中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日本不但汽車(chē)工業(yè)非常的發(fā)達(dá)，各家車(chē)企還都有著自己獨(dú)特的技術(shù)。像是在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)方面豐田的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、本田的VTEC、斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)等等。而這些車(chē)企到了新能源時(shí)代依然走在前列，孕育出了自己的新能源車(chē)技術(shù)。
01
油電混合動(dòng)力汽車(chē)
代表車(chē)企：豐田、本田
油電混合動(dòng)力汽車(chē)指的是依然以傳統(tǒng)燃油機(jī)為主體，輔以電池用于能量的回收，并在必要時(shí)將電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)混合工作的汽車(chē)，對(duì)于兩種能源和驅(qū)動(dòng)的控制有一定的要求。
日本現(xiàn)在的大部分車(chē)企都有油電混動(dòng)版汽車(chē)可供選擇，不過(guò)其中最為知名的兩家還是要數(shù)豐田和本田。其中豐田在1997年推出了世界上首款量產(chǎn)混動(dòng)車(chē)Prius普銳斯，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)是第四代了，百公里油耗也來(lái)到了2．45L。而本田這邊也不甘示弱，雖然沒(méi)能拿下世界首款混動(dòng)車(chē)的名號(hào)，不過(guò)人家的Insight卻率先登錄了北美市場(chǎng)。其實(shí)本田在70年代就已經(jīng)在省油技術(shù)上造詣?lì)H深，它的第一代思域是首款通過(guò)了美國(guó)當(dāng)時(shí)最為嚴(yán)厲的環(huán)保法案馬斯基法案的車(chē)子，為世界汽車(chē)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
02
純電動(dòng)車(chē)
代表車(chē)企：日產(chǎn)、三菱
純電動(dòng)車(chē)指的是完全靠外部電源充電，車(chē)載電池儲(chǔ)能，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)汽車(chē)行駛的車(chē)子。這也是目前我們國(guó)內(nèi)比較推崇的新能源車(chē)技術(shù)之一，它的優(yōu)點(diǎn)就是零排放，不過(guò)缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，那就是充電時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。
日產(chǎn)和三菱是純電動(dòng)車(chē)的代表，如今這兩家在汽車(chē)上已經(jīng)成為了一家人，同屬于雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟。其中日產(chǎn)最為人熟知的純電動(dòng)車(chē)是Leaf聆風(fēng)，同時(shí)它也是目前全球銷(xiāo)量最好的純電動(dòng)車(chē)，而特斯拉的兩款車(chē)則排在它的后面。其實(shí)這款車(chē)我們國(guó)人也非常的熟悉，它變了個(gè)樣子成為了啟辰的晨風(fēng)。
而三菱這邊雖然在我們眼中一直都是生產(chǎn)性能車(chē)和硬派SUV的狠角色，可其實(shí)它在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)車(chē)了，比較有名的是2006年發(fā)布的i－MiEV。三菱和日產(chǎn)結(jié)盟之后將會(huì)繼續(xù)致力于電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，并且會(huì)基于相同的平臺(tái)打造以此來(lái)降低純電動(dòng)車(chē)的成本。
03
氫燃料電池車(chē)
代表車(chē)企：豐田、本田
氫燃料電池車(chē)指的是以氫氣作為燃料，通過(guò)質(zhì)子交換膜將氫中的電子分離出來(lái)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車(chē)子。它的優(yōu)點(diǎn)就是加氫時(shí)間和續(xù)駛里程都能達(dá)到甚至超越傳統(tǒng)燃油車(chē)，不過(guò)技術(shù)難度較大，基建成本也較高。
歷史總是驚人的相似，豐田和本田在氫燃料電池車(chē)的研發(fā)上面也上演了一出開(kāi)發(fā)油電混動(dòng)車(chē)時(shí)的好戲，先后推出了氫燃料電池車(chē)MIRAI和CLARITY，就目前的反響來(lái)看豐田貌似還是要更成功一點(diǎn)。不過(guò)這次它們還遇到了一位來(lái)自韓國(guó)的強(qiáng)勁對(duì)手，它就是現(xiàn)代，不知到時(shí)候會(huì)擦出怎樣的火花呢？
04
插電混合動(dòng)力車(chē)
代表車(chē)企：豐田
插電混合動(dòng)力車(chē)有點(diǎn)類(lèi)似于油電混動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的混合體，它不但有一臺(tái)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)也有電機(jī)和電池，只不過(guò)這次的電池主要通過(guò)外部電源給它充電。它的優(yōu)點(diǎn)就是可以繼續(xù)按照燃油車(chē)的方式來(lái)使用，充電時(shí)間也相對(duì)不是很長(zhǎng)，是我國(guó)目前所推崇的另一種新能源技術(shù)。
其實(shí)豐田的這個(gè)代表拿的還真的是有些勉為其難，只能說(shuō)它的全球化相對(duì)做的更好一點(diǎn)。由于日本在油電混動(dòng)上的優(yōu)異表現(xiàn)，讓插電混動(dòng)這種方式幾乎沒(méi)什么市場(chǎng)，不過(guò)它在歐美的銷(xiāo)量確是相當(dāng)不錯(cuò)。如今隨著國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的發(fā)展，中國(guó)對(duì)于插電汽車(chē)的市場(chǎng)需求也相當(dāng)巨大，不知豐田會(huì)有怎樣的動(dòng)作呢？
我們可以看到日本的新能源車(chē)技術(shù)真的可以用百花齊放來(lái)形容，不但有常規(guī)的油電混動(dòng)和純電動(dòng)還有未來(lái)十分看好的氫燃料電池車(chē)，除此之外針對(duì)海外市場(chǎng)的插電混動(dòng)車(chē)也有所涉及。并且無(wú)論是哪種新能源技術(shù)都做到了世界前列，這與它們的環(huán)保意識(shí)和技術(shù)前瞻性是分不開(kāi)的，值得我們的國(guó)內(nèi)廠商去學(xué)習(xí)。
