8月的緬北密松，天氣潮濕酷熱。在密松水電站工地上的中國工人并沒有太多事情可做，原因是密松水電站建設工程在一年前已經停工。往日熱鬧的工地如今越發(fā)冷清，復工的希望也看似渺茫。
一位密松水電站承建方人士坦言，現在覺得復工的可能性很小，“也許不會再開工了”。
作為這個項目的業(yè)主，中國電力投資集團公司并沒有放棄希望。在今年的年中工作會上，中電投云南國際總經理李光華表示，公司將準備研判緬北局勢發(fā)展變化，做好恢復流域開發(fā)的各項準備工作。與此同時，云南國際密松建設分公司第二期緬甸語培訓班也在7月底開課。
8月15日，緬甸駐華使館的一名官員表示，關于密松水電站項目的前景也許還在討論之中，但他很快又說并不確定。
密松水電站是中電投在緬甸伊洛瓦底江上游7個水電項目的第一個。它采取BOT（建設-運營-移交）模式，運營期滿50年后將由中電投移交緬方。這個項目曾經得到緬甸政府的支持，中緬兩國政府簽署了《關于合作開發(fā)緬甸水電資源的框架協(xié)議》，對中電投集團開發(fā)伊江上游水電項目表示支持。
密松項目于 2009年12月開工建設，原定于2017年竣工。按照規(guī)劃，密松水電站裝機容量為600萬千瓦，建成后將成為緬甸境內規(guī)劃裝機容量最大的電站。
但工程行進的節(jié)奏在2011年9月30日戛然而止，當天，緬甸總統(tǒng)吳登盛突然以違背人民意愿為由決定在他任期內擱置這一項目。
雖然中電投對此表示不解，但施工已經無法再繼續(xù)。此后，密松工地上的工程人員逐漸撤出。如今，密松水電站工程叫停將近一年，工地上還留有一兩百人，他們的主要任務是看守設備。機械設備閑置在工地，只有參與者的感受最深。一位參與建設密松水電站的人說：“損失慘重，心疼死了。”
而對于留守的這批工人，他們究竟什么時候能回國還是一個未知數。密松水電站工作人員的綠卡只能在克欽邦使用，這意味著他們只能通過陸路回國，但由于克欽獨立軍與政府軍的交戰(zhàn)，滕密路上的一段公路橋被炸毀，回家之路又添變數。想要走別的路線撤回則需要得到緬甸政府的同意。在別人的地盤上，他們并沒有太多可以控制自己命運的機會。
緬甸媒體近日報道稱，由于無法預料密松大壩工程的建設前景，緬甸投資委員會做出決定，計劃先把建筑材料和設備運送回中國。
不過據了解，迄今為止，密松項目的承建方還未接到正式通知。事實上，由于道路不通，這個決定實施起來也存在難度。
密松像一個迷局。“復雜”是不同的人在談起密松水電站工程時都會提及的一個詞。一位熟悉中國與東南亞投資貿易往來的人說，密松問題歸根結底還是一個經濟問題，項目擱淺并不意味著兩國關系出了問題。但也有人說現在密松已經不僅僅是經濟問題，而帶有政治意味，因此變得敏感。
修建大壩可能帶來的環(huán)境問題，又或者是伊洛瓦底江對緬甸人的文化意義，緬甸政府內部保守派與改革派的斗爭，都成為外界描述的項目擱淺的理由之一。
雖然困難重重，中電投依然在為密松項目的復工而努力。今年7月底，中電投云南國際召開了《密松水電站環(huán)境影響報告書》專家咨詢會。該公司官方網站發(fā)布的消息說，一份科學、全面的環(huán)評報告書是密松電站工程建設環(huán)境保護工作的指導性文件，也可為進一步回應各種質疑提供更為詳細的技術支持。
