中國儲能網訊：近日，日產公司宣布，在美國將“免費充電”項目推廣到第17座城市波士頓，也就是說，從7月1日起，聆風車主在波士頓可以免費為愛車充電。
■為電動汽車鋪路
日產2010年底在美國推出聆風，為了增加聆風的銷量，去年夏天，日產啟動“免費充電”項目，允許聆風車主免費使用日產自建及合作伙伴的快速充電樁，期限為兩年。市場研究人員預測，此舉有利于提高日產聆風在美國的銷量。目前，該項目覆蓋美國舊金山、洛杉磯、芝加哥、亞特蘭大、西雅圖等城市，去年幫助日產聆風將在美銷量增加了34%。
事實上，在美國，奧巴馬政府一直力推電動汽車，并對電動汽車購買者和充電樁設置者提供一定數(shù)額的補貼。Chargepoint、DBT、ABB等電動汽車充電網絡運營商也在美國各地設置充電樁，以期待電動汽車產業(yè)“一飛沖天”后分得一杯羹。不過，電動汽車的普及并沒有那么順利，充電樁的數(shù)量不足是一大因素。
對于全力押寶電動汽車的日產而言，所能做的，就是拿出一些資金建立充電樁，力所能及地促進電動汽車的普及。在聆風上市后，日產陸續(xù)在美國、歐洲啟動充電樁建設計劃，并計劃到2016年4月在美建成1700個快速充電樁。
作為日產的盟友，旗下有四款純電動汽車的雷諾也是同樣的想法。目前，雷諾在其位于法國的近400家經銷店處安裝了快充設備，提供免費充電一小時的服務，并不限汽車品牌。此外，雷諾與法國連鎖超市E Leclerc合作，在超市停車場建充電樁，讓超市消費者利用購物時間給愛車充電。
■車企聯(lián)手共建
隨著全球電氣化交通浪潮襲來，多家跨國車企陸續(xù)推出了電動汽車產品，充電樁的建設也不再只是一兩家車企的事情。出于分擔資金考慮，更多車企選擇了聯(lián)手，這一現(xiàn)象在多個市場都有體現(xiàn)。今年5月，寶馬與日產合作，在南非啟動快速充電網絡建設，為電動汽車充電，以提升旗下電動汽車在南非的銷量。日產聆風于2013年進入南非，寶馬i3與i8于今年3月在南非上市。
日本政府于2013年年初宣布為充電樁提供補貼，車企認為自己也應該盡一份力。2013年7月，豐田、本田、日產、三菱宣布在日本聯(lián)手擴充充電樁建設。2013年11月，四家車企公布了電動汽車充電樁的具體補貼方案，包括充電樁設置費和維護費。每個普通充電樁最高補貼40萬日元的設置費，每個快速充電樁最高補貼190萬日元的設置費。維護費方面，以8年為限，每個普通充電樁每年最多可得8.5萬日元，每個快速充電樁每年最多可得40.5萬日元。本田相關人士表示，得益于政府補貼和四家車企提供的補貼，充電樁設置方幾乎不用出資。
在歐洲市場，英國的電動汽車發(fā)展較為迅速。去年9月，日產與寶馬、雷諾、大眾宣布，將攜手創(chuàng)建一個新的英國快速充電網絡（RCN），覆蓋區(qū)域包括英國及愛爾蘭共和國。RCN項目總投資700萬歐元，將英國與愛爾蘭的主要港口及城市緊密相連，例如英國著名商業(yè)中心利物浦、霍利赫德港口、愛爾蘭最大城市都柏林等。這樣一來，即使電動汽車車主在英國和愛爾蘭之間進行長途旅行，也不用擔心附近沒有充電樁。同樣也有出資的愛爾蘭國有電力供應商ESB公司高管認為，電動汽車領域的先行者聯(lián)合起來，加速充電設施建設，這將是零排放交通工具順利進入市場的關鍵推動力。在電動汽車發(fā)展勢頭較好的美國，包括福特、通用、克萊斯勒、豐田、本田、三菱、奔馳、寶馬在內的八家車企，在去年正式宣布聯(lián)手，與美國電力科學研究院合作，致力于創(chuàng)建電動汽車智能充電網絡，以整合電動汽車產業(yè)。
■特斯拉自建自用
作為一家專門打造電動汽車的汽車制造商，特斯拉一直特立獨行，當然在充電設施建設方面也有自己的想法。特斯拉打造了專屬于自己的超級充電站，每座超級充電站擁有4～12個充電樁，可為特斯拉旗下車型提供全天24小時充電服務，且完全免費。
截至目前，特斯拉在美國、歐洲、亞洲建立了多座超級充電站，可以說Model S銷往哪里，超級充電站就跟到哪里。在歐洲，特斯拉的超級充電站主要集中在挪威、德國、法國、丹麥等Model S的主要市場。特斯拉聲稱，到2015年年底，美國98%的人口距離最近的超級充電站將只有不到160公里的路程。
此外，特斯拉去年進入中國，并將中國視為繼美國之后最大的市場。今年6月初，特斯拉公布了2015年特斯拉中國充電設施建設整體規(guī)劃。據介紹，特斯拉今年三季度和四季度將繼續(xù)重點打造以城市群為核心的七大重點區(qū)域超級充電網絡和熱門超級充電旅行線路。今年7月初，特斯拉宣布與皇冠假日酒店及度假村達成戰(zhàn)略合作。從7月開始，特斯拉目的地充電樁將陸續(xù)鋪開至中國大陸地區(qū)的68家皇冠假日酒店及度假村的單體酒店，為特斯拉車主提供充電服務，預計年底前完成。
