與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)車有明顯的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢(shì)，尤其對(duì)巴黎這樣的歐洲城市來(lái)說(shuō)，道路多是單行道，停車位有限，小巧、輕量的電動(dòng)車無(wú)疑能更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷售量約占汽車總銷售量的1.4%。2012年，法國(guó)電動(dòng)汽車銷售量為5663輛，較2011年翻了一番。
然而，續(xù)航里程受限、充電站稀少等問(wèn)題仍制約著電動(dòng)車的發(fā)展。為此，早在2009年10月，法國(guó)政府就公布了旨在推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一攬子計(jì)劃，其最終目標(biāo)是在2020年前生產(chǎn)200萬(wàn)輛清潔能源汽車。這項(xiàng)計(jì)劃涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括研發(fā)、電池生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)以及工業(yè)化生產(chǎn)等。
按計(jì)劃，法國(guó)政府對(duì)二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超級(jí)環(huán)保車”給予每輛5000歐元的高額補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)人們購(gòu)買清潔能源汽車。
政府還計(jì)劃以貸款等形式投資15億歐元大力建設(shè)充電站，力爭(zhēng)到2015年將充電點(diǎn)增加到100萬(wàn)個(gè)，其中90%的充電點(diǎn)會(huì)設(shè)在住宅區(qū)和工作區(qū)，其他將安裝在道路兩側(cè)和停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所。到2020年，所有充電點(diǎn)的充電插座總量將達(dá)400萬(wàn)個(gè)。此外，法國(guó)政府還將拿出大筆資金，用于支持雷諾等大型車企建設(shè)電池廠并制造電動(dòng)汽車。
作為這項(xiàng)政策的延續(xù)，法國(guó)政府于2012年公布新的發(fā)展計(jì)劃，擬通過(guò)加大對(duì)環(huán)保機(jī)動(dòng)車補(bǔ)貼力度、為汽車制造商和分包商提供支持等措施。
為鼓勵(lì)公眾購(gòu)買和使用電動(dòng)車，法國(guó)政府還出臺(tái)了更優(yōu)惠的電動(dòng)汽車高速公路和停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將購(gòu)買電動(dòng)汽車每輛享受的環(huán)保津貼提高到7000歐元，并將政策有效期延長(zhǎng)至2013年。此外，法國(guó)政府還宣布將撥出5000萬(wàn)歐元專用款項(xiàng)，用于資助發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施，并簡(jiǎn)化申請(qǐng)這一?？畹氖掷m(xù)。
