中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年底前，大眾汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大眾集團(tuán)）將向中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)20款新能源產(chǎn)品，其中大部分為國(guó)產(chǎn)車(chē)型。其中，插電式混合動(dòng)力車(chē)型將成為重點(diǎn)。
這是大眾集團(tuán)最新發(fā)布的新能源戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，也是其“2018戰(zhàn)略”的重要組成部分。大眾集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)新能源汽車(chē)普及快于全球，并很有可能持續(xù)領(lǐng)先。
據(jù)悉，到2018年，大眾集團(tuán)旗下將有超過(guò)20款新能源汽車(chē)投放到中國(guó)市場(chǎng)，涵蓋小型車(chē)、大型豪華轎車(chē)和SUV，以及從插電式混合動(dòng)力到純電動(dòng)車(chē)等眾多車(chē)型。
據(jù)悉，大眾集團(tuán)首款國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)型為奧迪A6L，預(yù)期2016年國(guó)產(chǎn)。此后，大眾集團(tuán)將國(guó)產(chǎn)一款大眾品牌B級(jí)車(chē)?！白陨隙碌耐茝V路徑可以起到標(biāo)桿作用?！币晃黄?chē)行業(yè)分析人士表示，但短期內(nèi)插電式混合動(dòng)力的市場(chǎng)規(guī)模還有待觀望，因此大眾不會(huì)急于上量。
國(guó)產(chǎn)插電版A6L“投石問(wèn)路”
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年廣州車(chē)展上，大眾品牌首款純電動(dòng)車(chē)型electricup！即將亮相，該車(chē)型上市將為拉低大眾進(jìn)口車(chē)的平均油耗做出巨大貢獻(xiàn)。
根據(jù)大眾集團(tuán)規(guī)劃，2015年將向中國(guó)市場(chǎng)推出大眾品牌Golf電動(dòng)車(chē)、GolfGTE和奧迪A3e-tron。2016年，大眾集團(tuán)將有兩款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的插電式混合動(dòng)力車(chē)型上市，分別是奧迪A6和一款新的大眾品牌中級(jí)轎車(chē)，這兩款新能源車(chē)將實(shí)現(xiàn)在中國(guó)本土化生產(chǎn)。根據(jù)記者了解，該款大眾品牌中級(jí)轎車(chē)或?yàn)樯虾４蟊娏瓒伞?
“這僅僅是大眾集團(tuán)"新能源變革"的開(kāi)始。”海茲曼向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹：“未來(lái)幾年，集團(tuán)還將考慮在中國(guó)推出多款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其中包括帕薩特、邁騰、輝騰和途銳，以及奧迪A8和Q7?！?
根據(jù)規(guī)劃，大眾將新能源汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)定在2016年，首款插電式混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)車(chē)型確定為奧迪A6L。
接近奧迪的相關(guān)人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，A6L是大眾集團(tuán)內(nèi)集品牌與市場(chǎng)接受度于一身的車(chē)型，這款車(chē)型率先國(guó)產(chǎn)對(duì)于中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)具有標(biāo)桿意義，具有“投石問(wèn)路”的效果?！耙环矫?，C級(jí)車(chē)消費(fèi)者價(jià)格敏感度不高，對(duì)節(jié)能概念認(rèn)可度高，有利于普及。另一方面，以中國(guó)消費(fèi)者接受度最高的A6L作為試水車(chē)型，可以帶動(dòng)這一技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可。”
實(shí)際上，這并不是奧迪品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次嘗試新能源車(chē)。2013年，奧迪引進(jìn)A6\A8\Q5混動(dòng)版，但市場(chǎng)反饋并不理想。“由于性?xún)r(jià)比不高，現(xiàn)在德國(guó)已經(jīng)停產(chǎn)了這三款車(chē)型?！?。有了前車(chē)之鑒，大眾集團(tuán)此次的“新能源變革”更為謹(jǐn)慎。
“模塊化”優(yōu)勢(shì)惠及新能源車(chē)
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型A6L或?qū)⒊鲎蚤L(zhǎng)春工廠?！霸贛LB平臺(tái)研發(fā)之初，大眾集團(tuán)就對(duì)此后搭載的各項(xiàng)技術(shù)有所儲(chǔ)備，因此在這一平臺(tái)上生產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型幾乎沒(méi)有新增研發(fā)成本?！鄙鲜鱿嚓P(guān)人士表示。
