中國儲能網訊：在消費鋰電市場逐漸飽和的背景下，欣旺達、德賽電池等鋰電企業(yè)將目光瞄準儲能賽道，加大了對儲能的投資力度，力圖打造第二增長曲線。
1月20日晚間，欣旺達、德賽電池相繼公告了在儲能領域的動作。欣旺達宣布與中能電氣簽訂《合作框架協(xié)議》，擬在儲能、光伏發(fā)電等業(yè)務進行深度合作。德賽電池則是計劃投資75億元建設儲能電芯項目。
相關企業(yè)積極開拓業(yè)務的態(tài)勢獲得一些明星基金經理看好。截至2021年第四季度末，欣旺達、德賽電池分別成為馮明遠管理的信達澳銀新能源產業(yè)、周應波管理的中歐創(chuàng)新未來新晉前十大重倉股之一。
看好儲能前景
鋰電企業(yè)加速布局
根據(jù)欣旺達公告，公司全資子公司欣旺達綜合能源和中能電氣全資子公司中能綠慧簽訂了《合作框架協(xié)議》，未來雙方擬在光伏發(fā)電和儲能及綜合能源服務等業(yè)務進行深度合作。具體來看，在儲能業(yè)務合作方面，雙方約定中能綠慧在采購所需的儲能產品及集控平臺等產品時，優(yōu)先采購欣旺達綜合能源產品。
資料顯示，欣旺達綜合能源主要以鋰電池儲能集成及應用技術為核心，專注于電力、網絡能源、家庭儲能及便攜式儲能領域。欣旺達稱，公司與中能電氣的合作將有利于公司儲能產品及集控平臺等產品的銷售，有利于提高公司整體利益水平。
此前2021年12月14日，欣旺達公告稱，公司擬通過子公司欣旺達汽車電池投資200億元，建設棗莊30GWh動力及儲能電池項目，根據(jù)公司測算，達產后預計實現(xiàn)年產值約200億元。
德賽電池則宣布與長沙市望城經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂了《德賽電池儲能電芯項目入園協(xié)議書》，擬在長沙市望城經濟技術開發(fā)區(qū)設立控股子公司并建設“德賽電池儲能電芯項目”，項目計劃固定資產投資75億元，項目產能將達到20GWh，全面達產后預計可實現(xiàn)年產值120億元。在此之前，德賽電池的儲能業(yè)務主要為封裝業(yè)務，未涉及電芯。
二者均看中了儲能的廣闊前景。欣旺達此前在互動平臺回答投資者提問時曾表示，光伏配儲能業(yè)務是公司一直以來非常重視的業(yè)務板塊，雖然目前儲能業(yè)務的收入占整體營業(yè)收入比例較小，但隨著儲能市場持續(xù)向好，該塊業(yè)務未來會有巨大的發(fā)展空間。德賽電池此前公開表示，光伏、風電等新能源發(fā)電占比將快速提升，儲能作為其重要配套設施也將迎來快速增長，儲能電池市場是公司未來重點開拓的業(yè)務領域。
“儲能市場正處于啟動期或者說萌芽期，市場的發(fā)展機會非常大?！北本┨貎|陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時認為，新能源汽車對于高能量密度電池的不懈追求帶動了電化學儲能電池的技術進步，鋰電池儲能技術在加速產業(yè)化，儲能電站的新商業(yè)模式也在快速拓展和實踐中。以鋰電池為驅動力的“新能源汽車+儲能”極可能成為我國新經濟發(fā)展的支柱型產業(yè)。
盤古智庫高級研究員江瀚在接受《證券日報》記者采訪時表示，鋰電池企業(yè)發(fā)展儲能業(yè)務幾乎是一個必然的趨勢，對于鋰電企業(yè)而言發(fā)展儲能業(yè)務可能是最好的方向，有利于構建產業(yè)鏈循環(huán)。
打造第二增長點
部分基金積極“捧場”
鋰離子電池在儲能市場中占據(jù)主流地位，為德賽電池、欣旺達等鋰電企業(yè)切入儲能賽道帶來一定優(yōu)勢。
據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會統(tǒng)計，在當前的國內電化學儲能市場，磷酸鐵鋰電池占比近90%，是主流技術路線，也是商業(yè)化進程最快的技術之一。中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院電子信息研究所數(shù)據(jù)顯示，近年來儲能用鋰離子電池市場占鋰電市場之比不斷提升，2020年達到了6.4%，較2019年提高1.3個百分點。
泓達光伏創(chuàng)始人劉繼茂告訴《證券日報》記者，電化學儲能市場以鋰離子電池儲能為主導。電化學儲能是儲能市場保持增長的新動力，隨著電化學儲能技術的不斷改進，電化學儲能系統(tǒng)的制造成本和維護成本不斷下降、儲能設備容量及壽命不斷提高，電化學儲能將得到大規(guī)模的應用，成為中國儲能產業(yè)新的發(fā)展趨勢。
值得一提的是，欣旺達、德賽電池等企業(yè)加碼儲能賽道也有業(yè)績層面的現(xiàn)實需要。欣旺達日前公布的業(yè)績預告顯示，2021年公司實現(xiàn)扣除非經常性損益后的凈利潤3.98億元-5.58億元。由于欣旺達2021年前三季度已經實現(xiàn)扣非后歸母凈利潤4.51億元，因此2021年第四季度有可能出現(xiàn)虧損。德賽電池預計2021年實現(xiàn)歸母凈利潤7.50億元-8億元，同比增長11.99%-19.46%，不過很大一部分原因是在于完成對兩家子公司少數(shù)股東權益的收購，內生增長較為有限。
目前，儲能已從“商業(yè)化初期”邁入了“規(guī)?；l(fā)展”的新階段，有利于成為企業(yè)的第二增長點。據(jù)了解，2020年，電力儲能項目裝機的同比增長率為136%，電化學儲能系統(tǒng)成本也突破1500元/kWh的關鍵拐點，儲能鋰電池進入快速發(fā)展期。事實上，不僅僅是欣旺達、德賽電池，近日比亞迪和一汽集團成立合資公司一汽弗迪新能源科技有限公司，業(yè)務也涵蓋了儲能電池。
鋰電企業(yè)相關多元化的前景吸引了一些明星基金經理。由馮明遠管理的信達澳銀新能源產業(yè)日前公布2021年四季度報告，前十大重倉股中新出現(xiàn)了欣旺達的身影，持倉數(shù)量達到605.89萬股，市值約為2.55億元，占基金凈值的1.46%。周應波管理的中歐創(chuàng)新未來2021年四季度末新增前十大重倉股中，也出現(xiàn)了德賽電池的身影，持倉數(shù)量達到651.98萬股，市值約為3.80億元，占基金凈值3.38%。
在中歐創(chuàng)新未來四季報長達4000字的投資策略與運作分析中，周應波寫道，其看好新能源汽車滲透率突破10%之后的加速增長，也看好光伏在發(fā)電側的全面普及替代、新型儲能在改造電力系統(tǒng)中的巨大潛力。
