中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月8日，“太原老兵新能源汽車4S店開(kāi)業(yè)暨知豆微電影《車俠》首映禮”在太原盛大舉行。作為一款微型純電動(dòng)汽車，“知豆”憑借其親民的價(jià)格、小巧圓潤(rùn)的車身設(shè)計(jì)、自由靈動(dòng)的駕乘體驗(yàn)、百公里僅4元錢的電耗成本、完美地詮釋了新能源汽車的“新”理念。
隨著大家節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高，許多老百姓會(huì)選擇購(gòu)買節(jié)能汽車，同時(shí)，也急需政府相應(yīng)鼓勵(lì)、補(bǔ)貼政策盡早落實(shí)。
純新能源汽車：市面比較少見(jiàn)
今年5月，得知購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，太原市民老李第一時(shí)間趕到4S店一探究竟。在這之前，老李準(zhǔn)備將自己開(kāi)了8年的捷達(dá)車賣掉，換一輛中檔轎車，但選來(lái)選去卻下不了決心買什么車。
后來(lái)，一位朋友告訴他，因?yàn)閲?guó)家馬上要出臺(tái)對(duì)節(jié)能車的補(bǔ)貼政策，據(jù)說(shuō)能補(bǔ)貼好幾萬(wàn)元，如果買個(gè)混合動(dòng)力車，后續(xù)的油錢能省不少。像老李這樣買車一族的人真不是少數(shù)，在7月25日到27日舉辦的第四屆山西省節(jié)能減排、低碳發(fā)展博覽會(huì)上，人來(lái)人往，觀眾都在體驗(yàn)著低碳、環(huán)保的新能源汽車。“這車一般到什么地方充電呢？充電得多久？充一次電能跑多久？時(shí)速能達(dá)多少？手動(dòng)還是自動(dòng)？”展廳一角，一款山西天朔電動(dòng)汽車有限公司生產(chǎn)的銳虎牌電動(dòng)汽車，引來(lái)市民圍觀。
“這款家庭用轎車市場(chǎng)售價(jià)在6萬(wàn)多元，最高時(shí)速80公里，充一次電需要8小時(shí)，能跑200公里左右，正常家庭220伏電壓就可以充電。百公里耗電費(fèi)用約3.5元，而普通汽車百公里耗油費(fèi)用約50元。”山西天朔電動(dòng)汽車有限公司辦公室主任李俊濤介紹說(shuō)。
當(dāng)問(wèn)到這款電動(dòng)車是否進(jìn)入國(guó)家補(bǔ)貼目錄、能否上牌時(shí)，工作人員解釋說(shuō)，2013年12月30日這款車的首條生產(chǎn)線才正式投產(chǎn)，目前還沒(méi)有進(jìn)入國(guó)家補(bǔ)貼目錄，上牌照的事宜也正在申報(bào)中。
記者了解到，我省公布《山西省應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī) 劃（2013—2020年）》，鼓勵(lì)公眾購(gòu)買新能源車輛，并強(qiáng)化補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。但新出臺(tái)的補(bǔ)貼政策并沒(méi)有給像老李這樣的購(gòu)車一族帶來(lái)預(yù)期的驚喜。
在豐田4S店，銷售人員告訴他，油電混合動(dòng)力汽車雖然屬于新能源汽車的類別，但不在政策補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。老李不禁感嘆：“純電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能汽車配套設(shè)施不完善，嚴(yán)重影響其市場(chǎng)化進(jìn)程。對(duì)市民來(lái)講，它們還只是個(gè)傳說(shuō)?！?
油電混合動(dòng)力車、甲醇車：環(huán)保優(yōu)勢(shì)突出
在第四屆山西省節(jié)能減排、低碳發(fā)展博覽會(huì)上，除了電動(dòng)汽車，以山西新源、山西豐喜、山西博世通為代表的山西甲醇汽車軍團(tuán)也在新能源汽車展廳整體亮相。
山西博世通汽車新技術(shù)開(kāi)發(fā)公司技術(shù)部相榮國(guó)指著一輛被圍觀的甲醇汽車介紹說(shuō)：“這是一輛改裝家用車，加上‘任意加’這個(gè)燃料控制系統(tǒng)以后，就可以直接燒甲醇了。汽油和甲醇混合，任意比例都可以燃燒。雖然甲醇與汽油的使用比例是 1.8∶1，但價(jià)錢卻只有汽油的 1/3，算下來(lái)既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。在山西已經(jīng)有 3萬(wàn)多輛汽車在使用這種裝置?！?
