來自全國各地的專家學者、國內鉛蓄電池行業(yè)100多家企業(yè)代表一致認為：鉛污染的治理，是鉛蓄電池行業(yè)的生命線；技術不斷創(chuàng)新進步，是鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展的動力；生態(tài)文明下，鉛蓄電池將會有新發(fā)展！
來自全國各地的專家學者、國內鉛蓄電池行業(yè)100多家企業(yè)代表一致認為：鉛污染的治理，是鉛蓄電池行業(yè)的生命線；技術不斷創(chuàng)新進步，是鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展的動力；生態(tài)文明下，鉛蓄電池將會有新發(fā)展！
鉛蓄電池的市場到底有多大？相關數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車快速增長，2011年時全國保有量已達到1.4億輛，而97.8%采用鉛蓄電池；2011年中國汽車產量更是達到1850萬輛，全國汽車保有量超過1億輛；通訊領域鉛蓄電池用量增長迅猛。中國鉛蓄電池銷售額占到了化學能源電源銷售總額的三分之一。
鉛蓄電池的快速發(fā)展為人類提供了極大的便利，但2010年和2011年幾起因為鉛蓄電池產生的環(huán)境污染，也讓其引起的重金屬問題成了環(huán)境保護和公眾關注的核心問題。
記者了解到，在2011年行業(yè)專項整治前，全國有2000家鉛蓄電池企業(yè)，加上大量無生產許可證企業(yè)，更是達到近3000家。
“中國鉛蓄電池工業(yè)產能分散，集中度很低；行業(yè)進入門檻低，生產裝備落后，環(huán)保設備簡陋，污染嚴重，90%環(huán)保不達標；企業(yè)多，但市場占有率并不高，僅為25%左右，遠低于美國等發(fā)達國家。”胡信國說。
全國幾起鉛蓄電池引發(fā)的血鉛事件后，2011年國家環(huán)保部立刻將鉛蓄電池行業(yè)整治作為首要任務，采取了最嚴厲的措施。
環(huán)保部應急辦副主任閆景軍告訴記者，2011年全國共排查鉛蓄電池生產企業(yè)1962家，52%裝備落后、污染嚴重的鉛蓄電池企業(yè)被淘汰，一大批企業(yè)從人口密集地區(qū)集體提出。“2011年，正常生產的企業(yè)只占16%，但產能已經超過2010年總產量。”
閆景軍同時表示，環(huán)境綜合整治促進了鉛蓄電池行業(yè)的技術進步，生產技術水平和環(huán)境治理將是企業(yè)發(fā)展的生命線。
解放軍防化研究所、中國工程院院士楊裕生坦言：“鉛蓄電池本身及其使用過程中并不污染環(huán)境，只是鉛冶煉、電池生產和再生鉛加工過程的管理不完善，對環(huán)境造成危害的問題還沒有完全解決。”
美國鉛蓄電池行業(yè)產能和中國相當，但是只有33家企業(yè)；鉛蓄電池的用鉛量占其全國的95%以上，但鉛排放量僅占總排放量的1.5%；2008年美國政府已將鉛蓄電池生產從主要鉛污染源中排除。
楊裕生院士建議，鉛蓄電池技術要進步，對其研究的投入不能少。他指出，我國的鉛蓄電池技術研究多年來基本得不到國家支持，而美國等發(fā)達國家一直沒用中斷對鉛蓄電池新技術的研究。
同時，楊院士還建議要進一步加強鉛污染治理的管理，2011年的行業(yè)整頓只是第一步，要嚴格鉛酸電池的準入條件，徹底杜絕濫發(fā)生產許可證。“甚至，我覺得可以像煙草那樣，從鉛礦開采、提煉開始對鉛實行全面的‘專賣’，這可能是從根本上建立鉛的文明生產不可缺少的舉措。”
今年7月1日，《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》正式實施，鉛蓄電池行業(yè)開始了新一輪整合，新工藝、新技術、新裝備的產業(yè)步伐加快。
與會的眾多企業(yè)家也向記者透露，今后企業(yè)將不斷加大技術研發(fā)和引進投入。天能集團董事長張?zhí)烊握f：“天能有國家級博士后工作站、省級院士專家工作站、新能源研究院，強大的研發(fā)實力將推動企業(yè)的技術創(chuàng)新，并致力于循環(huán)經濟產業(yè)發(fā)展。”記者了解到，不久前天能集團被國家認定企業(yè)技術中心。
中國電池工業(yè)協(xié)會技術委員會主任王金良說：“在生態(tài)文明的要求下，行業(yè)必須調整產品結構，加快鉛蓄電池新技術的研究進程與產業(yè)化步伐。”王金良還告訴記者，對于那些新技術企業(yè)也要加快體系內的替換，一大批如卷繞電池、鉛碳電池等新技術在新型鉛蓄電池領域的應用。
