中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車是當(dāng)前車企發(fā)展的重點(diǎn)，大眾汽車在該領(lǐng)域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷售的高爾夫電動(dòng)車。為了提升在電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力，大眾汽車正在開發(fā)“超級(jí)電池”（Super-battery），可大幅提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，當(dāng)下接近在新電池技術(shù)上取得突破。
大眾汽車CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）日前在接受德國媒體采訪時(shí)表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級(jí)電池，新電池價(jià)格更低，體積更小，動(dòng)力更強(qiáng)勁。一款電動(dòng)版大眾品牌車型（在搭載超級(jí)電池后）純電動(dòng)續(xù)航里程有望達(dá)到300公里（186英里）。這將是電動(dòng)車（性能）質(zhì)的飛躍?！?
作為對(duì)比，美國環(huán)保署EPA規(guī)定e-高爾夫純電動(dòng)車平均續(xù)航里程應(yīng)達(dá)到83英里（約合133公里）。這意味著倘若大眾“超級(jí)電池”性能如期，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到EPA對(duì)高爾夫電動(dòng)車要求的2.26倍。雖然300公里續(xù)航里程仍然不能和特斯拉Model S的265英里相比，但大眾將推出的是更具備價(jià)格可承受性的電動(dòng)車，例如下一代e-Golf。因而在推廣普及電動(dòng)車方面比Model S意義更大。
在過去的18個(gè)月里，大眾汽車集團(tuán)投放了三款電動(dòng)車，包括e-Up、e-Golf（高爾夫）純電動(dòng)車和Golf GTE。但大眾仍然對(duì)開發(fā)純電動(dòng)車抱持慎重態(tài)度。
由于電池在能量密度上遠(yuǎn)不能同內(nèi)燃機(jī)相比，因此續(xù)航里程長期以來是電動(dòng)車最大軟肋之一。許多國家出臺(tái)的新規(guī)定中，只有電動(dòng)車單次充電續(xù)航里程達(dá)到一定水平，方能享受補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。