目前，全國(guó)只有少數(shù)幾家企業(yè)生產(chǎn)甲醇車，而生產(chǎn)出的車型、款式等也相對(duì)較少。據(jù)介紹，吉利汽車集團(tuán)在晉中市已開(kāi)工建設(shè)20萬(wàn)輛產(chǎn)能的甲醇轎車生產(chǎn)廠，預(yù)計(jì)今年年底正式投入生產(chǎn)?！按送?，甲醇車環(huán)保優(yōu)勢(shì)也十分突出。甲醇是含氧化合物，具有完全燃燒等特性，可以有效降低一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧牛瑴p少有害氣體排放，從而達(dá)到節(jié)能、減排效果?！笔〗?jīng)信委總工程師、山西省推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)楊永輝表示?！坝碗娀旌蟿?dòng)力車最適合在市區(qū)行駛，在堵車、等紅燈、低速行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換模式，改由電池提供動(dòng)力?！碧幸患忆N售油電混合動(dòng)力車4S店的工作人員介紹，“混合動(dòng)力車采用的是強(qiáng)混模式，使用的是鎳氫電池，在行駛過(guò)程中將動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能，并將能量?jī)?chǔ)存。”
購(gòu)買后可以正常上牌照嗎？年檢會(huì)受影響嗎？針對(duì)類似問(wèn)題，太原市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，消費(fèi)者選購(gòu)的混合動(dòng)力車以及車型，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名錄中，就可放心選購(gòu)。只有納入《公告》名錄中的車型才可以正常上牌、審驗(yàn)。在市場(chǎng)走訪中記者了解到，目前，太原市出售的混合動(dòng)力車有雷克薩斯、奧迪、奔馳、豐田等品牌。
燃?xì)馄嚕荷轿魈厣幌硎苎a(bǔ)貼
在山西，與甲醇汽、油電混動(dòng)車并駕齊驅(qū)的，還有壓縮煤層氣汽車，也就是俗稱的“加氣車”。“按照山西的資源條件，發(fā)展和使用煤層氣汽車是非常適合的?！鄙轿鲿x煤集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理、總工程師都新建介紹說(shuō)，“山西煤層氣甲烷含量在 97%左右，高于一般煤層氣甲烷含量 95%的平均水平。采用這種煤層氣為燃料的卡車每公里使用煤層氣比使用柴油平均節(jié)省1.48元，不僅比柴油節(jié)省50%的費(fèi)用，而且排放指標(biāo)大大優(yōu)化?！薄捌胀ㄆ嚫脑斐捎蜌饣煊密囍灰?000—6000元，汽車不存在動(dòng)力衰減問(wèn)題，動(dòng)力兼容性強(qiáng)，氣罐充氣時(shí)間僅3—4分鐘，而加注一次液化煤層氣后可行駛里程為1000公里?！鄙轿餍履茉雌囖k公室副主任石磊告訴記者。
據(jù)介紹，12年前，晉城市就率先在山西省城市客運(yùn)車輛中推廣“油改氣”。如今，全市97%的出租車，近57%的公交車變燒油為燒氣，而且“油改氣”和雙燃料車正以平均每月 150輛的速度遞增。“經(jīng)初步測(cè)算，5000輛新能源汽車每年可以節(jié)省近6000噸汽油，減少二氧化碳排放近18000噸。”晉城市環(huán)保局宣教中心主任崔濤表示。“我國(guó)發(fā)展新能源汽車設(shè)施健全，資源與能源優(yōu)勢(shì)明顯，已具備一定的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。各地不妨因地制宜，適合發(fā)展什么就發(fā)展什么，從最容易的推廣模式做起，再向更專業(yè)化的方向發(fā)展，更為現(xiàn)實(shí)可取?！睏钣垒x表示。
本報(bào)記者 原建猛
一個(gè)本土新能源企業(yè)的政策困惑
盯著電腦上剛發(fā)布的新聞，陳強(qiáng)不由自主地嘆了一聲，失望的表情頓時(shí)寫在臉上。
這則新聞，就是山西省11月14日發(fā)布的新能源汽車扶持政策。該扶持政策，政府將會(huì)對(duì)企業(yè)從政府采購(gòu)、營(yíng)銷補(bǔ)助、稅費(fèi)減免等各方面進(jìn)行大力扶持。“可惜，這樣的政策利好卻與咱無(wú)關(guān)。”12月1日，坐在老板椅上的陳強(qiáng)，一邊看著扶持政策的細(xì)節(jié)，一邊喃喃自語(yǔ)道。
陳強(qiáng)是山西人，目前有兩個(gè)身份，一個(gè)是太原汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，一個(gè)是山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車業(yè)有限公司董事長(zhǎng)。
從2006年開(kāi)始，他將近千萬(wàn)資金投入新能源事業(yè)。2010年成功研發(fā)了太陽(yáng)能電動(dòng)自行車，之后又研發(fā)了四輪太陽(yáng)能電動(dòng)汽車。這一舉動(dòng)不僅填補(bǔ)了電動(dòng)車市場(chǎng)上山西品牌的空白，而且成為世界上唯一實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的太陽(yáng)能電動(dòng)車，一時(shí)業(yè)內(nèi)轟動(dòng)。
陳強(qiáng)告訴記者，倘若太陽(yáng)能電動(dòng)車徹底取代傳統(tǒng)電動(dòng)車，一年可以節(jié)省480億度電，相當(dāng)于16個(gè)秦山核電站一年總發(fā)電量，所以，這一山西研發(fā)制造的本土品牌的市場(chǎng)前景非常巨大。
