關于這個問題，有研究機構曾對特斯拉電池做了測試。
在測試中，最好的情況是0%-50%方案，電池循環(huán)壽命最長，充了3000次。最差的是0%-100%的滿充滿放，只有900次循環(huán)。
當然上面只是實驗室數(shù)據(jù)，如果每次只充50%，那你的“里程焦慮”肯定滿格。
所以結合實際情況，一般車企會采用20%-90%方案，即充到90%之后停止充電，用到20%之后充電。
原標題：《電動汽車剩多少電的時候充電最好？》
關于這個問題，有研究機構曾對特斯拉電池做了測試。
在測試中，最好的情況是0%-50%方案，電池循環(huán)壽命最長，充了3000次。最差的是0%-100%的滿充滿放，只有900次循環(huán)。
當然上面只是實驗室數(shù)據(jù)，如果每次只充50%，那你的“里程焦慮”肯定滿格。
所以結合實際情況，一般車企會采用20%-90%方案，即充到90%之后停止充電，用到20%之后充電。
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