特斯拉CEO伊隆·馬斯克今天將在位于加州霍桑的工廠公布一件新產品。
在這個重大活動臨近之前，我們已經能準確預測馬斯克將在臺上宣布什么：電池。
實際上，特斯拉即將推出的產品有兩款。特斯拉投資者關系部負責人杰弗里·埃文森（Jeffrey Evanson ）在本周三透露特斯拉將推出一款家用電池和一款企業(yè)級電池——前者適合普通消費者，后者適合企業(yè)用戶。
當然特斯拉仍然有可能推出一件此前未曾聽說或者有過傳聞的產品，但可能性不大。
我們來說說我們已經知道的。
這是馬斯克最近發(fā)布的推文：看上去很酷很神秘
特斯拉家用電池已經有了
馬斯克還是SolarCity的總裁。SolarCity是一家家用太陽能電池板生產商。這家公司過去曾推出家庭能源存儲系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用的是特斯拉的電池。SolarCity網站稱該公司將在2015年前為客戶安裝450個家庭能源存儲系統(tǒng)。他們的理念是讓客戶一直擁有備用電源。
特斯拉電池價格不低——最高可達1.3萬美元
《衛(wèi)報》報道說：
該系統(tǒng)為沒有自己的電動汽車或插電式混合動力車的客戶提供10千瓦時或者15千瓦時的備用電力。該電池組的售價為13,000美元。太平洋電力和天然氣公司提供50%的補貼（據(jù)推測是因為該電池組能夠降低高峰時段對電網的負荷）；用戶只需要付1500美元首付，余額在10年內分期支付，每月支付額為15美元（10年后電池歸SolarCity公司）……
特斯拉家用電池和企業(yè)級電池能源利用了消費經濟學
客戶不管什么時候從電網用電，都得按用電時的價格付費。特斯拉電池能讓用戶在非高峰時段儲存電力，在高峰時段使用。家庭、企業(yè)和機構用戶都可以這樣做。
特斯拉電池能在限電或斷電時派上用場
正如Extreme Tech網站的比爾·霍華德（Bill Howard）所說：“用電緊張出現(xiàn)在傍晚和晚上，特別是在炎熱的夏天。特斯拉電池，還有特斯拉的競爭者，能夠就減輕高峰期的供電負擔。”美國電力基礎設施在近幾年里經受了考驗，特別是在氣溫偏高，幾百萬用戶一起開著空調降溫的時候。如果這些用戶能夠使用離網型電池供電，電網負擔將會得到緩解。
特斯拉電池正在接受測試
各大新聞媒體曾經報道，作為特斯拉測試新技術一部分內容，數(shù)百家用電池已經在使用中。沃爾瑪賣場也在使用該技術。
特斯拉家用電池不是很像電池
這是上面貼著特斯拉標志的白色箱子，里面是幾塊密封的鋰離子電池。簡約別致。
家用電池應該對替代能源粉絲具有吸引力
很顯然，如果你家安裝有太陽能電池板，你會希望在太陽在出來的時候儲存盡可能多的電力。一款高容量特斯拉電池能滿足你的要求。
政府會補貼
Extreme Tech的霍華德說：“電力公司會對節(jié)電設備進行補貼，這款電池能讓用戶節(jié)省開支。可能還會有課稅扣除。這降低了使用電池組的實際成本，產生跟使用高效率暖氣爐和太陽能電池板一樣的效益。
特斯拉將在內華達州投資50億美元建設超級工廠Gigafactory
這個工廠將能為50萬部特斯拉汽車生產足夠的鋰離子電池。每一輛特斯拉汽車的電池組擁有8000塊鋰離子電池。特斯拉家用電池擁有相似數(shù)量的鋰離子電池。目前特斯拉不能生產出足夠的電池供應其汽車制造。
這拓展了特斯拉的業(yè)務范圍
目前，大部分人必須花費大約10萬美元才能擁有特斯拉電池——通過購買一輛Model S轎車。電池是特斯拉汽車最貴的零件，但是跟買下整輛車相比，獨立的電池組則相對便宜很多。
制造電池是特斯拉的強項
在特斯拉之前，沒有公司能夠生產出相對較小、可以讓電動車跑350公里的電池組。特斯拉使用了先進的電池和動力管理系統(tǒng)，優(yōu)化 其汽車對電池組電力的使用。特斯拉的家用和企業(yè)級電池應該也有同樣的管理系統(tǒng)——可能還會有通過無線傳送數(shù)據(jù)更新的軟件。（翼飛）
