作為國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的新能源汽車，既具有傳統(tǒng)汽車所不能及的低排放、低能耗和低噪音等清潔環(huán)保優(yōu)勢，又具有有效緩解能源和環(huán)境壓力等特點，近年來備受人們關(guān)注。
陳云華表示，經(jīng)過近10年的發(fā)展，我國新能源汽車基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得了重大進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。特別是我國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》已正式頒布，這將使新能源汽車迎來新一輪高速發(fā)展機遇期。
但同時，陳云華也坦言，當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也遇到了一些挑戰(zhàn)和瓶頸。如企業(yè)投入力度明顯不足；產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不完善；行業(yè)準入、監(jiān)管政策及技術(shù)標準尚有局限性；扶持和補貼政策缺乏系統(tǒng)性；加之產(chǎn)品價格偏高、續(xù)駛里程短、充電標準不統(tǒng)一、部分關(guān)鍵技術(shù)尚未成熟、售后服務(wù)不配套，使市場對此褒貶不一，還有基礎(chǔ)配套設(shè)施不夠完善、市場推廣尚有難度等等，都給呼聲甚高的新能源汽車蒙上微塵。
對此，陳云華從國家角度提出了自己的建議，他認為，國家應(yīng)該出臺更多元的政策支持；切實發(fā)揮政府的主導作用；加大示范推廣使用范圍；進行科學合理規(guī)劃布局；完善相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)；堅持“兩手抓、兩手都要硬”；輿論引導消費者提高認同度。
