中國儲能網訊：“汽車產業(yè)的發(fā)展情況相當不易，在經濟增速換擋、增長動力轉換、結構調整之時，汽車行業(yè)仍然取得了比較快的發(fā)展，說明中國的汽車產業(yè)是有競爭力的，整個市場是有活力的，中國經濟是有韌性的。其中，特別喜人的是新能源汽車的發(fā)展。傳統(tǒng)汽車增速放緩，新能源汽車發(fā)展提速，有增、有減這是一個結構性問題，我們可以通過市場的觀測來做出相應的決策?！痹?月10日召開的汽車界兩會代表座談會上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼對于我國汽車行業(yè)過去一年的表現(xiàn)給予了高度肯定。
萬鋼指出，近年來國家對新能源汽車的支持力度不斷加大。在國家多次出臺推動新能源汽車發(fā)展的相關政策后，多年研發(fā)的成果進入了產業(yè)化的階段。
與此同時，各地政府紛紛把能源結構轉換與產業(yè)發(fā)展緊密結合起來，相繼推出了一系列的政策，并積極落實到地，大大推動了新能源汽車的發(fā)展。據(jù)其介紹，2014年有近8萬輛新能源汽車在市場上銷售，到去年年底，我國新能源汽車的保有量已經超過了12萬輛。
在此次座談會上，萬鋼肯定了10多年來中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦汽車界兩會代表委員座談會的良好交流溝通作用。他指出，習近平總書記已明確發(fā)展新能源汽車是我國邁向汽車強國的必由之路，各級政府部門及行業(yè)都高度重視，在中央財政政策推動下，我國新能源汽車示范推廣數(shù)量快速增長，這也是協(xié)會、學會、企業(yè)和社會各界共同努力的結果。
他強調，加快推動新能源汽車發(fā)展要重點關注幾個方面，一是加強基礎和共性關鍵技術研究，搭建公共研究平臺；二是新能源汽車發(fā)展離不開新的商業(yè)模式的建立、推廣，采用分時租賃的方式可以滿足公車改革后交通出行需求；三是要關注智能汽車技術的發(fā)展，新能源汽車是智能汽車技術發(fā)展的重要平臺和載體；四是燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，國際上產業(yè)化進程已超出大家的預期，中國要加快技術研發(fā)和示范應用的步伐。
萬鋼表示，在產業(yè)化的過程中，企業(yè)著力于創(chuàng)新發(fā)展，產品性能得到了提高，成本逐漸降低。而中國汽車工業(yè)協(xié)會等也在其中發(fā)揮了積極的作用，比如說籌建汽車共性技術研究院，設立汽車產業(yè)基金等舉措，都有力地將產學研緊密地聯(lián)系在一起，有力地推動了中國新能源汽車發(fā)展進入快車道。
對于目前大家都比較關注的充電設施問題，萬鋼指出，如何利用現(xiàn)有停車場等資源來裝充電樁是一個很大的題目，需要發(fā)揮大眾共同的智慧、跳出思維定式來解決問題。
座談會上，萬鋼還花了比較大的篇幅談到燃料電池汽車的發(fā)展?！皬男履茉雌囍卮髮ｍ椞岢龅臅r候，燃料電池汽車的發(fā)展就已經是一個重要方向。很多國家將其作為國家戰(zhàn)略來支持，產業(yè)化進程已經超出了我們的預期，我們要加快技術研發(fā)和示范應用的步伐?！?
他坦言，燃料電池在交通運輸、水下設備等方面都有廣泛的應用前景，不僅關系到搶占戰(zhàn)略制高點的問題，從長遠來看，將產生巨大的經濟效益。因此，萬鋼建議，應加大燃料電池技術研究力度，在條件允許的情況下，加強國際合作，集中力量取得燃料電池的突破。
此外，萬鋼還極為推崇互聯(lián)網和新能源汽車的結合。“智能汽車最好的載體就是新能源汽車，現(xiàn)在的汽車企業(yè)正在和互聯(lián)網企業(yè)加深合作。先是從網絡銷售開始，現(xiàn)在逐漸進入到智能汽車、智能制造的范疇。特別是互聯(lián)網的應用，能與新能源汽車、電動汽車的發(fā)展很好地結合?！?
萬鋼透露，早在確定“三縱三橫”電動汽車發(fā)展布局之時，相關部門在汽車控制系統(tǒng)方面就有了系統(tǒng)總線網絡的考慮?！八詮?008年奧運會示范的時候，我們就可以坐在控制室里看到每一個電動汽車，包括它的運行情況，包括對每一個電池的情況都可以獲得相關信息，這在世博會上也得到很好的應用?！比f鋼認為，汽車公司攜手互聯(lián)網公司的最初目的只是想借助其網絡銷售平臺，發(fā)展到后來就成了雙方共同開發(fā)的意愿，“對于汽車產業(yè)的發(fā)展而言，這是一個很好的趨勢”。
