中國儲能網(wǎng)訊：“氫能基礎設施建設的滯后，尤其是加氫站建設不足、氫能高速缺乏全國統(tǒng)籌規(guī)劃，已成為制約氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的關鍵瓶頸?！?月7日，新京報貝殼財經(jīng)記者獲悉，全國政協(xié)委員、美錦能源董事長姚錦龍今年帶來了一份關于進一步完善氫能基礎設施建設的建議。
據(jù)姚錦龍介紹，氫能作為一種清潔、高效、可持續(xù)的能源，是未來能源轉型的重要方向。近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，氫能在交通、工業(yè)、儲能等領域的應用潛力不斷被挖掘。目前，我國氫能基礎設施建設雖取得了一定進展，但整體供給仍不充沛。截至2024年，國內輸氫管道總長度僅400公里，終端加氫站數(shù)量約500座，且分布不均衡，主要集中在廣東、山東、江蘇等省份，氫能高速建設仍以區(qū)域性試點為主，氫燃料電池汽車累計推廣量為2.7萬輛。
氫能基礎設施建設存在滯后，姚錦龍認為主要原因來自幾方面，包括管理體系不完善、技術與標準缺失、區(qū)域發(fā)展不均衡以及政策與資金支持不足。
為此他建議，可以完善管理體系，例如明確氫能基礎設施的歸口管理部門，研究構建全國氫能管網(wǎng)“一張圖”，優(yōu)先在京津冀、長三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟圈布局氫能高速網(wǎng)絡，逐步向全國推廣。
同時姚錦龍建議加強技術研發(fā)與標準體系建設，包括加大對低成本氫氣液化、固態(tài)儲氫材料、高壓力長距離輸氫設備等核心技術研發(fā)的政策支持，推動技術突破。
此外姚錦龍表示，可推動氫能基礎設施建設區(qū)域協(xié)同與市場培育，例如通過BOT、PPP等模式，吸引社會資本參與加氫站建設。建議到2030年全國加氫站數(shù)量目標達到1000座以上，形成覆蓋主要經(jīng)濟區(qū)域的加氫網(wǎng)絡。
