中國儲能網(wǎng)訊：為了減輕大眾集團多款柴油車在排放測試中舞弊帶來的負面影響與支出，大眾將聯(lián)手旗下最著名的兩個品牌保時捷和賓利，開發(fā)聯(lián)合平臺，共享汽車零部件。 最值得注意的是，保時捷、賓利和大眾已開始分攤研發(fā)成本，這一舉措每年可節(jié)省高達1.06億美元(約合1億歐元)。
據(jù)《汽車新聞》歐洲版報道，研發(fā)合作最早將在2018年初開放。 保時捷首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆(Oliver Blume)表示，14個跨學(xué)科團隊正在探索如何分攤成本。 “這是一個寬泛的計劃，我們要深思熟慮，用更多的細節(jié)使之趨于完善。”
品牌合作包括底盤開發(fā)、共享汽車組件，聯(lián)合銷售甚至聯(lián)合質(zhì)保。 此共享成果將率先用于新款賓利歐陸GT，這款車這明年首次亮相，使用大眾集團研發(fā)的前置后驅(qū)平臺MSB,與新一代保時捷Panamera共享。
合作的最重要部分在于保時捷與賓利，保時捷Mission E將與賓利EXP 12概念車基于同一平臺，未來五年還將推出賓利的插電式混動車家族。賓利概念車的量產(chǎn)版續(xù)航里程有望達413公里，最高時速有望達322公里。如果保時捷與賓利的兩款概念車投產(chǎn)，將在2019年上市。
