近日，公安部、工信部、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)，限期淘汰仍在使用的“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)。按照標(biāo)準(zhǔn)，中心市區(qū)有10萬(wàn)多輛電動(dòng)車(chē)都在淘汰之列。交警部門(mén)稱(chēng)，目前還沒(méi)看到相關(guān)文件，暫還沒(méi)有相關(guān)的處理措施。不過(guò)，按照《泉州中心市區(qū)道路交通安全管理規(guī)定》，明年1月1日起，中心市區(qū)將禁止所有電動(dòng)車(chē)行駛。
“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)限期淘汰
四部委聯(lián)合發(fā)文，明確了電動(dòng)自行車(chē)“時(shí)速不超過(guò)20公里、整車(chē)質(zhì)量（重量）不大于40公斤”，不符合該標(biāo)準(zhǔn)的均為“超標(biāo)”車(chē)，禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、上路。四部委要求，各地政府應(yīng)設(shè)定“超標(biāo)”電動(dòng)自行車(chē)的過(guò)渡期限，限期淘汰“超標(biāo)”車(chē)。
據(jù)了解，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)1999年5月頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速不得大于20公里，整車(chē)重量不得大于40公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得大于240瓦，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)禁止上路。這一次四部委聯(lián)合發(fā)文，明確了電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用仍須遵循這個(gè)國(guó)標(biāo)，違禁者將受到停業(yè)整頓、取消生產(chǎn)許可資格、吊銷(xiāo)企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照等處罰。
10萬(wàn)多輛電動(dòng)車(chē)“超標(biāo)”
近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生了很大變化，呈“輕摩托化”的趨勢(shì)。很多電動(dòng)自行車(chē)電池容量擴(kuò)大，速度加快、重量增加，時(shí)速可達(dá)40公里甚至50公里，目前在市區(qū)行駛的電動(dòng)車(chē)大多“超標(biāo)”。
“有10萬(wàn)多輛電動(dòng)車(chē)面臨淘汰。”市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2009年中心市區(qū)電動(dòng)車(chē)就有10萬(wàn)多輛，80%超出電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)了一年多，電動(dòng)車(chē)數(shù)量又不斷增加，而市民買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)大多為“超標(biāo)”車(chē)，保守估計(jì)，中心市區(qū)有10萬(wàn)多輛電動(dòng)車(chē)“超標(biāo)”。
明年市區(qū)禁止電動(dòng)車(chē)上路
市交警支隊(duì)法制科柯科長(zhǎng)說(shuō)，中心市區(qū)交通流量飽和，為了確保市區(qū)道路的通暢，2000年中心市區(qū)就開(kāi)始禁止摩托車(chē)上牌。2002年，電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)，被歸入非機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)管理，后來(lái)給1萬(wàn)多輛的電動(dòng)自行車(chē)掛牌，它們只能在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛。2007年，市政府發(fā)布《泉州中心市區(qū)道路交通安全管理規(guī)定》，規(guī)定無(wú)牌電動(dòng)自行車(chē)和“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)不能在中心市區(qū)行駛；自2012年1月1日起，禁止所有電動(dòng)車(chē)在中心市區(qū)區(qū)域道路行駛。
淘汰具體細(xì)則尚未出臺(tái)
昨天上午，記者從市交警支隊(duì)了解到，目前，交警部門(mén)還沒(méi)有正式接到相關(guān)文件。
“四部委的通知有利于交通管理。”柯科長(zhǎng)說(shuō)，隨著電動(dòng)自行車(chē)普及率的不斷提高，事故也不斷增加，人們對(duì)電動(dòng)自行車(chē)整治的呼聲也越來(lái)越大。按照四部委的通知要求，有關(guān)部門(mén)要規(guī)定一些具體細(xì)則，既有利于交警部門(mén)開(kāi)展整治工作，也讓市民有了明確的選擇標(biāo)準(zhǔn)。
“至于‘超標(biāo)’車(chē)何去何從的問(wèn)題，市民也不必過(guò)分擔(dān)心。”他說(shuō)，一旦細(xì)則出來(lái)，肯定會(huì)有相應(yīng)的措施來(lái)處理這批車(chē)。整治“超標(biāo)”車(chē)終究是個(gè)趨勢(shì)，市民不要購(gòu)買(mǎi)“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)，以免給將來(lái)留下“隱患”。
“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē) 市場(chǎng)賣(mài)得歡
車(chē)速快竟然成賣(mài)點(diǎn)
昨日，記者走訪了幾處電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的各種款式的電動(dòng)自行車(chē)，車(chē)速和車(chē)重不符合標(biāo)準(zhǔn)的隨處可見(jiàn)，“超標(biāo)”車(chē)占據(jù)了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的絕大部分“天下”。
在市區(qū)中山南路，這里聚集了許多電動(dòng)車(chē)商家。昨日10時(shí)10分，在中山南路某品牌電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售店里，記者看到所排列的電動(dòng)車(chē)中“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)比較多。
超標(biāo)’車(chē)賣(mài)得比較好。”該店的郭老板說(shuō)，去年，他剛開(kāi)店時(shí)，一天能賣(mài)20多部，“超標(biāo)”車(chē)占有70%。摩托款式的電動(dòng)車(chē)，因?yàn)樗俣瓤欤S多市民愿意買(mǎi)。在另一家專(zhuān)營(yíng)店里，80%都是摩托車(chē)外形的電動(dòng)自行車(chē)。
記者在中山南路的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售店里看到，來(lái)選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的市民還是比較多。市民陳小姐正在選購(gòu)電動(dòng)車(chē)，她告訴記者，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速比較慢，不太喜歡，她想買(mǎi)一部“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)代步。大家都在用，總不會(huì)用不了吧！
昨日，記者走訪了中山南路兩側(cè)數(shù)十家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售店，發(fā)現(xiàn)盡管銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)從電池容量、功率大小到車(chē)身自重等方面各有差異，但加裝電池后的“凈重”一般都超過(guò)40公斤，時(shí)速上限最少30公里，且銷(xiāo)售人員無(wú)一例外地宣稱(chēng)，車(chē)速快是主要賣(mài)點(diǎn)。
堵住“超標(biāo)”的源頭
此次，四部委下發(fā)通知讓原本就處在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)“夾縫”中尷尬生存的電動(dòng)車(chē)再次成了眾人矚目的焦點(diǎn)。
消息傳來(lái)，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商依然熱賣(mài)“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)，這從另一個(gè)側(cè)面反映，企業(yè)依然在生產(chǎn)“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，僅2009年，全國(guó)由電動(dòng)車(chē)引發(fā)的事故造成死亡人員為3600多人，比2004年增加約6倍。
四部委的通知目的是淘汰“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)，確保安全。但如真正要淘汰，還是要先堵住源頭。企業(yè)不生產(chǎn)“超標(biāo)”車(chē)，銷(xiāo)售商就賣(mài)不了，就不會(huì)有“超標(biāo)”車(chē)流入社會(huì)了。
