中國儲能網(wǎng)訊：在全球汽車論壇開幕前的新聞通氣會后，有媒體針對新能源汽車的發(fā)展提問貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長王俠。他認為，新能源汽車將是繼傳統(tǒng)發(fā)動機之后的發(fā)展方向。
近幾年，各國汽車企業(yè)都力爭在新能源汽車領域占領先機。從市場現(xiàn)狀來看，以豐田為主的油電混合動力占據(jù)市場主導，其產(chǎn)業(yè)化和市場化的程度都在目前的新能源汽車領域處于領先地位。
在今年7月初，國家頒布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》（以下簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》指出，以純電驅動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術水平。
不久前，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼重申了以電機提供驅動功率的純電驅動戰(zhàn)略取向。“純電驅動的戰(zhàn)略要一以貫之、長期堅持。”萬鋼說，正確地選擇技術路線是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關鍵。
工信部副部長蘇波也明確提出：“確定純電驅動的發(fā)展方向，與國家的戰(zhàn)略取向密切相關。”他列舉了國際能源署對能源預測的數(shù)據(jù)：到2030年，全球石油開采將達到峰值；再過90年，包括煤炭石油在內(nèi)的化石能源在全球能源結構中僅占3.5%。“這意味著，發(fā)展電動汽車將是一種國際化趨勢，誰主動誰將占據(jù)未來的制高點。”
這是7月初《規(guī)劃》出臺之后，相關政府部門對新能源汽車發(fā)展技術路線的再一次明確說明。
之于汽車廠商，按照政策導向，發(fā)展電動汽車是目前多數(shù)汽車廠商的選擇。但是在此過程中仍然存在諸多問題。有企業(yè)告訴記者，現(xiàn)在雖然有產(chǎn)品推出，但是在可靠性等方面還有待考驗。而且對于電動汽車的核心部件——電池，無論從技術方面還是生產(chǎn)規(guī)模方面，都不具備市場化的條件。因此，各企業(yè)也都在混合動力領域尋求“暫時”的出路。
在本屆論壇上，將有來自各領域的專家，從中國的現(xiàn)狀到世界的趨勢，共同勾勒全球汽車工業(yè)的技術路線圖。
