續(xù)組織開展動力電池回收利用專項檢查調(diào)研，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游有關(guān)企業(yè)落實(shí)管理政策和標(biāo)準(zhǔn)要求。
三是規(guī)范回收利用。推動新能源汽車和動力電池生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)者延伸責(zé)任，在31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）布局廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)開展廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理，累計培育148家綜合利用骨干企業(yè)，引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
四是加快技術(shù)升級。支持有關(guān)單位研發(fā)突破自動化拆解、再生金屬高效提取等關(guān)鍵技術(shù)，推廣廢舊動力電池全組分、高值化利用等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，引導(dǎo)行業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新和升級。
經(jīng)過有關(guān)方面的共同努力，我國廢舊動力電池回收利用體系建設(shè)取得積極成效。2025年，我國新能源汽車廢舊動力電池綜合利用量超過40萬噸，同比增長32.9%，骨干企業(yè)鋰、鈷、鎳等金屬回收率處于國際先進(jìn)水平。謝謝。
新華社：我們了解到，出臺《管理辦法》是新能源汽車動力電池回收利用領(lǐng)域的重要制度創(chuàng)新，能否介紹下制定該辦法的總體思路？
王 鵬：謝謝您的提問。剛才介紹總體情況的時候，也提到了前期我們會同有關(guān)部門已經(jīng)出臺了系列政策文件。但是總體來看，這些文件的定位都是行業(yè)規(guī)范性文件，在強(qiáng)制約束力上還不足，對廢舊動力電池流向的引導(dǎo)和管理力度不夠，難以有效遏制非法拆解等不規(guī)范行為。此次發(fā)布《管理辦法》作為聯(lián)合部門規(guī)章，法律約束力大幅提升，為加強(qiáng)動力電池回收利用監(jiān)督管理提供了依據(jù)。我們在制定《管理辦法》過程中，主要考慮兩個基本原則。
一是統(tǒng)籌發(fā)展和安全。要求從事新能源汽車廢舊動力電池回收、綜合利用以及相關(guān)活動，應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，全面落實(shí)安全和環(huán)保要求，在保障綜合利用等環(huán)節(jié)生產(chǎn)安全的同時，防止產(chǎn)生環(huán)境污染。
二是落實(shí)生產(chǎn)者延伸責(zé)任。在充分尊重市場機(jī)制作用的前提下，明確動力電池和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)生產(chǎn)者延伸責(zé)任，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息共享與協(xié)同，并帶頭構(gòu)建回收利用體系。
從產(chǎn)業(yè)全鏈條來看，廢舊動力電池回收利用涉及企業(yè)多、流程長、渠道復(fù)雜，監(jiān)管難度大。為了打通管理堵點(diǎn)卡點(diǎn)，推動各環(huán)節(jié)主體落實(shí)管理要求，《管理辦法》堅持遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理的基本思路：
一是全渠道抓好電池生產(chǎn)、車輛報廢、換電運(yùn)營、維修更換等各類廢舊動力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，重點(diǎn)設(shè)計“車電一體報廢”制度，明確報廢新能源汽車時應(yīng)當(dāng)帶有動力電池，否則按照有關(guān)規(guī)定認(rèn)定為車輛缺失。需要說明的是，此項規(guī)定不適用于換電車型等情況，適用于換電等新模式的具體管理辦法相關(guān)部門正在研究制定。
二是全鏈條明確電池生產(chǎn)、銷售、維修、更換、拆解、回收、綜合利用各環(huán)節(jié)各類主體責(zé)任義務(wù)，強(qiáng)化對產(chǎn)業(yè)鏈上每一個環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。
三是全生命周期加強(qiáng)信息溯源管理，建設(shè)全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，建立新能源汽車動力電池數(shù)字身份證管理制度。謝謝。
總臺CGTN：動力電池回收利用鏈條長、參與方多，請問對于動力電池企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的回收主體責(zé)任有哪些細(xì)化規(guī)定，其他各相關(guān)主體要承擔(dān)什么責(zé)任？
王 鵬：謝謝您的提問。正如您所提到的，廢舊動力電池回收利用鏈條長、參與方多，需要厘清鏈條上各環(huán)節(jié)相應(yīng)主體的具體責(zé)任和義務(wù)，通過明確回收、移交、處理等環(huán)節(jié)主體的責(zé)任要求，將各環(huán)節(jié)緊密銜接起來，才能實(shí)現(xiàn)廢舊動力電池的規(guī)范回收和高效綜合利用。出于以上考慮，《管理辦法》對動力電池企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)以及其他相關(guān)企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)分別作出詳細(xì)規(guī)定。
