標致已開始著手準備今年二月提出的一項運營合作關系，同時積極尋求與通用旗下的歐寶部門展開合作。不過，據(jù)兩名內(nèi)部人士透露，因標致集團上個月接受了政府援助后仍無法改變財務危機，雙方的會談已經(jīng)破裂。
雙方若欲進一步合作，就必須建造雙方共同的工廠，并進行裁員。
有消息稱，標致集團已同意停止標致-歐寶合作案的早期洽談，法政府的援助計劃就是為了“終止這一合作”。也有消息稱，“2014年之前，任何進一步的合作計劃都不可能達成了。因為這次的援助計劃目的在于阻止標致裁員，同樣地也迫使德國政府采取措施阻止裁員計劃，這樣就使得雙方的合作計劃遙遙無期了。”
在長達一個月的沉默之后，標致發(fā)言人表示，標致集團近期沒有再進行與歐寶的合作商討會議。該發(fā)言人在談及以往的合作會談時稱雙方“根本就沒有任何的洽談行為。”對此，通用公司未發(fā)表任何言論。
造價昂貴的工廠，緊縮的南方市場導致標致和歐寶的車輛滯銷，現(xiàn)都陷入了產(chǎn)量過剩的尷尬局面。標致集團一個月耗費0.2億美元，裁員10000人，并關閉了一家國內(nèi)工廠。這預示著通用公司今年在歐洲車市將損失15-18億美元，正準備關閉德國波鴻市一家歐寶工廠。
據(jù)一名熟悉情況的內(nèi)部人士表示，通用很可能會將歐寶轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌暮象w企業(yè)，并將投入50億美元以抵消歐寶的預期損失及內(nèi)部重組開銷。這一舉措將挽救通用于股價運作不佳的困境中。
不同的是，法國政府占有雷諾公司15%的份額，但是在標致集團卻沒有。不過，由于標致的財政問題，法國政府對標致的政治影響正逐步加強。表現(xiàn)為，投入1850億歐元的政府援助之后，標致集團董事會多了一名政府代表董事。
態(tài)度謹慎
法國政府部長透露，國家財政援助計劃將高達70億歐元(約合555億元人民幣)，同時表示希望政府在公司的決策制定上能起到一定的作用，而對本次與通用的合作也持謹慎態(tài)度。
“標致需要與其他公司合作，”工業(yè)部長Arnuad Montebourg在10月23日接受《自由》日報采訪時說。
“但是，我們需要…評估其對我們國家的影響，同時標致必須保證保留其在法國境內(nèi)的所有工廠，”他對報社記者稱。Montebourg的辦公室還未就此評論進行任何回應。
法國政府的這項救援計劃已經(jīng)在底特律產(chǎn)生了不小的震動，而隨著標致發(fā)出警告，稱公司2012年的凈負債將繼續(xù)上升，因為集團的銷售量遠遠趕不上集團的成本。
標致的股價今年已經(jīng)下滑了57%，而通用的股價則上漲了25%。因為在美國銷量的強勁表現(xiàn)，通用上月發(fā)布其第三季度的盈利達到了14.8億美元(約合92億元人民幣)。
“通用在面對現(xiàn)在這種情況時可能會說，‘我們到底在這兒干什么?’”一位熟知通用經(jīng)營理念，但不愿透露其身份的人說。
“標致起先決定進行合作的動機也可能因法國政府的參與而改變，”他說。“他們不希望讓歐寶來生產(chǎn)標致的產(chǎn)品。”
最初計劃
通用和標致今年2、3月份宣布將在歐洲合作進行采購、物流及發(fā)布車型，其中就包括一款計劃未來在巴西上市的小型車，但該項目目前已流產(chǎn)。
計劃還包括通用花費4億美元(約合25億元人民幣)，購買深陷困局的標致7%的股票。
暫定更進一步合作的決定，將使已經(jīng)成型的合作計劃受到新一輪更嚴格的進度，因為一些投資者已經(jīng)對這些合作表示質(zhì)疑。
在巴西，標致需要合作伙伴來降低其成本，而在巴西已經(jīng)擱淺的小型車計劃，“在公司最薄弱的地區(qū)”傷害到了公司，瑞士信貸集團的分析師Erich Hauser說。
標致已經(jīng)犧牲其他合作關系和市場，以追其同通用進行更廣泛的合作，然而這次合作并沒有達到之前的預期。福特，標致的長期引擎合作伙伴，在四月時稱將停止同標致合作的大型柴油引擎項目，而寶馬也取消了與標致混合動力車的項目，轉(zhuǎn)而與豐田合作。
不恰當?shù)暮献麝P系
法國汽車制造商將其在2月份時在伊朗——標致的第二大市場——停止銷售的決定，歸結(jié)于財政緊張，而通用則向投資者稱其合作伙伴已經(jīng)保證退出伊朗市場。
標致還希望和通用在印度共同生產(chǎn)汽車，并尋求合作合作伙伴共同開發(fā)可充電的混合動力車，但是通用卻對這兩個計劃都表示不感興趣。
即使不考慮這些挫折，歐洲市場的整體低迷已經(jīng)使這次的合作及其所承諾的盈利顯得不著邊際，瑞士信貸集團的Hauser這樣評價。
“2月份時公布的計劃，現(xiàn)在看來明顯是不合適的，”他說。“想要取得些真正的成績，那么他們必須提出一個新的計劃才行。”
