推動電網技術進步
從2009年開始，國家電網公司啟動堅強智能電網建設，提出智能電網建設要分三個階段進行：2009~2010年為規(guī)范試點階段，2011~2015年為全面建設階段，2015~2020年對智能電網建設進行優(yōu)化提升。
隨后，國家電網公司編制了智能電網關鍵設備需求規(guī)劃，明確規(guī)定了哪些關鍵設備是智能電網建設的重點，提出了設備發(fā)展的方向和目標。規(guī)劃推出后，國網公司聯(lián)合西電集團、特變電工、ABB、通用、西門子等開展了智能電網調度支持系統(tǒng)等各領域智能電網的攻關。截至目前，大多數(shù)設備研制已取得良好進展。
在總結智能電網近年來取得的成績時，林弘宇表示，為了保證清潔能源并網，國家電網開展了大量的試點工程，通過工程實踐已取得非常好的技術成果。
在清潔能源并網方面，比較有特色的就是在張家口張北地區(qū)開展國家風光儲輸示范工程。
該工程一期建設風電10萬千瓦、光伏發(fā)電4萬千瓦，儲能電池2萬千瓦，配套建設風光儲輸聯(lián)合控制中心及一座220千伏智能變電站。采用風電、光伏及儲能系統(tǒng)的多種發(fā)電組合模式，并采用清潔能源接入電網的智能優(yōu)化運行方式。目前，一期工程已安全運行超過500天，累計發(fā)電量達到3.7億度。
此外，在智能電網智能生活方面，國網公司從2006年起開始對電動汽車、電動汽車進入社會對配電網、輸電網，以及相關運行管理帶來的沖擊進行研究。隨著家庭乘用電動車的發(fā)展，快速充電和慢充也提上了議事日程。
對此，國網公司研發(fā)了電動汽車快充、慢充充電樁，又研制了電動汽車換電機器人，還建設了大量的電動汽車充換電站。截至目前，國網公司已建成353座充換電站，1.4萬多個充電樁。
記者了解到，在用電信息采集系統(tǒng)領域，國網公司從2008年開始啟動用電信息采集系統(tǒng)建設，重點研發(fā)了智能電能表、采集終端，通過不同的組網方式實現(xiàn)了用電信息采集，同時還建立了各省用電信息采集系統(tǒng)，初步形成了用電信息采集網絡。
截至目前，用電信息采集系統(tǒng)已覆蓋25個省，試點期實現(xiàn)了264萬用戶的覆蓋。林弘宇表示，智能電能表能夠實現(xiàn)信息的透明公開，實現(xiàn)雙向互動服務，能夠支持國家推出的階梯電價的實施。
面臨挑戰(zhàn)
林弘宇同時也分析說，我國智能電網建設在取得一些成績的同時，也存在著一些不足。他表示，與其他國家相比，我國清潔能源接入電網呈現(xiàn)不均衡態(tài)勢。
首先，清潔能源并網能量快速增長，六年年均風電并網增速達到74.9%，目前并網容量已經超過6000萬千瓦，國家電網已經是世界上接納風力發(fā)電最大的電網，光伏發(fā)電已經超過了433萬千瓦。
其次，資源分布相當不均衡，大量風能、太陽能集中在西北、東北地區(qū)，恰恰這些地區(qū)不是負荷的中心，負荷中心往往集中在東部、南部和中東部。如何確保風電并網、如何通過遠距離輸送傳送到負荷中心的問題，使清潔能源的應用面臨著非常緊迫和嚴峻的考驗。
此外，風電和太陽能具有波動性、間歇性和隨機性，為了保證與常規(guī)電源同樣的輸出特性，需要采取很多特殊的技術和特殊手段。
林弘宇強調，隨著分布式電源并網和微網建設的發(fā)展，我國配電網建設也面臨越來越嚴峻的挑戰(zhàn)，配電網從單純的售電電網變成有源電網后，相應的也帶來在建設、管理、運營、檢修等方面的挑戰(zhàn)。他表示，我國配電網和國際配電網相比在技術水平上還存在很大差距，傳統(tǒng)的配電網，可靠性低，自動化水平低，停電頻率高。
但林弘宇仍然對行業(yè)發(fā)展充滿信心，他表示，通過企業(yè)間的努力還是可以實現(xiàn)配電網全面自動化，能夠大規(guī)模的減少停電和檢修次數(shù)，進一步把供電可靠性水平提到國際先進水平。
那么，發(fā)展清潔能源并網的最重要措施是什么？IEEE理事會公共事務主席，華為企業(yè)標準部成員ChuckAdams曾表示，將大規(guī)模的能源存儲技術與提高的可預測性和平衡性結合起來是勢在必行。
能源的存儲將能夠提供必要的儲備和平衡。有效的將儲存的能量轉入電網傳輸系統(tǒng)，將分散的已存儲的可再生能源集成到一個平衡的基礎設施里，以供人們在需要時能夠使用。
林弘宇認為，目前儲能技術已處在爆發(fā)性發(fā)展和革命性突破的前夜，我們要實時跟蹤國際儲能技術發(fā)展的動態(tài)和最新信息，通過研究和工程把這些新型儲能方式盡早、及時的得到檢驗和驗證。
據(jù)介紹，國家電網公司下一步發(fā)展目標為：在發(fā)電環(huán)節(jié)，滿足風電裝機1.4億千瓦風電并網需求等；在輸電環(huán)節(jié)，建立覆蓋全網輸變電設備的監(jiān)測環(huán)節(jié)；在配電環(huán)節(jié)，在重點城市開展配電自動化和配網搶修指揮平臺建設。同時，開展分布式電源、儲能及微電網接入與協(xié)調控制化試點應用；在用電環(huán)節(jié)，大力推廣智能電能表，加快建設用電信息采集系統(tǒng)。
預計2015年底實現(xiàn)50萬輛電動汽車的發(fā)展目標，充換電網絡滿足50萬輛車的運行需求；在調度方面，在省調、地調全面建成主、備調智能電網調度系統(tǒng)。