動力電池企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)作為動力電池和新能源汽車的生產(chǎn)者，應(yīng)承擔(dān)的生產(chǎn)者延伸責(zé)任主要包括兩個方面：
一是加強(qiáng)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計，動力電池企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用生態(tài)設(shè)計，按照《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》（GB/T 34014）的要求對動力電池編碼、粘貼標(biāo)識，向相關(guān)企業(yè)提供新能源汽車動力電池編碼和必要的拆解技術(shù)信息；新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在保障安全的前提下，使用易于維護(hù)與拆卸的動力電池固定、連接部件，依法依規(guī)公開汽車維修技術(shù)信息。
二是承擔(dān)回收“兜底”責(zé)任，動力電池企業(yè)應(yīng)當(dāng)在銷售動力電池的省級行政區(qū)域自行或者委托設(shè)立與銷售量相匹配的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，公布相關(guān)回收信息，對其生產(chǎn)或者進(jìn)口的動力電池承擔(dān)回收與規(guī)范移交責(zé)任；新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在銷售新能源汽車的地市級行政區(qū)域自行或者委托設(shè)立與銷售量相匹配的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，公布相關(guān)回收信息，對其裝車銷售的動力電池承擔(dān)回收與規(guī)范移交責(zé)任。
其他相關(guān)企業(yè)在各環(huán)節(jié)也應(yīng)當(dāng)履行相應(yīng)責(zé)任。電池?fù)Q電服務(wù)企業(yè)、機(jī)動車維修企業(yè)、報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本企業(yè)拆卸的廢舊動力電池交由綜合利用企業(yè)進(jìn)行規(guī)范綜合利用，或者交由動力電池和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)依法設(shè)立的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)回收。對廢舊動力電池進(jìn)行綜合利用，應(yīng)當(dāng)符合資源綜合利用、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)等法律、行政法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
《管理辦法》明確了對違規(guī)行為的行政處罰措施。對于未按要求交售廢舊動力電池、不履行回收責(zé)任、違反編碼和信息報送要求等行為，《管理辦法》設(shè)定了責(zé)令改正、警告、罰款等行政處罰措施，并明確了行政處罰的實(shí)施主體。謝謝。
封面新聞：我們注意到，《管理辦法》實(shí)施之后，2018年出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》將會同時廢止。和以往相比，本次出臺的《管理辦法》將如何升級溯源管理？
王 鵬：謝謝您的提問。我們在前期動力電池溯源管理工作基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)和監(jiān)督管理要求，提出建立新能源汽車動力電池數(shù)字身份證管理制度，進(jìn)一步發(fā)揮數(shù)字技術(shù)對于全鏈條監(jiān)督管理的支撐作用。具體來說，數(shù)字身份證以動力電池編碼為信息載體，關(guān)聯(lián)動力電池生產(chǎn)、裝車銷售、換電、維修更換、車輛報廢、電池回收、綜合利用等環(huán)節(jié)信息，實(shí)現(xiàn)動力電池全生命周期流向監(jiān)控和信息化追溯。工業(yè)和信息化部將會同有關(guān)部門建立信息平臺，采集動力電池編碼、產(chǎn)品類別、產(chǎn)品構(gòu)成、報廢回收等必要信息，為每一個動力電池包生成唯一、動態(tài)的數(shù)字身份證，支撐動力電池全鏈條監(jiān)督管理?？梢哉f，將數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于動力電池全流程溯源管理是《管理辦法》的一項重要制度創(chuàng)新。
為了落實(shí)好數(shù)字身份證管理制度，《管理辦法》也明確了三方面管理要求：
一是明確信息報送要求。對于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池企業(yè)、電池?fù)Q電服務(wù)企業(yè)、機(jī)動車維修企業(yè)、報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)、綜合利用企業(yè)等主體，詳細(xì)規(guī)定采集溯源信息內(nèi)容、拆卸及拆解技術(shù)支持信息、上傳時間節(jié)點(diǎn)等要求。
