日前，特斯拉發(fā)布的今年第三季度財報顯示，特斯拉在今年第三季度創(chuàng)造了多項紀錄，獲得有史以來最好的凈利潤、營業(yè)利潤和毛利率。
財報顯示，報告期內，特斯拉實現GAAP營業(yè)利潤20億美元，營業(yè)利潤率為14.6%，較去年同期增長超5個百分點；GAAP（美國通用會計準則）凈利潤為16.18億美元（約合人民幣103.45億元），接近去年同期的五倍，已經連續(xù)9個季度實現盈利。
“公司營業(yè)利潤率將隨著時間的推移繼續(xù)增長，并且伴隨產能擴張和持續(xù)推進的本地化進程，繼續(xù)達到行業(yè)領先水平。”特斯拉方面表示。
據特斯拉方面介紹，今年第三季度公司營業(yè)利潤同比大幅增長主要原因為汽車的銷量提升和成本下降。
得益于車輛交付數量的提升，特斯拉營收在第三季度也創(chuàng)歷史新高，達137.57億美元（約合人民幣879.57億元），同比增長57%。
交付量方面，特斯拉在今年第三季度的新車交付量累計約24.13萬輛汽車，較上年同期增長約73%?！?021年全年，特斯拉有望實現同比增長50%的交付目標（即全年交付90萬輛左右）?！碧厮估紫攧展僭恕た驴嘶舳鳎╖ach Kirkhorn）在投資者電話會議上表示，不過，因芯片短缺等問題的存在，今年第四季度公司產量可能會受到一定影響。
對于未來幾年公司新車交付量預期，特斯拉仍然堅持將實現50%的年平均增長率。不過，特斯拉也提出，新車交付量的增長速度主要取決于設備產能、運營效率，以及供應鏈的能力和穩(wěn)定性。
據了解，特斯拉位于美國和德國的兩家超級工廠將于今年年底前開始投產，2022年交付工廠生產的車輛。“特斯拉正在繼續(xù)擴大上海超級工廠的產能，并在得州和柏林超級工廠建設新的產能?！碧厮估矫姹硎尽?
事實上，目前上海超級工廠產能已得到大幅提高。乘聯會數據顯示，今年1~9月，特斯拉中國累計銷售已超30萬輛。其中，出口車型已超10萬輛。
特斯拉方面還對外透露，對于標準續(xù)航版車輛，特斯拉正在全球范圍內逐漸調整為搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池。
而在動力電池自產方面，特斯拉稱4680自產電池項目仍在持續(xù)推進中?！肮S正在生產更多的電池組用于測試，截至目前的測試結果均符合我們當前的預期。”特斯拉相關負責人表示，目前得州超級工廠正在生產與結構電池組架構適配的前后車身鑄件。
特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，特斯拉大批量自行生產電池將從2022年開始。
