中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)時(shí)間2014年2月18日，美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法官批準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)制造商菲斯科將剩余資產(chǎn)以1.49億美元的價(jià)格出售給中國(guó)汽車(chē)零部件巨頭萬(wàn)向集團(tuán)。此前看似穩(wěn)操勝券的李澤楷落敗。但是，汽車(chē)行業(yè)資深人士田永秋告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，此次收購(gòu)的結(jié)果并不存在輸贏問(wèn)題，這是一個(gè)雙贏的局面。
“萬(wàn)向集團(tuán)終于將其在汽車(chē)行業(yè)分散的產(chǎn)業(yè)串聯(lián)成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，魯冠球或許很快就能實(shí)現(xiàn)其‘造車(chē)夢(mèng)’。而對(duì)于李澤楷這樣的財(cái)務(wù)投資者來(lái)說(shuō)，這次競(jìng)標(biāo)失敗只會(huì)使其在眾多產(chǎn)業(yè)中缺少汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一領(lǐng)域，并不會(huì)對(duì)其造成經(jīng)濟(jì)損失。”田永秋如是說(shuō)。
為什么拍賣(mài)過(guò)程這么長(zhǎng)？
拍賣(mài)過(guò)程一共持續(xù)三天，經(jīng)歷19輪投標(biāo)。據(jù)萬(wàn)向一名要求匿名的高管透露，此次拍賣(mài)過(guò)程之所以歷時(shí)三天，是因?yàn)槿f(wàn)向集團(tuán)的標(biāo)書(shū)中部分條款并非現(xiàn)金條款，因此需要在拍賣(mài)過(guò)程中進(jìn)行談判來(lái)折算現(xiàn)金價(jià)格，如給予債權(quán)人20%股權(quán)的作價(jià)問(wèn)題等。
為什么萬(wàn)向再次出手？
此前外界有傳言稱(chēng)萬(wàn)向在2013年底突然提出重新收購(gòu)菲斯科只是為了保護(hù)作為萬(wàn)向客戶的大部分債權(quán)人的利益。對(duì)此，該消息人士透露，萬(wàn)向集團(tuán)再次參與競(jìng)購(gòu)菲斯科，確實(shí)是應(yīng)了債權(quán)委員會(huì)的要求。此前萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)收購(gòu)菲斯科一事持有無(wú)所謂的態(tài)度，緣于萬(wàn)向方面認(rèn)為菲斯科終歸是要與萬(wàn)向合作。菲斯科不會(huì)放棄使用A123的電池，而花費(fèi)兩三年的時(shí)間與新的電池供應(yīng)商洽談合作。這次重新提出收購(gòu)，“無(wú)非是別人抬轎子，我們坐轎子罷了”，萬(wàn)向這名高管如此表示。
而李澤楷團(tuán)隊(duì)也不會(huì)顆粒無(wú)收。此前媒體已經(jīng)報(bào)道，李澤楷旗下混合動(dòng)力控股公司表示，該公司將爭(zhēng)取獲得萬(wàn)向集團(tuán)所支付的1.492億美元款項(xiàng)中的絕大部分，以行使其作為菲斯科優(yōu)先債權(quán)人的權(quán)利。
萬(wàn)向?yàn)楹问芮嗖A？
在拍賣(mài)前，萬(wàn)向集團(tuán)獲得來(lái)自美國(guó)特拉華州州長(zhǎng)與兩名參眾議員的背書(shū)。更有消息人士透露，而在拍賣(mài)過(guò)程中，法官曾對(duì)李澤楷言辭尖刻。造成這種現(xiàn)象不乏兩方面因素。一是萬(wàn)向集團(tuán)為菲斯科的核心供應(yīng)商，這些年專(zhuān)注于汽車(chē)零部件領(lǐng)域。其次，萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)專(zhuān)業(yè)、干凈的形象也為其增分不少。
對(duì)于這種選邊站的情況，田永秋認(rèn)為：萬(wàn)向集團(tuán)獲得州長(zhǎng)、法官、債權(quán)人的支持緣于其在標(biāo)書(shū)中提到保證菲斯科在美國(guó)復(fù)產(chǎn)。此舉滿足了美國(guó)政府對(duì)就業(yè)及稅收的需求，因此萬(wàn)向才會(huì)得到大力支持。
為什么出價(jià)這么高？
此外，萬(wàn)向集團(tuán)內(nèi)部人員表示，1.492億美元的收購(gòu)價(jià)格與競(jìng)拍初期價(jià)格不具有可比性，其中發(fā)生了條款的變更，可以說(shuō)萬(wàn)向集團(tuán)花1.492億美元買(mǎi)到的東西早與開(kāi)始時(shí)不同了。其中包括了菲斯科商標(biāo)問(wèn)題。對(duì)此，提供消息者透露萬(wàn)向集團(tuán)可選擇不交割1.492億美元來(lái)向菲斯科車(chē)身制造索要使用商標(biāo)的折扣價(jià)。田永秋同樣表示商標(biāo)的使用不是問(wèn)題，因?yàn)榉扑箍栖?chē)身制造更傾向于利用菲斯科這一商標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)價(jià)值的最大化。其次，目前有很多人愿意加入萬(wàn)向與其合作，其中包括擁有20%股權(quán)的債權(quán)人與VL汽車(chē)公司，這也使得菲斯科的價(jià)值發(fā)生了變化。
會(huì)不會(huì)在中國(guó)建廠？
萬(wàn)向方面表示菲斯科失敗的原因與A123一樣，皆緣于市場(chǎng)的不成熟。然而萬(wàn)向集團(tuán)有信心將菲斯科做好。萬(wàn)向集團(tuán)內(nèi)部人士透露收購(gòu)菲斯科后，萬(wàn)向集團(tuán)下一步的動(dòng)作是使卡瑪在美國(guó)復(fù)產(chǎn)，并著手研發(fā)新車(chē)型。對(duì)于是否要在中國(guó)建廠，仍要看市場(chǎng)需求再?zèng)Q定。田永秋也分析說(shuō)菲斯科短期內(nèi)不會(huì)在中國(guó)建廠，萬(wàn)向集團(tuán)首先要履行其在美國(guó)復(fù)產(chǎn)，提高美國(guó)就業(yè)率及稅收的承諾。