二是規(guī)范數(shù)據(jù)查詢應(yīng)用。機(jī)動車維修企業(yè)、報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)、綜合利用企業(yè)可以通過信息平臺查詢新能源汽車動力電池拆卸、拆解等技術(shù)信息，并應(yīng)當(dāng)確保查詢的相關(guān)技術(shù)信息僅用于本企業(yè)拆卸、拆解相應(yīng)廢舊動力電池。
三是強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全保護(hù)。要求信息平臺開展數(shù)據(jù)處理活動的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定，建立健全相關(guān)管理制度，采取技術(shù)措施和其他必要措施，履行網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)。
還要說明的是，動力電池數(shù)字身份證是一個綜合性的信息載體，不僅包含產(chǎn)品類別、產(chǎn)品構(gòu)成、報廢回收等信息，未來還將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)管理的需要進(jìn)一步拓展信息的范圍及具體內(nèi)容。對此，我們也正在開展相關(guān)的研究。謝謝。
工人日報：我國即將迎來動力電池的集中退役期，廢動力電池回收利用處置問題受到廣泛關(guān)注。請問生態(tài)環(huán)境部在加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管，推動構(gòu)建廢舊動力電池規(guī)范安全高效回收利用體系方面做了哪些工作？下一步還有什么安排？
溫雪峰
生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司副司長
溫雪峰：謝謝您的提問。正如您所言，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，動力電池報廢量將大幅增長。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，2025年國內(nèi)廢舊動力電池產(chǎn)生量近40萬噸，2030年將超過100萬噸。動力電池既含有鎳鈷錳鋰等金屬資源，也含有含氟化合物等有毒有害物質(zhì)，如果不能規(guī)范回收，不但污染環(huán)境，而且會浪費(fèi)資源。
近年來，生態(tài)環(huán)境部門立足職責(zé)，堅持疏堵結(jié)合，主要開展了以下三方面工作。
一是禁非法。為防止廢動力電池流向非法企業(yè)或“小作坊”拆解處理，2024年生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《規(guī)范廢棄設(shè)備及消費(fèi)品回收利用處理環(huán)境監(jiān)管工作方案》，在全國范圍內(nèi)集中開展廢舊動力電池等六類廢棄設(shè)備及消費(fèi)品專項整治，相關(guān)省份對廢舊動力電池拆解處理等單位執(zhí)法檢查8300余次。2025年，經(jīng)國務(wù)院同意，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合七部門印發(fā)《全國非法傾倒處置固體廢物專項整治行動方案（2025—2027年）》，以非法拆解處置廢機(jī)動車、廢舊動力電池等為重點(diǎn)，持續(xù)向社會公開征集線索，將用3年左右時間在全國范圍內(nèi)開展專項集中整治。
二是促規(guī)范。2021年8月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》，對廢動力電池貯存、拆解、焙燒和材料回收過程的污染控制技術(shù)要求以及處理企業(yè)運(yùn)行環(huán)境管理要求作出規(guī)定。同時，督促指導(dǎo)各地生態(tài)環(huán)境部門加強(qiáng)廢動力電池拆解處理過程中的環(huán)境監(jiān)管。
三是暢循環(huán)。為促進(jìn)動力電池中金屬循環(huán)利用，生態(tài)環(huán)境部積極推動鋰離子電池再生黑粉標(biāo)準(zhǔn)制定，并于2025年6月，聯(lián)合海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局印發(fā)《關(guān)于規(guī)范鋰離子電池再生黑粉、再生鋼鐵原料進(jìn)口管理有關(guān)事項的公告》，明確允許符合條件的再生黑粉進(jìn)口。截至2025年底，全國進(jìn)口再生黑粉原料262票，共計約2.8萬噸，價值12.6億元。
下一步，生態(tài)環(huán)境部將積極配合工業(yè)和信息化部等部門共同落實(shí)好《管理辦法》的貫徹實(shí)施，重點(diǎn)從以下三個方面發(fā)力。
一是在源頭生產(chǎn)上進(jìn)一步發(fā)力。配合市場監(jiān)管總局開展碳足跡標(biāo)識認(rèn)證試點(diǎn)，并同步加強(qiáng)國際交流合作，探索標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則及因子國際互認(rèn)機(jī)制，推動提升動力電池產(chǎn)品低碳競爭力。
二是在廢物管控上進(jìn)一步發(fā)力。壓實(shí)動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)責(zé)任，落實(shí)工業(yè)固體廢物管理臺賬要求，依法核實(shí)受委托運(yùn)輸、利用方主體資格，確保廢動力電池流向可控、利用合規(guī)。
三是在嚴(yán)格執(zhí)法上進(jìn)一步發(fā)力。持續(xù)強(qiáng)化拆解處理企業(yè)常態(tài)化執(zhí)法監(jiān)管，嚴(yán)肅查處環(huán)境違法行為，繼續(xù)將非法拆解處置行為納入非法傾倒處置固體廢物專項整治行動，推動更多廢舊動力電池流入正規(guī)回收利用企業(yè)，暢通資源循環(huán)利用。謝謝。
