記者獲悉，科技部日前正式發(fā)布了一項《智能電網重大科技產業(yè)化工程“十二五”專項規(guī)劃》，《規(guī)劃》明確了“十二五”期間智能電網建設的總體目標，以及為支持智能電網發(fā)展，國家將重點進行布局的產業(yè)。
綜合世界各地區(qū)建設智能電網的進程來看，智能電網的關注熱點包括大規(guī)模可再生能源發(fā)電的接入技術及其與大規(guī)模儲能聯合運行技術；大電網互聯、遠距離輸電及其相關控制技術；配電自動化和微網；以及用戶側的智能表計及需求響應技術。
智能電網發(fā)展牽動六大產業(yè)
《規(guī)劃》指出，用戶多元化需求對現有電網提出新的挑戰(zhàn)。智能配用電環(huán)節(jié)要滿足分布式電源接入、電動汽車充放電、電網與用戶雙向互動的需求。亟需突破大規(guī)模分布式電源接入配電網的關鍵支撐技術。電動汽車發(fā)展也已進入產業(yè)化發(fā)展期，因此電動汽車充放電技術亟需突破。智能城市和智能家居的發(fā)展，開辟了靈活互動的電能利用新模式，也迫切需要建立開放的智能用電平臺。
因此，為支持智能電網發(fā)展，需要對六大產業(yè)進行布局：清潔能源發(fā)電，智能電網建設將大幅度提高電網接納間歇性清潔能源發(fā)電能力，是清潔能源發(fā)電進一步快速發(fā)展的前提；清潔能源發(fā)電設備制造，如風力發(fā)電、太陽能發(fā)電等；新材料產業(yè)，如光電轉換材料、儲能材料、絕緣材料、超導材料、納米材料等；電網設備制造產業(yè)，如新型電力電子器件、變壓器等；信息通信、儀器儀表、傳感、軟件等；新能源汽車產業(yè)。此外，智能電網還涉及家電等消費類電子產業(yè)。
《規(guī)劃》還明確提出了“十二五”期間，智能電網發(fā)展的總體目標為，突破大規(guī)模間歇式新能源電源并網與儲能、智能配用電、大電網智能調度與控制、智能裝備等智能電網核心關鍵技術，形成具有自主知識產權的智能電網技術體系和標準體系，建立較為完善的智能電網產業(yè)鏈，基本建成以信息化、自動化、互動化為特征的智能電網，推動我國電網從傳統(tǒng)電網向高效、經濟、清潔、互動的現代電網的升級和跨越。
電動汽車和儲能成未來重點
記者看到，《規(guī)劃》提出了九項重點任務，將在“十二五”期間形成關鍵技術突破，以及實現產業(yè)化示范工程的建設。這其中包括大規(guī)模間歇式新能源并網技術、支撐電動汽車發(fā)展的電網技術和大規(guī)模儲能系統(tǒng)等。
《規(guī)劃》針對小水電與其他可再生能源的協同發(fā)展提出了具體措施，指出將綜合利用多種技術手段，突破小水電群大規(guī)模接入電網的技術瓶頸，減少其對電網安全穩(wěn)定運行的影響。研究提高小水電群接入消納能力的電網優(yōu)化方法和柔性交流、柔性直流輸電技術，小水電發(fā)電能力預測技術，小水電監(jiān)測與仿真平臺集成技術，小水電與大中型水電站群系統(tǒng)多時空協調控制方法，小水電與風電、火電系統(tǒng)多時空協調控制，提高小水電群接入消納能力的區(qū)域穩(wěn)定控制理論、控制方法和控制系統(tǒng)。
在支撐電動汽車發(fā)展的電網技術方面，《規(guī)劃》明確將建換電站與儲能站一體化監(jiān)控系統(tǒng)與示范工程。
電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統(tǒng)；還將研究充電設施運營的商業(yè)模式，以及基于物聯網的智能充換電服務網絡的運營管理系統(tǒng)建設方案。
在大規(guī)模儲能系統(tǒng)的技術突破領域，儲能電池的大容量化和集成應用將成重點。《規(guī)劃》指出將重點研究基于鋰電池儲能裝置的大容量化技術，以及單體鈉硫電池產品化和規(guī)模制備自動化中的關鍵問題以及集成應用中的核心技術，先進的鈉硫電池產業(yè)化制備技術，兆瓦級鈉硫電池儲能電站的集成應用技術。
