中國儲能網訊：新質生產力本質是綠色生產力，新能源汽車產業(yè)作為新質生產力本質的典型代表，其快速補能問題一直是各大車企探索的核心。2025年3月，比亞迪發(fā)布最新兆瓦閃充技術，在1000伏超高電壓和1000安超大電流的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦，比亞迪董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示，比亞迪的目標是實現“油電同速”。同日，蔚來汽車與寧德時代宣布達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃共建覆蓋全系乘用車的換電網絡。4月1日，蔚來宣布其3000余座換電站累計服務突破7000萬次。不斷提速的充換電技術，標志新能源汽車已全面邁入“油電同速”時代。
與此同時，快速充換電對電網沖擊和挑戰(zhàn)與日俱增，以比亞迪為例，其未來將建設4000座閃充站，覆蓋全國高速與城市核心區(qū)。比亞迪“閃充電池”兆瓦級快充樁的瞬時功率（1000千瓦）相當于300臺3匹空調同時運行，若多樁同時使用，區(qū)域電網負荷可能激增30%。100座超充站同時運行可使局部電網負荷逼近中型工業(yè)園區(qū)水平，這將迫使電網薄弱的三四線城市變電站擴容，單站改造成本逾千萬元，如全國推廣，總投資恐達萬億規(guī)模。
近年來南方電網通過“兩化”協(xié)同促“兩型”建設，在綠色電網領域全面發(fā)力，電動汽車充換電產業(yè)便是重點發(fā)力培育的“四大集群”之一。為解決電動汽車快速補能壓力，南方電網通過數字化技術不斷促進電力供應降本增效，全力支撐南方五省區(qū)新能源發(fā)展戰(zhàn)略。
以人工智能大模型應對快速沖換電負荷壓力。南方電網公司充分發(fā)揮自主可控電力調度大模型“大瓦特—天璇”的數據統(tǒng)計、分析與預測優(yōu)勢，結合傳統(tǒng)削峰填谷調度手段，有效增強電網柔性，提供電力調度能力。
通過標準化與跨行業(yè)協(xié)同推動V2G（車網互動）建設。南方電網積極參與技術標準制定，并與蔚來能源合作，通過5G、物聯網和大數據技術推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，為電網提供調峰、調頻、需求側響應服務，提升資產運營效率和效益。
推動分布式儲能建設。南方電網公司通過大數據需求分析與建模仿真，優(yōu)化充、換電站建設選址，在提升充、換電服務體驗的同時，推動充、換電站作為分布式儲能的商業(yè)應用。同時南網儲能公司發(fā)布我國自主研發(fā)的首個吉瓦時級新型儲能安全監(jiān)測平臺，運用“云端”近1800萬個算法進行秒級的大數據分析，大幅提升儲能安全性。
南方電網供電區(qū)域的五省區(qū)新能源汽車滲透率表現不俗，海南以61%領跑全國，產業(yè)潛力正加速釋放。在數字化技術有力支撐下，廣東作為新能源生產消費大省，充換電站建設和電動汽車產銷量領跑全國。2024年，廣東全年新能源汽車產量和銷量分別超過360萬和120萬輛，分別約占全國四分之一和十分之一。截至2025年5月，廣東省充電站數量超過38770座，換電站超過588座，公共充電基礎設施723252臺。
“油電同速”并不是終點，南方電網公司一直在路上。隨著深圳蓮花山“光儲超充+車網互動+電力鴻蒙”多元綜合示范站新型V2G、廣東高速超充走廊等工程不斷上線，公司將持續(xù)推進電網數字化、綠色化轉型，提速綠色低碳、資源集約的環(huán)境和電網“雙友好型”充電站建設，不斷推動綠色生產力邁上新的臺階。
(作者單位：南網能源院咨詢評審中心)