華夏時報：我們注意到，廢舊動力電池已經(jīng)逐漸成為重要的“城市礦山”，綜合利用行業(yè)熱度較高，請問《管理辦法》對于從事廢舊動力電池綜合利用活動的企業(yè)有哪些新要求？
王 鵬：謝謝您的提問。綜合利用是近些年來大家關(guān)注的熱點(diǎn)行業(yè)，也是我們重點(diǎn)管理的環(huán)節(jié)之一。為了進(jìn)一步加強(qiáng)綜合利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，《管理辦法》對于綜合利用范圍、企業(yè)從業(yè)條件等方面提出了新要求、新規(guī)定，劃定了綜合利用“紅線”，相關(guān)企業(yè)要重點(diǎn)關(guān)注以下變化。
一是關(guān)于調(diào)整綜合利用范圍。在《管理辦法》術(shù)語定義中，我們明確廢舊動力電池綜合利用是指對廢舊動力電池進(jìn)行拆解、破碎、分選、冶煉等處理，進(jìn)行資源化利用的活動。
二是關(guān)于細(xì)化企業(yè)從業(yè)條件。加強(qiáng)與國家發(fā)展改革、生態(tài)環(huán)境等主管部門相關(guān)管理措施的銜接，明確未依法辦理廢舊動力電池綜合利用建設(shè)項目投資核準(zhǔn)或者備案手續(xù)，完成環(huán)境影響評價，建設(shè)配套的環(huán)境保護(hù)、安全等設(shè)施，取得排污許可或者辦理排污登記手續(xù)的，不得從事廢舊動力電池綜合利用活動。違反有關(guān)規(guī)定的，由有關(guān)部門依法依規(guī)予以處罰。
三是不再采用“梯次利用”概念。一段時間以來，一些企業(yè)將廢舊動力電池在檢測、分類、拆分、重組等處理的基礎(chǔ)上，制造出新的電池產(chǎn)品，應(yīng)用于通信基站備用電源等領(lǐng)域，這也就是我們通常所說的“梯次利用”電池。目前，市場上的“梯次利用”電池產(chǎn)品有符合所應(yīng)用領(lǐng)域質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的，也有不符合的，導(dǎo)致一些企業(yè)和消費(fèi)者難以判別合格品和不合格品，對“梯次利用”的概念容易產(chǎn)生混淆。我們在此次制定《管理辦法》過程中，本著“人民至上、生命至上”的理念，從保障人民群眾生命財產(chǎn)安全角度，強(qiáng)調(diào)不論以任何方式生產(chǎn)的電池產(chǎn)品都必須符合應(yīng)用領(lǐng)域的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。為了消除企業(yè)和消費(fèi)者可能存在的認(rèn)識誤區(qū)，《管理辦法》中不再采用“梯次利用”的概念，而是明確“任何組織或者個人不得將廢舊動力電池直接或者加工后用于電動自行車以及法律、行政法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)禁止使用的其他領(lǐng)域。”對于違反上述規(guī)定的行為，有關(guān)部門將加強(qiáng)協(xié)同、強(qiáng)化監(jiān)管，依據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章的規(guī)定予以處罰。謝謝。
經(jīng)濟(jì)日報：我們知道標(biāo)準(zhǔn)是推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐，請問在運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段推動廢舊動力電池規(guī)范回收利用方面，有關(guān)部門有什么重點(diǎn)考慮和工作安排？
朱美娜
市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副司長
朱美娜：謝謝您的提問。為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院有關(guān)決策部署，市場監(jiān)管總局與工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門一起，圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈積極開展動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化工作，助力行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。
一是建立健全動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系。去年，市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)發(fā)布《廢棄電池化學(xué)品回收利用評價技術(shù)規(guī)范》《廢棄電池化學(xué)品處理處置術(shù)語》等5項國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步健全動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系。截至目前，已發(fā)布動力電池回收利用國家標(biāo)準(zhǔn)近30項，涵蓋動力電池回收通用要求、管理規(guī)范、余能檢測、回收利用、再生黑粉等多個方面，有力支撐動力電池回收產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
