90秒確實(shí)是一個(gè)相當(dāng)驚艷的數(shù)字，而且駕駛者甚至無(wú)需下車親自操作。一般地講，加滿一個(gè)20加侖左右的油箱就需要耗費(fèi)大約90秒之多。所以，直接為電量過低的Tesla電動(dòng)車更換電池不失為一個(gè)直截了當(dāng)?shù)姆椒ā＿@聽起來(lái)就像是給沒電的手機(jī)更換電池繼續(xù)使用一樣有趣。
目前Tesla電動(dòng)車可以在Supercharger免費(fèi)充電，但需要20至30分鐘才能充上3小時(shí)左右續(xù)航的電量?？梢姡琓esla雖然免去了你去加油站排隊(duì)的苦惱，卻也存在能量注入所耗時(shí)間過長(zhǎng)的弊端。所以，要想實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的加油效率，最快的辦法就是直接換一款充滿電的電池！
Tesla CEO Elon Musk在6月20日的Demo會(huì)議上說道：“Model S在設(shè)計(jì)之初就考慮到更換電池的功能，而且速度一定要比加滿一箱油來(lái)得快。”實(shí)際上，此前Tesla公司從未對(duì)外宣傳Model S可以更換電池這一功能。
如果你認(rèn)為給Model S更換電池需要F1賽道上那樣專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行的話，你就錯(cuò)了。實(shí)際上，車主只需將Model S停在指定的位置，然后在車身底部就會(huì)有一個(gè)自動(dòng)升降的平臺(tái)升起，將舊電池拆卸下來(lái)，然后會(huì)裝配一塊充滿電的電池安到車上。整個(gè)換裝流程無(wú)需人工干預(yù)。
這塊更換的新電池并不是提供給車主免費(fèi)使用的。在其電量消耗完畢后，Telsa車主可以返回更換地點(diǎn)，換上原來(lái)的舊電池，然后支付一定的使用費(fèi)；而這時(shí)舊電池已經(jīng)充滿電了。當(dāng)然，Tesla車主如果愿意的話也可以保留更換的新電池，但需要補(bǔ)上新舊電池的差價(jià)。
Tesla表示，第一個(gè)具備電池更換功能的充電站將是加州的I-5號(hào)Supercharger，而建造這一套電池更換設(shè)備的費(fèi)用大約為50萬(wàn)美元。當(dāng)然這還沒考慮到后的維護(hù)成本。最快在今年年底之前Model S車主就可以在Supercharger更換電池了。
據(jù)悉，給Model S更換電池的費(fèi)用大約為60至80美元不等。Tesla表示具體的價(jià)格將會(huì)依據(jù)當(dāng)?shù)丶訚M一箱15加侖汽油所花的價(jià)格而定。
90秒內(nèi)解決能量問題，而價(jià)格跟駕駛?cè)加推囈粯?。這讓Model S又多了一個(gè)跟同級(jí)別燃油汽車競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。在Model S開始設(shè)計(jì)的第一天，工程師就考慮到了電池更換問題。可見，Tesla制造電動(dòng)車的理念是：要么不去制造電動(dòng)車，要么制造一輛足以跟燃油汽車在各個(gè)方面抗衡的車型。