根據(jù)大眾集團(tuán)介紹，其創(chuàng)新的模塊化平臺(tái)具備開(kāi)發(fā)新能源車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)。通過(guò)該平臺(tái)，大眾集團(tuán)能夠?qū)⑿履茉醇夹g(shù)應(yīng)用于任何車(chē)型。“將電驅(qū)動(dòng)技術(shù)融入模塊化戰(zhàn)略，特別是MQB平臺(tái)，已經(jīng)為大眾汽車(chē)奠定了決定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”主管研發(fā)業(yè)務(wù)的大眾汽車(chē)董事會(huì)成員Heinz-JakobNeuβer博士表示。
根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前報(bào)道，在MQB平臺(tái)首款產(chǎn)品奧迪A3上市之后，該平臺(tái)進(jìn)入成本回收期。實(shí)際上，為了追求MQB平臺(tái)的兼容性和前沿技術(shù)，大眾集團(tuán)連續(xù)追加投資，研發(fā)成本已超過(guò)500億英鎊。
作為大眾集團(tuán)未來(lái)幾年最為重要的車(chē)型孵化器，MQB平臺(tái)也將與大眾集團(tuán)新能源戰(zhàn)略捆綁。同時(shí)，奧迪主導(dǎo)研發(fā)的MLB平臺(tái)、保時(shí)捷主導(dǎo)研發(fā)的MSB平臺(tái)同樣將進(jìn)行新能源汽車(chē)的生產(chǎn)。
海茲曼向記者表示，MQB和MLB已經(jīng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)上形成了較好的平臺(tái)效應(yīng)，大眾集團(tuán)新能源車(chē)同樣會(huì)采用模塊化的方式。模塊化基本上說(shuō)可以適用于所有即將在中國(guó)生產(chǎn)的MQB車(chē)型。
“模塊化大幅降低了新車(chē)開(kāi)發(fā)成本，”上述汽車(chē)行業(yè)分析人士稱(chēng)，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)型還是未來(lái)新能源車(chē)型的布局上都一樣。
大眾集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然無(wú)法計(jì)算由此帶來(lái)的成本優(yōu)化額度，但是模塊化將在未來(lái)新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中起到舉足輕重的作用。不僅是成本優(yōu)勢(shì)，模塊化在新能源車(chē)型上的應(yīng)用，也可以提升產(chǎn)品穩(wěn)定性。
眾車(chē)企加速推進(jìn)“插電式”
今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策逐漸明朗，插電式混合動(dòng)力車(chē)型在多地可享受政策補(bǔ)貼。與純電動(dòng)車(chē)相比，插電式混合動(dòng)力車(chē)型由于可使用傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，在私人市場(chǎng)的推廣速度快于純電動(dòng)車(chē)型。
數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)1.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍；而插電式混動(dòng)乘用車(chē)共生產(chǎn)了8986輛，同比增長(zhǎng)16倍。
國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，插電式混合動(dòng)力車(chē)型最符合當(dāng)下消費(fèi)者的使用習(xí)慣，是消費(fèi)者容易接受的新能源車(chē)型。
海茲曼在接受記者采訪時(shí)也表示，大眾集團(tuán)認(rèn)為，新能源領(lǐng)域的短期解決方案是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，中長(zhǎng)期來(lái)看是純電動(dòng)車(chē)型。“純電動(dòng)車(chē)型的發(fā)展受制于電池技術(shù)的進(jìn)步速度?！焙Ｆ澛硎荆蟊娂瘓F(tuán)也在研發(fā)燃料電池等技術(shù)，但未來(lái)10年的新能源主力車(chē)型仍然是插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型。
實(shí)際上，插電式混合動(dòng)力車(chē)型是眾多合資企業(yè)新能源市場(chǎng)突圍的關(guān)鍵。近期，沃爾沃汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)表示，2015年上半年，沃爾沃將在成都工廠國(guó)產(chǎn)S60L插電式混合動(dòng)力車(chē)型并投放市場(chǎng)。
分析認(rèn)為，多數(shù)跨國(guó)車(chē)企都已開(kāi)發(fā)出插電混合動(dòng)力車(chē)型，如果時(shí)間合適會(huì)迅速引入國(guó)產(chǎn)。經(jīng)過(guò)2014年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)化元年，未來(lái)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將加劇，而這一競(jìng)爭(zhēng)或從插電式混動(dòng)車(chē)型開(kāi)始。