二是推動組建專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織。動力電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用場景多樣，涉及行業(yè)眾多，給高效回收利用帶來挑戰(zhàn)。為加強(qiáng)動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化工作統(tǒng)一管理，市場監(jiān)管總局會同工業(yè)和信息化部強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織建設(shè)，正在籌建“全國動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會”，相關(guān)信息正在網(wǎng)上公示征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會將匯聚原材料、電池生產(chǎn)、整機(jī)裝備、回收拆解等相關(guān)行業(yè)力量，統(tǒng)籌規(guī)劃動力電池回收標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游標(biāo)準(zhǔn)銜接配套，面向汽車、船舶、儲能、軌道交通、飛機(jī)等領(lǐng)域電池回收利用需求，盡快出臺一批重要國家標(biāo)準(zhǔn)，為高水平標(biāo)準(zhǔn)供給提供技術(shù)組織保障。
三是深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用。在政策推動與市場需求的雙重驅(qū)動下，動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施取得了顯著成效。例如，《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，在行業(yè)內(nèi)得到大規(guī)模推廣應(yīng)用，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；慕】涤行虬l(fā)展。通過實(shí)施應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)鎳鈷錳回收率達(dá)99.6%、鋰回收率達(dá)96.5%，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，取得較大的經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)效益。
下一步，市場監(jiān)管總局將與工業(yè)和信息化部等相關(guān)部門密切配合，加快標(biāo)準(zhǔn)研制速度，持續(xù)完善動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系。同時，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用，做好標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)政策的協(xié)調(diào)配套和協(xié)同發(fā)力，以高水平標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。謝謝。
澎湃新聞：想問一個很多車主關(guān)心的問題，對于我們普通人來說，如果家里新能源汽車的動力電池報廢了，具體應(yīng)該怎么處理廢舊的動力電池？
王 鵬：謝謝您的提問。新能源汽車已經(jīng)深入千家萬戶，與人民群眾的生產(chǎn)生活密切相關(guān)。從這個角度來看，廢舊動力電池的回收利用與你我大家的人身財產(chǎn)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)息息相關(guān)，不僅“人人有責(zé)”，更要“人人盡責(zé)”。我們也借此機(jī)會，呼吁廣大消費(fèi)者和社會公眾能夠積極支持和配合做好《管理辦法》的落實(shí)。
一是配合管理實(shí)施。消費(fèi)者在購買新能源汽車時，請認(rèn)真了解廠家提供的廢舊動力電池回收相關(guān)提示，購買后向廠家提供車輛號牌等必要的溯源信息，廠家應(yīng)當(dāng)依法履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，保障消費(fèi)者隱私安全。
二是規(guī)范處理電池。消費(fèi)者在車輛報廢時，請將報廢車輛及動力電池交由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)依法依規(guī)辦理報廢手續(xù)。同時，請不要將廢舊動力電池交售給不規(guī)范回收渠道，給公眾安全、生態(tài)環(huán)境帶來隱患。
三是購買正規(guī)產(chǎn)品。消費(fèi)者在選購電動自行車用鋰電池或者其他鋰電池產(chǎn)品時，請不要購買不滿足強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求、來源渠道不明的產(chǎn)品，這既是為了保護(hù)大家的人身財產(chǎn)安全，也是為了杜絕利用廢舊動力電池制售不合格電池產(chǎn)品等現(xiàn)象。
四是積極參與監(jiān)督。如果大家發(fā)現(xiàn)身邊有違規(guī)回收、拆解處理廢舊動力電池的，或者將廢舊動力電池用于電動自行車以及其他明令禁止使用領(lǐng)域的，請積極向本地區(qū)有關(guān)主管部門提供線索，有關(guān)主管部門將依法依規(guī)予以查處。
我們相信，在大家的共同努力下，規(guī)范、安全、高效的新型廢舊動力電池回收利用體系將會早日形成，有力支撐新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。謝謝。
龔 憲：謝謝各位發(fā)布人的介紹，謝謝各位記者朋友的參與。今天的新聞發(fā)布會就到這里，再見。
