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比亞迪年內推三款SUV 王傳福布局全產業(yè)鏈市場

作者:中國儲能網新聞中心 來源:21世紀網 發(fā)布時間:2015-01-28 瀏覽:次

中國儲能網訊:近年以來,新能源汽車政策密集出臺,購置稅的減免、試點城市范圍的擴大、公車采購政策的傾斜等,都促進了新能源汽車的發(fā)展。

2014年是比亞迪新能源汽車爆發(fā)的一年,秦的熱銷,電動大巴的推廣,使得前幾年靠傳統(tǒng)車業(yè)務補貼、不斷燒錢的新能源汽車業(yè)務,今年為比亞迪貢獻了80億元的收益,比2013年增加了7、8倍以上。

在此基礎上,比亞迪提出“542戰(zhàn)略”,唐作為戰(zhàn)略首款產品亮相并啟動預售,標志著比亞迪SUV年正式開啟。

此外,王傳福描繪了一幅用“電”構建起來的社會藍圖,勢要將電動化進行到底。

年內推三款SUV

比亞迪在2014年北京車展首次發(fā)布了“542戰(zhàn)略”,“542”戰(zhàn)略中的“5”代表百公里加速5秒以內,“4”代表全面極速電四驅,“2”代表百公里油耗2升以內。今后,比亞迪旗下的新能源車型都將達到這一標準,而“唐”則是該戰(zhàn)略旗下的首款車型。

官方表示,唐是首款三擎四驅雙模SUV,0-100公里/小時加速時間為4.9秒(極速版為4.5秒),按照國際測算標準百公里油耗為2升,其預售價為30和60萬,直接叫板豪華SUV。

繼唐之后,比亞迪2015年將推出更多SUV車型,包括中型雙?;靹覵UV宋將、緊湊型雙?;靹覵UV元也將陸續(xù)上市,覆蓋SUV主流市場。其中,小型SUV“比亞迪元”將于2015年第三季度正式公布;定位緊湊型SUV的“比亞迪宋”將于2015年第二季度公布,而宋的純電動版本則將于2016年第一或第二季度公布;隸屬于S9系列的中大型SUV“比亞迪明”則將于2017年第二季度公布。

對于押寶SUV市場,王傳福認為,在SUV市場自主和合資競爭的差距不像轎車,并且比亞迪擁有三擎四驅雙模核心技術,在唐以及隨后推出的宋和元上都會展現,將重新定義SUV,有信心能得到市場的認可。

根據比亞迪的規(guī)劃,DM雙模系統(tǒng)將實現系列進化,由秦的雙擎雙模到唐的三擎四驅,未來將進化到六擎四驅(1發(fā)動機+5電機),由“明”車型搭載,目前仍在研發(fā)中。

新能源車發(fā)展迅速

國內新能源汽車市場正在加速發(fā)展,在2014年,無論是國家政策補貼的跟進,還是地方政策的出臺,都為新能源汽車推向市場提供了更成熟的條件。分析指出,我國新能源車技術逐漸成熟,2015年將會在全國范圍內迎來高速增長期。

據中汽協(xié)數據,2014年新能源汽車銷量為7.5萬輛,同比增長324%,其中純電動汽車銷售4.5萬輛,同比增長208%,插電式電動車銷售3萬輛,同比增長878%。中國也成為了繼美國之后的世界第二大新能源汽車市場。

其中,2014年比亞迪秦插電式混合動力汽車共售出14747輛,占新能源乘用車27%,占插電式車型的88%,成為全國新能源乘用車銷量冠軍。

此外,比亞迪在新能源汽車領域也已取得不錯的成績,2014年比亞迪在國內銷售純電動大巴2500輛,純電動出租車3560輛,比亞迪純電動大巴已在全球44個城市運營。

此外,比亞迪在新能源汽車領域也已取得不錯的成績,2014年比亞迪在國內銷售純電動大巴2500輛,純電動出租車3560輛,比亞迪純電動大巴已在全球44個城市運營。

日前,在“中國電動汽車百人會論壇2015”中,交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明透露,未來5年,交通運輸部將力爭全國城市客運行業(yè)每年新增新能源汽車5萬輛,到2020年前,使新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模。此外,財政部經濟建設司司長曾曉安透露,今年財政部將繼續(xù)大力度支持新能源汽車的發(fā)展,三大政策有望落地。

新能源汽車的遍地開花,無疑加強了比亞迪在新能源領域的決心。對于新能源汽車的推廣,王傳福的計劃是,用兩年時間集中精力把試點城市做好,然后逐步推廣到全國各地。對于非試點城市,會考慮在產品上做一些差異化,比如推出一個沒有補貼版本的唐,專為沒有地方補貼的城市設計,以開拓市場。

布局全產業(yè)鏈全市場

比亞迪還透露出了更大的“雄心”—新能源汽車全產業(yè)鏈、全市場布局。

在技術儲備上,比亞迪已經掌握“電池—電機—電控”這一核心技術鏈,并通過“542戰(zhàn)略”鞏固技術;在車型儲備上,從秦到唐、宋、元,比亞迪將新能源車型從轎車拓展到SUV;在布局規(guī)劃上,比亞迪提出新能源車“7+4”布局,除個人用車、公交用車外,還計劃向貨運車、工程車方面拓展,一幅關于中國新能源汽車市場的藍圖已經清晰展現。

“7+4的戰(zhàn)略就是把中國目前所有的油所用的地方,我們都要把它用電搞定?!蓖鮽鞲1硎荆瑢⒂?個1/3解決都市電動化:

一是運用公交電動化(e6、K9等),1/3的排放來自于大巴和出租車(占總量2%);二是物流電動化(電動垃圾車、物流車、攪拌車、渣土車等),1/3來自物流車(占總量8%);三是私家車電動化,以插電混動為首選,家庭第二、第三部私家車我們可以用部分純電動來解決:1/3來自私家車(占總量90%)。此外,還包括高速電動化,推出電動拖斗、服務區(qū)建充電站,還有電動叉車、礦山車等。

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關鍵字:比亞迪 新能源汽車

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