12月1日，記者見(jiàn)到了“晉虹”太陽(yáng)能電動(dòng)汽車。從外觀上看，這個(gè)汽車與微型汽車大小相當(dāng)，車體結(jié)構(gòu)與街頭常見(jiàn)的汽車大致相同，唯一不同的是，這個(gè)汽車車頂上有一大塊泛藍(lán)的太陽(yáng)能光伏板?！斑@就是‘晉虹’的核心技術(shù)所在。它的工作原理并不復(fù)雜，就是先把太陽(yáng)的光能量通過(guò)太陽(yáng)能光伏板吸收，然后通過(guò)逆變器將能量穩(wěn)定地傳輸?shù)叫铍姵乩铩Ｗ詈?，通過(guò)蓄電池的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)整輛車行駛?！标悘?qiáng)告訴記者。
陳強(qiáng)說(shuō)，在自己多方面的努力下，截至目前，“晉虹”太陽(yáng)能電動(dòng)車已獲得 18項(xiàng)國(guó)家專利，在全國(guó)開(kāi)店279家，還出口到孟加拉國(guó)，達(dá)到了一定市場(chǎng)影響力。
然而，他還有更大的夢(mèng)想，夢(mèng)想著依托“晉虹”這個(gè)真正環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品，構(gòu)建屬于自己的汽車商業(yè)帝國(guó)，讓“晉虹”太陽(yáng)能電動(dòng)車遍布大江南北，成為山西對(duì)外形象的一張燙金名片。
在陳強(qiáng)看來(lái)，要想實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，除了市場(chǎng)本身的行為外，還需要得到政策的不斷推動(dòng)。
可是，各項(xiàng)扶持政策每次都與陳強(qiáng)擦肩而過(guò)。
就拿這一次來(lái)說(shuō)，陳強(qiáng)認(rèn)為，文件中的扶持政策對(duì)于企業(yè)和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是一針強(qiáng)心劑，是非常利好的事情。
在電子版扶持文件中，記者看到，一方面，2014—2016年，太原、晉城市屬地范圍內(nèi)的黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，以及公交車、出租車等城市客運(yùn)與環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤、公安巡邏等公共服務(wù)領(lǐng)域新增或更新的車輛中，新能源汽車比例不低于40%（其中電動(dòng)汽車比例不低于30%）。
另一方面，2015年1月1日至2017年12月31日，對(duì)我省電動(dòng)汽車、甲醇汽車、燃?xì)馄嚨纳a(chǎn)企業(yè)，根據(jù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售量情況，給予營(yíng)銷補(bǔ)助，標(biāo)準(zhǔn)為2000—50000元。
然而，面對(duì)這一利好政策，陳強(qiáng)卻只能望而興嘆。
“這兩方面的惠民惠企政策，都有一個(gè)最大的基本條件，就是企業(yè)以及產(chǎn)品必須列入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄?！标悘?qiáng)告訴記者，我的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車，屬于新能源汽車。但是，我的山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車業(yè)有限公司和產(chǎn)品并沒(méi)有列入國(guó)家 《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄，所以，不在政府扶持的范圍。“這就是我最大的困惑?！?
而在陳強(qiáng)看來(lái)，他的公司和產(chǎn)品之所以沒(méi)有列入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄，有自身方面的原因，比如自己的企業(yè)基礎(chǔ)還太薄弱，生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)和規(guī)模都達(dá)不到列入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄的要求。
然而，陳強(qiáng)認(rèn)為，在普通民用電動(dòng)車市場(chǎng)崛起的新形勢(shì)下，國(guó)家在制定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，應(yīng)該靈活寬松一些?！艾F(xiàn)在國(guó)家提出民用低速電動(dòng)車的一些生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，要想達(dá)到是非常困難的。就算是達(dá)到了，在申請(qǐng)國(guó)家低速電動(dòng)車總目錄時(shí)，又有很大的困難，因?yàn)檫@個(gè)目錄在生成的時(shí)候，國(guó)家相關(guān)部門的批復(fù)很少，這種事情基本不會(huì)落到像我們這樣的企業(yè)?！标悘?qiáng)告訴記者，現(xiàn)在國(guó)家針對(duì)低速電動(dòng)車進(jìn)入總目錄的工作重點(diǎn)放在開(kāi)放的山東，山西是沒(méi)有任何傾斜的政策。
陳強(qiáng)希望，他以及山西很多需要政策扶持的科技項(xiàng)目，能夠由政府出面，由金融機(jī)構(gòu)給予金融資金以及一系列政策方面的指導(dǎo)幫扶。
