中國儲能網(wǎng)訊：國家能源局有關負責人近日在國家能源局新聞發(fā)布會上透露，將“拓展新能源非電利用途徑”作為“十五五”新能源高質量平穩(wěn)發(fā)展的重點方向，將重點推動風光制氫氨醇、風光供熱供暖等多元轉化和就地利用。加快建設風光氫氨醇一體化基地，鼓勵工業(yè)領域風光綠電替代化石能源供熱供汽。
業(yè)內普遍認為，風光氫氨醇一體化模式不僅將綠電轉化為“綠色石油”，打通電力、化工、交通、農(nóng)業(yè)等多個領域的關鍵路徑，更構建了一個跨行業(yè)、多能源協(xié)同的新型能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將為解決可再生能源消納、保障國家能源安全、推動高耗能產(chǎn)業(yè)深度脫碳提供系統(tǒng)性解決方案。
解決可再生能源“看天吃飯”問題
風光氫氨醇一體化的核心邏輯，是將不穩(wěn)定的綠電通過電解水制成綠氫這一靈活的能量載體，再進一步與空氣中的氮氣或捕集的二氧化碳反應，合成為易于大規(guī)模儲存和長距離運輸?shù)木G色液氨和綠色甲醇。
在氫氨醇一體化框架下，氫、醇、氨形成優(yōu)勢互補的“能源金三角”，各自發(fā)揮獨特作用，解決可再生能源的“看天吃飯”問題，徹底改變傳統(tǒng)化工生產(chǎn)對電網(wǎng)穩(wěn)定性的依賴，實現(xiàn)從“電網(wǎng)隨生產(chǎn)”到“生產(chǎn)隨風光”的顛覆性轉變。
如今，隨著氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)憑借獨特的技術優(yōu)勢和戰(zhàn)略價值，正從概念走向實踐，成為連接綠電與終端應用的關鍵紐帶。
中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會會長于彤近日公開表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年10月，我國累計規(guī)劃氫氨醇一體化項目超800個，合計規(guī)劃綠氫產(chǎn)能近900萬噸/年，已建成產(chǎn)能超20萬噸/年，處于全球領先地位。
“目前，我國綠色氫氨醇投產(chǎn)、在建和規(guī)劃項目大部分集中在‘風光’資源豐富的西北、華北、東北地區(qū)。”石油和化學工業(yè)規(guī)劃院新能源研究中心副主任楊錚在接受《中國能源報》記者采訪時介紹：“其中，內蒙古、吉林、新疆、河北、寧夏、甘肅、山西、青海等省區(qū)相繼發(fā)布相應規(guī)劃或實施方案，鼓勵大規(guī)模發(fā)展新能源制綠色氫氨醇?！?
大部分項目仍處前期階段
“十四五”時期，我國綠色氫氨醇試點項目不斷涌現(xiàn)。《中國能源報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前投產(chǎn)的典型項目，包括中國石化新疆庫車綠氫示范項目、內蒙古易高10萬噸綠色甲醇項目、遠景能源赤峰32萬噸零碳氫氨項目、上海電氣洮南5萬噸綠色甲醇項目，以及吉電股份大安18萬噸綠氫合成氨項目。
除上述陸上氫氨醇一體化項目外，我國海上現(xiàn)存唯一項目位于山東。廣東、江蘇等海上風電大省綠電資源豐富，為發(fā)展大規(guī)模海上制氫提供了堅實的能源基礎。
向上氫能聯(lián)合創(chuàng)始人兼研究總監(jiān)韓文峰告訴《中國能源報》記者，吉電股份大安項目創(chuàng)造四項全球之最，涵蓋全球最大規(guī)模一次性投產(chǎn)綠色合成氨單體項目、最大規(guī)模堿液與PEM混合電解水制氫項目、全球最大規(guī)模的直流微電網(wǎng)制氫項目、全球最大規(guī)模的固態(tài)儲氫項目等。另外，金風興安盟風電耦合制50萬噸綠色甲醇項目、中能建松原綠色氫氨醇一體化項目等多個備受關注的項目也將陸續(xù)于年內落地投產(chǎn)。
據(jù)了解，目前項目參與主體正日益多元化，不僅有中國石化、國家能源集團、國家電投、中國能建等實力雄厚的央企，也有金風科技、遠景能源等敏銳捕捉市場先機的新能源巨頭，形成“國家隊”與民營企業(yè)并駕齊驅的格局。
楊錚坦言，目前大部分氫氨醇一體化項目還處于前期工作階段，尚未正式開始建設，預計建設進展較快的綠色氫氨醇基地將是具備新能源電力和生物質秸稈資源，且靠近港口運輸條件較好的地區(qū)，比如東北和蒙東地區(qū)。
短期規(guī)?；媾R多重挑戰(zhàn)
于彤指出，綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)仍面臨生產(chǎn)成本較高，跨領域技術耦合及規(guī)模化生產(chǎn)技術驗證不足、標準體系尚不完善等挑戰(zhàn)，智能化、綠色化、融合化發(fā)展任重道遠。
“現(xiàn)在的核心問題是如何把投資成本降下來，把開工率提上去，從而降低整個氫氨醇行業(yè)的運行成本，提高競爭力?！庇袠I(yè)內人士指出。
楊錚也坦言，目前新能源電力制氫成本和生物質資源收儲成本較高，導致綠色氫氨醇的生產(chǎn)成本較高。同時，由于國內供需錯位，全國跨區(qū)域供應鏈建設進度慢，導致西北新能源基地運輸?shù)浇K端不具備經(jīng)濟性。
受訪人士普遍認為，從國內外航運和航空業(yè)低碳發(fā)展趨勢看，綠醇、綠氨、可持續(xù)航煤等市場潛力較大，尤其是2030年前綠色甲醇船舶訂單較多，巨大的市場需求將帶動氫氨醇行業(yè)快速發(fā)展。
“長遠看，氫氨醇市場前景光明，但發(fā)展道路曲折，與減碳行動帶來的巨大需求相對應的是，高投資高成本導致有效供應不足，目前綠色氫氨醇的綠色溢價仍存在不確定性，這也導致短期內全球范圍內實際建成項目較少?！睏铄P說，綠色氫氨醇全球市場還處于發(fā)展初期，未來一旦市場培育起來，行業(yè)將迎來快速發(fā)展期。
