中國儲能網(wǎng)訊：鑒于戴姆勒一向以特斯拉好伙伴的身份出現(xiàn)，下面這則消息驚到了不少人。當?shù)貢r間10月21日，德國戴姆勒集團發(fā)表聲明稱，該公司將清空所持有的大約3.9%的特斯拉股權(quán)，預計可為公司增加7.8億美元的現(xiàn)金流。特斯拉CEO伊隆·馬斯克對該消息未予置評。
■拋售疑云
戴姆勒沒有透露為何拋售特斯拉股權(quán)，只是給出了一些看起來更像是表面的理由。戴姆勒首席財務官烏博表示：“我們對在特斯拉的投資（即持股）極其滿意，但這對我們的合作伙伴關(guān)系并非必要。出于這一原因，我們決定拋售股權(quán)?！?
業(yè)內(nèi)人士之所以感到驚訝，是因為就在去年12月20日，戴姆勒發(fā)表聲明稱，三年內(nèi)無意拋售所持特斯拉股權(quán)。當時烏博的說法是：“戴姆勒愿意與特斯拉擴大合作，目的在于保有戴姆勒所持特斯拉股份的價值。我們相信在未來三年內(nèi)，特斯拉的股價能夠增值。屆時戴姆勒將仍然是特斯拉重要的合作伙伴。我們的合作必然會是長期的，在接下來數(shù)年內(nèi)我們將繼續(xù)深化雙方的合作?！倍瘢荒晡吹剑髂防站秃翢o預兆地宣布清空所持特斯拉股權(quán)，讓人不得不懷疑戴姆勒是不是掌握了什么“內(nèi)幕”。
戴姆勒在聲明中稱，拋售所得將用于增強戴姆勒當前運營的業(yè)務，此輪拋售不會影響雙方的合作關(guān)系。不過，有資料顯示，戴姆勒2013年的營業(yè)收入為1179.82億歐元，同比增長3.24%，其中凈利潤達到87.2億歐元，同比劇增27.7%。種種跡象顯示，戴姆勒并不急需這筆7.8億美元的現(xiàn)金流。
對于雙方今后的合作，戴姆勒CEO 蔡澈表示，梅賽德斯-奔馳與特斯拉的技術(shù)合作協(xié)議不受影響，奔馳B級電動汽車今后仍將從特斯拉采購電池和動力總成。此前戴姆勒一直從特斯拉購買動力系統(tǒng)零部件，戴姆勒生產(chǎn)的第一代Smart Fortwo微型電動車的電池系統(tǒng)就來自特斯拉，這款車已經(jīng)成為德國銷量最高的電動汽車之一?！拔覀冏非罅闩欧艖?zhàn)略，電動汽車是其中的一部分。特斯拉是一個大膽的合作伙伴，我們今年夏天一起在美國推出了奔馳B級電動汽車，該車11月將登陸歐洲市場。我們相信這款電動汽車可以吸引到大量消費者。”蔡澈說，“與特斯拉的合作非常成功，今后還將繼續(xù)?！?
■眾說紛紜
由于戴姆勒只給出了一些看似“冠冕堂皇”的理由，業(yè)內(nèi)人士對此猜測頗多。有海外分析人士認為，由于特斯拉股價已經(jīng)達到戴姆勒的心理預期，因此戴姆勒選擇及時拋售。2009年，戴姆勒、谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林、阿布扎比政府都對特斯拉進行了投資。特斯拉首次公開募股（IPO）時的發(fā)行價為17美元，而在戴姆勒宣布拋售時股價已經(jīng)增至235.34美元，這筆收益的確令人滿意。烏博宣稱：“正是由于這個原因（對收益滿意），我們決定拋售所有股份，讓特斯拉的投資者群體更加壯大?！边@或許意味著戴姆勒認為特斯拉股價已經(jīng)基本見頂、后繼乏力。
值得關(guān)注的是，與去年相比，特斯拉今年的虧損進一步擴大。財報顯示，特斯拉今年二季度營收為7.69億美元，凈虧損6190萬美元，而去年同期凈虧損為3050萬美元。虧損有所擴大的原因是研發(fā)支出及行政支出大增。
同時，還有人將戴姆勒拋售特斯拉股權(quán)與特斯拉的直銷模式在美國本土受到打壓聯(lián)系起來。當?shù)貢r間10月21日，美國汽車城底特律所在的密歇根州州長里克·斯奈德簽署了House Bill 5606法案。該法案被外界戲稱為“反特斯拉”法案，因為它反對汽車制造商直接向消費者出售汽車，必須通過特約經(jīng)銷商，這正好與特斯拉的直銷模式相沖突。如果局勢一旦蔓延，該法案在美國其他州也開始實行，那么特斯拉勢必需要改變其銷售模式，提高毛利率的承諾也可能會化為泡影。
House Bill 5606法案由眾議員艾瑞克·內(nèi)斯比特提出，在參眾兩院投票中，獲得了絕對高的支持率，只在眾議院投票中獲得一票反對，其他都是贊成票。雖然特斯拉是明星企業(yè)，甚至得到了美國總統(tǒng)奧巴馬的稱贊，但終究沒能阻止該法案的通過，或許這就是“強龍不壓地頭蛇”。
對此，特斯拉當然不滿意，認為電動汽車是新事物，不應該沿用特許經(jīng)營模式。通用汽車則爭論稱，如果特斯拉不建立自己的特許經(jīng)營網(wǎng)絡，它將在銷售方面有優(yōu)勢，這對其他汽車制造商不公平。通用汽車一名發(fā)言人表示：“我們相信，House Bill 5606法案將有利于確保在密歇根州所有的汽車制造商遵循相同的銷售運營規(guī)則。因此我們支持州長簽署這一法案?！?
特斯拉的直銷模式得到了部分民主黨、共和黨議員以及來自美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會部分官員的聲援，汽車制造商之前普遍置身于這場斗爭之外，但此次通用汽車發(fā)表的聲明，或許暗示著其他傳統(tǒng)汽車制造商已經(jīng)不愿意看到特斯拉再繼續(xù)風光下去了，此次新法案的通過也未必沒有這些汽車制造商的推波助瀾。
