中國儲能網(wǎng)訊：2013年6月份，美國電動汽車特斯拉已在北京設立首家中國體驗店。今年已經向中國消費者開賣特斯拉電動汽車。近幾年，伴隨著國家對新能源汽車的支持，車企紛紛加強了純電動車、混合動力產品，特別是重混、強混產品的研發(fā)和推廣。隨著特斯拉搶灘中國市場，中國車企或將加速布局新能源戰(zhàn)略。
2015年中國電動車市場將迎來一個新的飛躍，中國將正式成為新能源汽車的大國。也有專家認為，到2020年，中國將成為世界最大的新能源汽車市場，屆時，每年至少在這一市場上投入100億元。隨著特斯拉電動車廠商搶灘中國市場，中國車企或將加速布局新能源戰(zhàn)略。
新能源電動汽車的發(fā)展離不開配套設施充電站的發(fā)展。目前中國已建成的電動汽車充電站僅314座。
目前中海油已投資50億元興建用于電動汽車的電池生產線。此外，中海油還在考慮建設全國性的電池更換站。中海油去年已和天津津能投資公司簽署協(xié)議，決定向當?shù)匾患抑饕獮殡妱悠嚿a鋰電池的廠商——天津力神電池股份有限公司投資50億元人民幣，用于在天津一個新廠建設20條電池生產線。
未來外資新能源汽車特斯拉企業(yè)將在中國建設超過100座超級充電站，而建設超級充電站最大的成本即土地成本，中石化在全國擁有3萬多座加油站，具有全區(qū)域網(wǎng)點覆蓋優(yōu)勢，隨著新能源汽車成為全球趨勢以及國家的強力引導，未來作為傳統(tǒng)油企勢必遭受挑戰(zhàn)，所以更需要主動出擊占領新能源市場份額。
目前，為保障北京市純電動汽車規(guī)模化應用，中石化與北京市政府正共同推進純電動汽車充電站建設工作。北京首科集團公司此前已與中石化北京石油分公司共同出資成立北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站；計劃采取“以油帶電、油電結合”的發(fā)展運營模式，即以油品經營帶動充換電業(yè)務，解決純電動車充電站運營成本問題。
雙方未來將利用中石化遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡優(yōu)勢，逐步增加加油充電綜合服務站的數(shù)量，將加油充電綜合服務站擴展到北京全市，并進而擴展到河北、天津甚至更大范圍內，以加大純電動乘用車的活動半徑，加快純電動汽車的推廣普及。
總體來看，雖然傳統(tǒng)油企宣布進軍充電站領域，會有不少制約因素，但至少屬于一種提前布局，效果肯定看好于新能源汽車商業(yè)化之后，沒有充電站可用之時再去布局。
對中石油而言，新能汽車的產業(yè)化尚未達到讓它怦然心動、愿意一擲千金的程度。中石油表示，將在國家政策指導下發(fā)展綠色低碳能源，重點發(fā)展煤層氣，規(guī)范有序發(fā)展生物能源業(yè)務。事實上，這與該集團一直以來的新能源發(fā)展戰(zhàn)略一脈相承。
