中國儲能網(wǎng)訊：7月25日，記者走進國網(wǎng)合肥供電公司電力調度控制中心，技術人員正密切監(jiān)控電網(wǎng)運行狀態(tài)。“我們根據(jù)電網(wǎng)實際負荷情況，利用虛擬電廠開展負荷調整，實現(xiàn)‘削峰填谷’，全力保障今夏電網(wǎng)平穩(wěn)運行?！彪娏φ{度控制中心專責陳璐說。
入夏以來，高溫橙色預警頻發(fā)，合肥市用電需求增速迅猛，電網(wǎng)負荷壓力倍增。今年7月3日、4日、7日，合肥電網(wǎng)最大負荷連續(xù)三次打破歷史紀錄，最大值為7日創(chuàng)下的1341.2萬千瓦。7月28日12時33分，合肥電網(wǎng)最大負荷又達到1186.9萬千瓦。在降負荷穩(wěn)電力工作中，虛擬電廠發(fā)揮了不可或缺的作用。
電力調度控制中心的技術人員呂曉娜告訴記者：“虛擬電廠的調度過程完全‘無感’，在不影響用戶體驗的前提下，自動進行能源調配和負荷調整。這些看不見的操作能有效提升電網(wǎng)的負荷平衡，確保電力供應的可靠性和穩(wěn)定性?！?/span>
“無感調度”的實現(xiàn)依托于虛擬電廠平臺的人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術，在能源需求量大幅波動的情況下，平臺通過智能算法對各類能源資源進行合理分配和調節(jié)，同時最大限度地減少對用戶生活和工作的影響。
記者在現(xiàn)場看到，虛擬電廠的調控大屏上實時顯示著接入資源的可調容量、實時負荷、調頻調壓調峰機組狀態(tài)等信息。當監(jiān)控到電網(wǎng)負荷數(shù)值過高時，技術人員及時反應，安排可調能源流動。陳璐向記者展示了在午間用電高峰時段，通過調節(jié)電動汽車充電樁，特別是V2G充電樁的負荷，緩解電網(wǎng)壓力?！巴ㄟ^統(tǒng)一調整分布式用戶側儲能的放電時間為晚間19:30至20:30，以應對電網(wǎng)晚高峰需求，提升電網(wǎng)調度能力?！标愯凑f。
7月10日11時，合肥虛擬電廠通過精確調度，成功調節(jié)了全市40個換電站、82個充電樁群的負荷。僅15秒內，充電樁群工作功率平均降低了20%，有效緩解了電網(wǎng)壓力。據(jù)統(tǒng)計，此次調節(jié)讓出電量約2萬度，相當于3000余戶普通居民家庭日用量總和。
這項調度不僅為電網(wǎng)的平穩(wěn)運行提供了保障，還提升了可再生能源的消納效率。截至今年6月底，合肥地區(qū)新能源總裝機容量為624.34萬千瓦，占地區(qū)電源總裝機容量的54%，新能源已成為合肥電網(wǎng)第一大電源。陳璐介紹：“合肥虛擬電廠通過對分布式新能源資源的靈活調度，彌補了光伏發(fā)電的間歇性和波動性，保障了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性?！?/strong>
近年來，合肥市已建成超27萬臺充電樁，新能源汽車的保有量超40萬輛。在新能源汽車的蓬勃發(fā)展下，合肥虛擬電廠進一步拓展了車網(wǎng)互動功能。通過調度新能源汽車充電樁，虛擬電廠可以實現(xiàn)車主與電網(wǎng)之間的雙向互動，調節(jié)電動車電池的充放電過程。
“我們聯(lián)合政府部門開展了國內首個車網(wǎng)互動規(guī)?；{整試點項目，通過連接V2G充電樁向電網(wǎng)反向放電，讓電動汽車變?yōu)椤潆妼殹?，保障電力供應。”陳璐說，“未來，隨著車網(wǎng)互動功能的推廣，虛擬電廠將發(fā)揮更大作用，實現(xiàn)更多場景的應用?！?/span>
