該實證實驗屬于日本獨立行政法人新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)實施的“法國里昂再開發(fā)地區(qū)智能社區(qū)實證事業(yè)”的一環(huán)，將實施到2015年12月，力爭構(gòu)筑可解決交通擁堵及停車場不足問題的新一代交通系統(tǒng)。將在6個車輛服務(wù)站中配備30輛純電動汽車、30臺普通充電樁以及3臺快速充電樁。
東芝集團(tuán)將構(gòu)筑管理系統(tǒng)，可根據(jù)天氣預(yù)報等信息預(yù)測太陽能發(fā)電的發(fā)電量，同時根據(jù)純電動汽車共享預(yù)約狀況及電力系統(tǒng)相關(guān)信息，為利用者分配純電動汽車，并優(yōu)化控制各純電動汽車的充電時間表。以該系統(tǒng)為基礎(chǔ)，歐洲大型交通服務(wù)企業(yè)將使用汽車共享系統(tǒng)開展商用服務(wù)業(yè)務(wù)。
太陽能發(fā)電等許多可再生能源的發(fā)電量會受到氣象條件的影響，大量采用時對電網(wǎng)的影響已經(jīng)成為亟需解決的課題，要與汽車共享服務(wù)實現(xiàn)聯(lián)動，需要實現(xiàn)與利用狀況變化相符的最佳充電系統(tǒng)管理。東芝集團(tuán)將通過實證實驗，對與可再生能源共存的交通系統(tǒng)的有效性進(jìn)行驗證。
