日前，一則未經(jīng)證實(shí)的消息在巴基斯坦流傳，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪將進(jìn)軍巴基斯坦。這一消息是由巴基斯坦電動(dòng)汽車(chē)及零部件制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(PEVPMTA)秘書(shū)長(zhǎng)肖卡特·庫(kù)雷希(Shaukat Qureshi)在與當(dāng)?shù)孛襟w交談時(shí)宣布的。這則消息再度引起了人們對(duì)巴基斯坦電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的熱議。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)--中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，前些日子，巴基斯坦首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)(EV)政策獲得內(nèi)閣批準(zhǔn)。2019年電動(dòng)汽車(chē)政策設(shè)定了電動(dòng)汽車(chē)采用目標(biāo)，并包括對(duì)購(gòu)買(mǎi)者和制造商的激勵(lì)措施。它還側(cè)重于發(fā)展全國(guó)性的充電基礎(chǔ)設(shè)施，以簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)的采用。在談到這個(gè)政策時(shí)，總理氣候變化顧問(wèn)馬利克·阿明·阿斯拉姆(Malik Amin Aslam)表示，電動(dòng)汽車(chē)的引入將使該國(guó)每年的石油進(jìn)口賬單減少20億美元。此外，政府的目標(biāo)是推出一種基于電的運(yùn)輸系統(tǒng)，這也將給運(yùn)輸部門(mén)帶來(lái)革命性的變化。他還表示，政府正在發(fā)布與電動(dòng)汽車(chē)政策相關(guān)的具體執(zhí)行細(xì)則（SRO），推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)--中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的了解，該政策主要包括：
政策目標(biāo)：
1.汽車(chē)目標(biāo)：到2030年占新銷(xiāo)售的30％，到2040年占新銷(xiāo)售的90％。
2. 2和3輪車(chē)的目標(biāo)：到2030年占新銷(xiāo)售額的50％，到2040年占新銷(xiāo)售額的90％。
3.公交車(chē)目標(biāo)：到2030年占新銷(xiāo)售的50％，到2040年占新銷(xiāo)售的90％。
4.卡車(chē)的目標(biāo)：到2030年占新銷(xiāo)售的30％，到2040年占新銷(xiāo)售的90％。
買(mǎi)家獎(jiǎng)勵(lì)：
1.電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)稅為1％，普通車(chē)的消費(fèi)稅為17％。
2.降低電動(dòng)汽車(chē)的電費(fèi)。
收費(fèi)基礎(chǔ)架構(gòu)：
1.充電設(shè)備僅征收1％的進(jìn)口稅。
2.降低充電站的電價(jià)。
3.在所有主要城市中，每3公里乘3公里的區(qū)域有一個(gè)快速直流充電站。
4.每15-30公里在所有高速公路上使用直流快速充電器。
5.確保充電站饋線的電源不間斷。
制造商激勵(lì)措施：
1.所有未開(kāi)發(fā)的投資都適用于電動(dòng)汽車(chē)制造商以及將其現(xiàn)有設(shè)施轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車(chē)的制造商。
2.國(guó)家銀行為電動(dòng)汽車(chē)制造提供較低利率的融資。
12月5日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)--中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪了知名的中資投資服務(wù)機(jī)構(gòu)—中資企業(yè)服務(wù)中心的王子海先生，請(qǐng)他對(duì)巴基斯坦電動(dòng)汽車(chē)政策進(jìn)行解讀，并對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的前景做些點(diǎn)評(píng)。王先生在巴基斯坦汽車(chē)行業(yè)有多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任過(guò)巴基斯坦汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的執(zhí)行理事。
王子海先生指出，新政府上臺(tái)后對(duì)新能源汽車(chē)表示出濃厚的興趣，內(nèi)閣批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)新政策也具備非常大的吸引力。所以，目前有很多巴基斯坦企業(yè)找到中資服務(wù)中心，希望與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行合資合作。王先生也指出，電動(dòng)汽車(chē)新政策的落實(shí)還需要有相應(yīng)的具體執(zhí)行細(xì)則(SRO)來(lái)落地。從市場(chǎng)角度講，巴基斯坦對(duì)中國(guó)的低速電動(dòng)汽車(chē)還缺乏足夠的了解和認(rèn)識(shí)。巴基斯坦人的駕駛習(xí)慣、氣候條件、道路條件、充電條件、基礎(chǔ)建設(shè)配套條件等都和中國(guó)有很大的不同，在巴基斯坦推廣電動(dòng)車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，還有很扎實(shí)的工作要做，不能照搬中國(guó)的車(chē)型和簡(jiǎn)單復(fù)制中國(guó)的做法。巴基斯坦有超過(guò)兩億的人口，年輕人居多，目前在建的中國(guó)經(jīng)濟(jì)走廊使得巴基斯坦包括電力設(shè)施在內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)都有了很大的改觀，中巴關(guān)系世代友好，這些都是中國(guó)車(chē)企進(jìn)入巴基斯坦的良好條件。目前巴基斯坦的汽車(chē)被日本品牌壟斷和控制，他也真誠(chéng)希望中國(guó)電動(dòng)車(chē)企能夠彎道超車(chē)，在競(jìng)爭(zhēng)中居于前列。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 孟凡榮）
