現(xiàn)代汽車(chē)的中國(guó)氫能市場(chǎng)布局開(kāi)始由車(chē)向燃料電池延伸。
據(jù)韓聯(lián)社最新消息，韓國(guó)相關(guān)政府部門(mén)已批準(zhǔn)現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)出口?，F(xiàn)代汽車(chē)將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產(chǎn)工廠。
氫燃料電池系統(tǒng)在韓國(guó)屬于核心技術(shù)，對(duì)外出口前需依法獲得相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)。此次韓國(guó)政府相關(guān)人士表示，現(xiàn)代汽車(chē)廣州工廠將負(fù)責(zé)氫燃料電池堆工程中的最后一道工序，且在華建廠利于搶占中國(guó)氫能汽車(chē)市場(chǎng)，因此批準(zhǔn)該技術(shù)出口。
海外媒體的報(bào)道并非空穴來(lái)風(fēng)，在考慮在中國(guó)市場(chǎng)建氫燃料電池工廠之前，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)布局。
現(xiàn)代汽車(chē)在燃料電池領(lǐng)域有20余年研發(fā)歷史，技術(shù)積累深厚。隨著電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼退坡，我國(guó)各地方逐漸將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向燃料電池領(lǐng)域，再加上政策的大力扶持，燃料電池汽車(chē)或?qū)⒊蔀橄乱浑A段新能源車(chē)發(fā)展的重要方向。這些顯然為現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展燃料電池汽車(chē)提供了契機(jī)。
“現(xiàn)代汽車(chē)將在中國(guó)四川生產(chǎn)氫燃料電池整車(chē)，進(jìn)行本土化的研發(fā)，加深與中國(guó)合作伙伴進(jìn)行氫燃料的資源互補(bǔ)，并通過(guò)租賃的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和落地?！爆F(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社副社長(zhǎng)李仁哲在2020年年初公開(kāi)表示。
隨后，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)布局明顯加快。
2020年3月，現(xiàn)代汽車(chē)已將四川資陽(yáng)現(xiàn)代工廠從中外合資車(chē)企變更為其持股100%的獨(dú)資商用汽車(chē)品牌，并已開(kāi)始在資陽(yáng)推進(jìn)包括氫燃料電池汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)項(xiàng)目，計(jì)劃2021年進(jìn)入產(chǎn)品準(zhǔn)入審批階段。
2020年10月，現(xiàn)代汽車(chē)同上海電力股份有限公司、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海融和電科融資租賃有限公司簽署了關(guān)于建立長(zhǎng)三角氫燃料電池商用車(chē)平臺(tái)的諒解備忘錄，為全面進(jìn)入中國(guó)氫燃料電池商用車(chē)市場(chǎng)鋪路。
現(xiàn)代汽車(chē)還公開(kāi)了其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“出口”路線圖：先從輕型卡車(chē)開(kāi)始，目標(biāo)是在2021年下半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；考慮到中國(guó)國(guó)內(nèi)實(shí)際氫能市場(chǎng)的成熟度，準(zhǔn)備在2023年引進(jìn)氫燃料電池載貨重卡；牽引車(chē)則將在2025年進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)；預(yù)計(jì)2023~2025年將通過(guò)零部件本地化和降低成本來(lái)確保價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力?？倲?shù)量方面，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃到2030年前對(duì)華出口2.7萬(wàn)輛氫能卡車(chē)。
種種跡象表明，現(xiàn)代汽車(chē)已發(fā)起了搶占中國(guó)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)份額的“總攻”。
從韓聯(lián)社傳出的最新消息來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)的布局并不僅限于燃料電池商用車(chē)，還將向上延伸到燃料電池領(lǐng)域。
加快技術(shù)出口背后，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)公司內(nèi)部的燃料電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合。
2020年12月，現(xiàn)代汽車(chē)宣布在旗下設(shè)立一個(gè)名為“HTWO”的新品牌，專門(mén)針對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。隨著這次“HTWO”品牌的推出，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在認(rèn)真地?cái)U(kuò)展其業(yè)務(wù)，重點(diǎn)放在韓國(guó)、歐洲、美國(guó)和中國(guó)的四個(gè)主要基地。通過(guò)這一目標(biāo)，目標(biāo)是到2030年向市場(chǎng)出售700,000枚氫燃料電池。
現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車(chē)準(zhǔn)備大力進(jìn)軍中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)，若布局落地，勢(shì)必將給國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)“鯰魚(yú)效應(yīng)”。
