中國儲能網(wǎng)訊：財政部、科技部等四部委5月5日聯(lián)合發(fā)布《關于開展新能源汽車推廣應用城市考核工作的通知》，由四部委帶隊組織專家，從2015年5月15日~6月15日對各城市(區(qū)域)推廣情況進行現(xiàn)場督查?？萍疾侩妱悠囍卮箜椖抗芾磙k公室協(xié)助四部委，負責考核的具體組織和聯(lián)絡工作，主要考核各有關城市(區(qū)域)新能源汽車推廣應用實施方案完成情況，并重點對新能源汽車推廣應用數(shù)量、充電設施建設、市場開放程度、商業(yè)模式創(chuàng)新、財政補貼及地方配套政策落實、組織領導及安全監(jiān)管等情況進行督查。
科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛5月5日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，部分示范城市和地區(qū)落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，出臺停車費、道路通行費等扶持政策，上海、北京、江蘇、浙江等地的新能源車推廣取得不錯的成績，預計2015年中國新能源車銷量與上年銷量相加將超過20萬輛。
據(jù)各地新能源汽車推廣應用方案申報情況，財政部等四部委分別于2013年11月、2014年1月發(fā)布了兩批新能源汽車推廣應用城市(群)名單，共39個城市(群)88個城市列入新能源汽車推廣應用城市(群)。目前，各城市(區(qū)域)推廣應用進展不一，截至2014年底，上海、浙江等省市的新能源車已過萬輛，超額完成任務，而北京也接近萬輛，江蘇超過7000輛，但大部分城市完成任務的難度較大。
2015年來，各地以及多家車企都加快新能源車的發(fā)展步伐。中國汽車工業(yè)協(xié)會前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年一季度中國新能源汽車生產(chǎn)2.72萬輛，銷售2.65萬輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.61萬輛和1.54萬輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.11萬輛和1.11萬輛，同比增長均為2.1倍。而乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2015年一季度九大自主品牌累計銷售新能源乘用車1.95萬輛，比亞迪繼續(xù)領跑新能源車市場，以7418輛高居榜首。據(jù)北京市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2015年第一季度，北京市共生產(chǎn)新能源汽車3223輛，同比增長1.2倍，其中僅3月份就生產(chǎn)2063輛，同比增長了2.3倍。
在一線城市中，廣州新能源車2013年~2014年推廣僅有3193輛，不僅遠遠落后上海、北京，也比深圳的5194輛少。目前，廣州正通過落實新能源車補貼政策、加快充電樁建設等沖擊萬輛新能源車推廣的目標，其中廣汽集團承擔了7000輛新能源車推廣任務。
多家車企負責人昨日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時皆稱，四部委對各城市(區(qū)域)推廣情況進行現(xiàn)場督查，有利于加快2015年新能源車的發(fā)展步伐?！靶履茉窜囀袌鐾茝V還是會遇到一些問題，例如充電樁建設以及補貼進度依然相對較慢，而這些進一步改善后，將會帶動新能源車銷售?！币患臆嚻髢?nèi)部人士如是說。（李溯婉）
